Analyse Swot Du Secteur Automobile

production qui s’élève à 400 000 véhicules par an. 90% des véhicules produits seront destinés à l’exportation, pour un investissement de 600 millions d’euros. Renault Tanger Méditerranée (RTM) deviendra ainsi l’un des plus importants sites de production automobile du bassin méditerranéen et contribuera à la création de 6 000 emplois directs et 30 000 emplois indirects.   Afin de répondre aux besoins en compétence de RTM et de ses fournisseurs, l’Etat Marocain et Renault ont signé, en octobre 2008, une convention

solutions futures ? pour Renault Z.E., Direction du Marketing Déclaration de Carlos Ghosn : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/20131120trib000796782/voitures-electriques-ghosn-incrimine-le-retard-au-manque-d-infrastructures.html SWOT : Strenghts (forces): Renault jouit d’une position de leader européen du marché de l’automobile électrique ZOE leader autonomie batterie (210km) Utilisation performante, agréable en environnement urbain et péri-urbain (88ch) Prix intéressant 

stage : Le secteur automobile Marocain … un secteur en plein croissance [pic][pic] Réalisé par : Encadré par : Mlle El omari oumayma Mr Daquili Mohammed Année universitaire : 2009/2010 Durée de stage : 1 mois Sommaire Introduction Chapitre I : secteurs automobile international et national I. Industrie automobile II. Panorama mondial du secteur automobile

Créée il y a plus de vingt ans, GT2i est le leader français de la vente à distance des produits destinés aux sports mécaniques (automobiles, quads et depuis peu, motos) ainsi que du tuning-racing. Présent chaque fin de semaine sur les circuits, les rallyes et autres manifestations sportives, Gt2i a développé au fil des ans une offre incomparable permettant de répondre, tant aux besoins de sécurité des pilotes, qu’aux performances techniques de leurs engins dans le strict respect de la réglementation

Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise

[pic] Sommaire Introduction Première partie : Salafin en tant que société 1- présentation générale 2- fiche signalétique Deuxième partie : Diagnostic Marketing 1- acteurs économiques 2- Marketing mix 3- Analyse SWOT Troisième partie : Compagne valorisation de la carte oxygen 1- Problématique 2- Justification du recours au Marketing direct 3- Objectifs de la démarche marketing direct 4- Cible 5- Segmentation de la cible

I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE RENAULT Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). Présent dans 118 pays avec 38 sites industriels et 13 300 points de vente, Renault offre une large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l'environnement. Sa filiale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnaires des marques de

ARCELOR – MITTAL STEEL 1. Analyse du marché et chiffres clés  a) Les caractéristiques principales du secteur de l’acier Des emballages aux chantiers navals, l’acier est un matériau essentiel à un grand nombre d’industries. Ce métal présente l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. Cette caractéristique associée au fait qu’il présente une grande qualité fait de lui le métal le plus utilisé dans le monde. D’un point de vue historique, le secteur de la sidérurgie est totalement

Chapitre 2: L’environnement de l’entreprise 1. Introduction  On s’intéresse ici à la manière dont les managers (secteur privé ou public) peuvent donner du sens au monde incertain qui entoure leur organisation 3 problèmes:    L’environnement recouvre une grande diversité d’influences  Exhaustivité inutile: on ne s’intéresse qu’à celles qui ont un impact sur l’organisation L’analyse doit être mise à jour régulièrement, et doit s’attacher à prévoir les évolutions futures de l’environnement

Présentation du secteur du transport au Maroc Première partie : PRESENTATION DE LA SNTL 1. Présentation de l’ont « ex B.C.T » a. Historique  b. Mutations  2. Présentation de la SNTL « ex O.N.T » a. Fiche technique : b. Chiffres clés : c. Missions Deuxième partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE DE LA SNTL 1. Analyse SWOT de la SNTL 2. Segmentation stratégique de la SNTL Introduction Présentation du secteur de transport au Maroc Le secteur du transport