Analyse Zodiac Aerospace

Analyse d’AIRBUS [pic] I Présentation de l’entreprise AIRBUS 1. Son secteur d’activité 2. Son chiffre d’affaires et sa part de marché mondiale 3. Son historique 4. Ses principaux actionnaires 5. Les membres de sa direction II Comment caractériser et positionner AIRBUS? 1. Déterminer le degré de spécialisation/diversification de l’entreprise a. La spécialisation b. La diversification 2. Les segments d’activités clés 3. L’adaptation des produits

ressources humaines c. Fonctionnement et cartographie du service p.9 d. Segmentation RH p.10 e. La fonction RH dans l’entreprise p.11 Analyse externe f. PESTEL p.14 g. Etude de marché p.15 h. Etude concurrentielle p.16 i. Opportunités/Menaces p.17 Analyse interne j. Indicateurs de performances p.18 k. Mix marketing RH p.23 l. Courbe de vie des collaborateurs p.25 Synthèse

Effets de la crise sur le secteur aéronautique mondial ..................................................................... 8 2. Aperçu sur le secteur aéronautique au Maroc .................................................................. 9 2.1. Analyse de la situation du secteur ....................................................................................................... 9 2.2. Positionnement du Maroc dans la chaine de valeur aéronautique mondiale ............................. 12 2.3.

création de valeur, d'après les indicateurs de la création de valeur de marché (MVA) et de la création de valeur économique (EVA) élaborés par le cabinet américain Stern Stewart. Non que ces méthodes soient la solution miracle et universelle pour analyser les performances. Mais elles constituent un instrument qui peut aider à comprendre le processus de création de richesse par les principales entreprises françaises. Un nouveau classement pour les entreprises moyennes Première innovation du palmarès

et les avantages concurrentiels La cartographie stratégique des concurrents Analyse du SWOT de l’entreprise (forces/faiblesses) Analyse du SWOT de l’entreprise (opportunités/menaces) L’entreprise et son marché La cohérence du portefeuille d’activité … Page 24 La matrice BCG Matrice BCG de l’entreprise Analyse de l’environnement concurrentiel … Page 25 Analyse de la demande Analyse de l’offre Analyse de la concurrence Conclusion … Page 34 Introduction Dans le cadre de notre

3- Enquête de performance du département achat Safran Aircraft Engine Services. .................... 51 a- Les résultats ...................................................................................................................... 51 b- Analyse des résultats ......................................................................................................... 52 4- Mesure de la criticité des dysfonctionnements : ..................................................................... 59

citations). Mathias Fink, professeur ESPCI et directeur de l’institut Langevin, Mickaël Tanter, directeur équipe de l’IFP School, le 1er prix du concours Field Challenge de la European Association of Geoscientists & Engineers, qui consistait à analyser et proposer un plan de développement pour une ressource en hydrocarbures venant d’être découverte. Jean-François Aubry , chargé de recherche de recherche InserM à l’institut Langevin, et Jérémy Bercoff (116e), cofondateur de SuperSonic Imagine

implicite au point que celle-ci soit prise en compte de manière volontaire et « explicite ». Communiquer sur les enjeux de la responsabilité sociale de l’entreprise devient donc un enjeu fort pour l’entreprise actuelle. Nous essayerons donc dans notre analyse critique des supports de communication de Boeing, de voir si les propos de Matten sont confirmés et si la communication responsable de cette société est bien énoncée de manière explicite. 10 MATTEN et MOON. Implicit and Explicit CSR , a conceptual

PanthéonSorbonne), Jean-Luc Gaffard (université de Nice Sophia-Antipolis), André Gauron (La Fabrique de l’industrie), Georges Jobard (Clextral), Jean-Claude Kieffer (INRS), Dorothée Kohler et Jean-Daniel Weisz (Kohler & Co Consulting), Agnès Paillard (Aerospace Valley), Bernard Million-Rousseau et Francis Arcaute (Plate-forme de la filière automobile) et Michel Volle (Xerfi) pour leurs contributions à ce travail. 9 Préface Les Etats généraux de l’industrie ont montré qu’une des faiblesses de l’industrie

des banquiers florentins aux couturiers parisiens, l’histoire offre maints exemples de cette fascination mutuelle, (…). A la limite, on pourrait presque faire passer toute l’histoire de la culture sous la rubrique du mécénat »28. Néanmoins, comment analyser cette fascination, d’où provient-elle et pourquoi les hommes se sont-ils toujours intéressés à l’art et à sa protection ? Une des fonctions de l’art se situe, en effet, au sein de son essence immatérielle et insaisissable inhérente à chaque individu