Analyse Renault Maroc

…………………………………………6 2- Historique ……………………………………………………………..7 3- Fiche signalétique de la SOMACA …………………………………...8 4- Années de lancement des différentes marques………………………..9 5- Activités de la SOMACA ……………………………………………10 6- Groupe Renault……………………………………………………….10 7- Département système d’information………………………………….11 CHAPITRE 2 : Problématique 1-Introduction…………………………………………………………….13 2-Problèmes……………………………………………………………….13 3-Définition des besoins…………………………………………………

particulier les marchandises qui y sont introduites sont considérées comme ne se trouvant pas sur ce territoire et sont exonérées de droits à l'importation, de taxes et de mesures de politique commerciale. LES ZONES FRANCHES AU MAROC Instituées par la loi 19-94 (dahir n°1-95-1 du 26 janvier 1995), les zones franches d’exportation sont des espaces déterminés du territoire douanier où sont autorisées, en dispense de la réglementation douanière, du contrôle du commerce extérieur

THE CHANGE RAPPORT ANNUEL 2014 1 2 4 6 8 10 12 14 Profil du Groupe Interview croisée Carlos Ghosn / Navi Radjou Comité Exécutif du Groupe : unis pour la performance Temps forts 2014 Lancements 2014 Chiffres-clés 2014 Groupe Renault : 3 marques complémentaires Alliance Renault-Nissan : 4e constructeur mondial 16 … une entreprise 32 … la voiture rendait 56 … l’automobile mondialisée était un levier de développement pour tous ? la vie plus belle ? faisait rimer économie et écologie ? 20 Cultiver

  24   26   MEROUANE ALLOUCHI - ANNEE SCOLAIRE 2011/2012   2   MEMOIRE D’ETUDE : « LE BENCHMARKING » Le raisonnement humain est une succession d’opérations intellectuelles qui débute par le choix d’une pensée, son analyse, sa comparaison avec d’autres idées et se termine par son acceptation ou son rejet. Les entreprises et les organisations évoluent aujourd’hui dans un contexte de plus en plus complexe, dont les repères sont remis en cause, et doivent faire face à

 Working paper Les effets néfastes des délocalisations sur les pays industrialisés (Entre délocalisation et désindustrialisation) Analyse micro et macro environnementale Cas Renault JANVIER 2014 Sommaire Introduction Depuis la fin des années 1970, les délocalisations inquiètent l’opinion publique des pays industrialisés mais divisent les décideurs politiques et même les économistes sur la politique

n’a la main mise sur une énergie qui existe déjà et que nous pouvons créer à l’infini. La principale menace réside donc en le fait que les concurrents soient plus rapides … Partie I : Analyse SWOT : Analyse du marché concurrentiel Détermination du marché potentiel Les technologies existantes Analyse SWOT : Forces | faiblesses | * Les bornes sont petites, discrètes, facilement positionnables. * Plus de station comme à l’heure actuelle. * L’énergie que fournissent les bornes

Quel impact de la crise économique mondiale sur le Maroc? Mars 2009 Préambule • Ce document analyse les opportunités et menaces de la crise économique mondiale pour le Maroc • Version : 0 Mars 2009 • Contact auteur Mohamed Wail Aaminou Phone : +1 919 451 17131 E-mail : mohamed.wail@gmail.com Skype Id : mohamedwail -2- Points clés • La récession mondiale est un fait, le degré d’impact pour le Maroc sur le court et moyen terme est important a quantifier mais

technologies et les industries de pointe. Dossier réalisé par Rachid Alaoui conjoncture@cfcim.org Maroc : quelle politique industrielle ? Interview avec Abdellah Amallah, professeur à l’ISCAE Emploi : la chasse aux profils qualifiés Des incitations pour stimuler les investissements La mise à niveau, un impératif pour les PME Regard d’un industriel installé au Maroc 19 22 25 27 29 30 Le Maroc, ayant dès l’indépendance fait le pari de l’ouverture économique en adoptant le libéralisme économique

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

notamment dans l’application à l’étude du cas Renault-Nissan. En effet, la collaboration au sens propre du terme demande une implication mutuelle des partenaires dans un effort de coordination dans la réalisation d’une tache, cela résume très bien la situation de l’alliance Renault-Nissan. Il existe deux types principaux d’alliance: * Alliances entre entreprises non concurrentes * Alliances entre entreprises concurrentes Cette dernière concernant Renault et Nissan, est divisée en trois sous