Analyse Renault Maroc

descriptive…………………………………………………………….........8 B) Historique ……………………………………………………………... ………. .9 C) Organigramme ………………………………………………………………….10 D) Etude synthétique ……………………………………………………………….11 E) Les missions des différents départements……………………………………...12 F) Les gammes RENAULT/DACIA………………………………………………..15 Chapitre II : Achats A) Principes généraux…………………………………………………………........19 B) Commandes………………………………………………………………………19 C) Dossier de commande……………………………………………………………20 D) Réclamation ……………………………………………………………………...20

Etude de satisfaction: Nouvelle Kia Cee’d 2010/2011 Introduction générale : Je viens par la présente solliciter de la marque KIA MOTORS, qui a su générer une aptitude, et une mise en œuvre en la matière de l’innovation automobile au Maroc. Récompensée par le Prix Qualité de Business Initiative Directions à l'international, la KMM a su permettre une compétitivité de masse dans le parc automobile marocain. Pour atteindre ces objectifs KMM vise à délimiter notre vision par rapport au secteur

industrielle, sous un organisme sensé formaliser et développer l’industrie marocaine. Implantée à Ain Sebaa dans la banlieue nord de Casablanca, la société assemble la quasi-totalité des voitures particulières et des utilitaires légers produits au Maroc. La SOMACA dispose d’une usine d’une superficie couverte de 9.000m2. Sa capacité de production maximale atteint les 30.000 véhicules par an. Son choix pour le secteur automobile est bien justifié du fait qu’en plus de la demande croissante

|[pic] Institut superieur de Genie appliqué | |Analyse Financière : | |Divergence entre norme Marocaine et normes IAS /IFRS | |

RENAULT NE JURE QUE PAR SA PETITE MERVEILLE : LOGAN Présenter les éléments qui ont amené à la création du concept Logan. Une idée due à Louis Schweitzer au cours d'un voyage en Russie;1997 : grand succès des Lada malgré de piètres performance pour un coût de 6 000 dollars. Proposition d'une voiture au même prix (6 000 dollars), fiable (de meilleures performances) et moderne Rachat d'une usine en Roumanie (usine de Pitesti);1999 : une usine qui à l'époque produit vingt fois moins qu'une

. 8 1. Introduction ..................................................................................................................................... 9 L’industrie automobile au Maroc ........................................................................................................ 9 Automobile : le Maroc signe pour de nouvelles usines et investit dans la formation ....................... 10 ACCENT SUR LA FORMATION ......................................................................

Présentation de Renault 4 A. Historique de Renault 4 1. 1898-1918 4 2. 1919-1945 4 3. 1945-1975 4 4. 1975-1992 5 5. 1992-2005 5 6. Depuis 2005 5 B. Les chiffres clés 6 1. Les marques du groupe 6 2. Une présence mondiale 7 3. Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les

Changeons de vie, changeons l'automobile Renault: | Le groupe français Renault est un constructeur automobile qui possède des nombreuses filiales a l'étranger notamment en Roumanie avec Dacia. En 2008 Renault est présenter comme le onzième plus grands groupes automobile mondial. Le groupe fut fondé en 1898 par Louis, Ferrand et Marcel Renault, le groupe fut privatisé dans les années 1990. Une partie de sa promotion est effectuée par le biais des course automobile. De plus il se diversifie

Groupe Z YANG Thibaut JANNEL Hugues CHIRON Julien NAUD Thibaud COMMUNICATION COMMERCIALE Construction d’un plan de communication Le Scooter électrique de RENAULT IUT La Rochelle Département Techniques de Commercialisation Année 2012-2013 Semestre 3 ------------------------------------------------- SOMMAIRE ANALYSE DU MARCHE DU SCOOTER ELECTRIQUE Depuis quelques années des efforts ont été fait sur le plan écologique. En effet, avec la multiplication des sommets internationaux

Avant-propos Le Maroc est un pays insulaire, plus de 98% des échanges internationaux, en volume, se font par voie maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. En effet, le secteur portuaire au Maroc est en pleine mutation, puisqu’il se doit d’être performant et compétitif afin de pouvoir accompagner le pays dans son développement économique et commercial, préfigurant ainsi l’image du Maroc de l’avenir. Marsa Maroc, étant au cœur de ces