Annales Logistique

commun Le chauffeur du camion de 7 tonnes de Pepsi doit désormais compléter son chargement avec les palettes de Orangina et Rik Rok. On peut appeler cela du « cocamionnage ».Cette mutualisation de 3 marques concurrentes à révolutionner le monde de la logistique. Pour compenser la hausse brutale des coûts de fret qui se chiffrent chez pepsico en dizaine de millions par an et également pour réduire leur impact écologique de leur supplain chain, il mutualisent leurs approvisionnement avec d’autre marques

Multiplication des références des produits, nécessité de réduire les délais de production, augmentation de la qualité. - Liés à l’organisation de l’entreprise o o o o Méthode de travail inefficace : manque de rationalité de la production et problème de logistique interne. Délais de livraison trop longs. Lourdeur des stocks. Chiffre d’affaires en chute libre. 3. Décisions de management qui ont permis de retrouver une bonne situation économique et financière. Remise en cause globale : o o o o Réorganisation

clés d'Hermès Compétence d'enseigne | Différenciation par rapport aux concurrents. Art de vivre et savoir-faire artisanal. | Gestion des flux | Maîtrise de la conception à la distribution. 2003 : nouvelle gestion informatisée de la logistique, réorganisation des flux, surface d’entreposage triplée. | Relation | Respect du client, échange et sensibilité. | Organisation | La firme Parisienne garde le contrôle sur ses succursales et autres points de vente dans le monde

sur une des activités de soutien ou sur une des activités principales. Les différentes activités de la chaine de valeur sont les suivantes :  1- Activités principales • Logistique interne (réception, stock et distribution des matières premières). • Production (transforme la matière première en produits finis). • Logistique externe ou de commercialisation (collecte, stock et distribue le produit fini au client). • Le marketing et la vente (permettent au consommateur de connaître et d’acheter

sociaux des enseignes de la grande distribution. C’est là aussi qu’exercent principalement les cadres du secteur, pour la plupart diplômés de niveau bac + 5. Les métiers en entrepôt [pic] Les entreprises de la grande distribution s’appuient sur une logistique parfaitement rôdée garantissant la continuité de l’approvisionnement. Du manutentionnaire au responsable qualité, les professionnels qui travaillent sur les quais de déchargement, dans les réserves ou les entrepôts, utilisent quotidiennement les

Socio culturel | * Les systèmes de croyances et de valeurs, les religions, styles et modes de vie | * | * technologique | * Equipement en matière de communication, niveau de recherche fondamental | * | * Infrastructure et logistique | * Voix d’accès et de transport, infrastructures de stockages | * | * Naturel | * Climat, géographie | * * B- Les sources d’informations utiles * * Cf Doc * * * * * * *

communiquons aussi sur la qualité de notre travail. Notions de gestion des stocks 1 Principes de la gestion de stock Le stock permet de gérer les articles disponibles dans l'entreprise en vue de satisfaire les besoins à venir à l'aide d'outils logistique et d'un système d'information performant pour l'organisation. Ces besoins seront à satisfaire au bon moment, dans les bonnes quantités et d'une manière permettant la bonne utilisation du stock. Si l'on n'est pas capable de satisfaire un besoin à

de techniques logistiques visant à améliorer la productivité globale d'une entreprise en réduisant les stocks et les coûts induits par ces stocks. L'organisation d'un système de production JAT se base sur une série de signaux visuels : l'absence d'un produit sur une étagère, ou sur un tableau à fiches (étiquette, ou kanban en japonais), doit être synonyme de la mise en production (ou de la commande) du produit manquant. Le juste-à-temps concerne tous les aspects de la logistique en amont et en

marchandises à la logistique urbaine 5 A) Définition de la logistique urbaine 5 B) Les acteurs de la logistique urbaine 6 C) Caractéristiques des flux de logistiques urbains 8 a) Part des flux du TMV 8 b) Analyse des livraisons/enlèvements 8 c) Congestion 9 2° Etat des lieux de la logistique urbaine 10 A) Les enjeux de la logistique urbaine 10 a) Fonctionnel 10 b) Économique 10 c) Urbanistique 10 d) Social 10 e) Environnemental 11 B) Cadre règlementaire de la logistique urbaine 13 a)

les couts de façon significative étant donné que les ateliers de découpe numérique exigent un taux horaire au delà $100 tandis que nos couts d’opération tournent autour de $40/hr. Étant donné que le tout ce déroulera dorénavant a l’interne, la logistique en sera de beaucoup simplifiée et des économies supplémentaires en découleront. Il sera aussi plus simple de modifier les dessins pour optimiser la qualité et la consommation de matériel. Vérification technique Notre fournisseur actuel utilise