Association internationale du transport aérien

secteur des transports de nos jours. Le transport, comme toute activité mettant en relation diverses personnes, donne lieu à des divergences. Dans l’objectif de prévenir ces litiges qui souvent engendrent des dégâts très importants, la mise en place d’une nouvelle discipline du droit de transport s’est avéré nécessaire. L’Ecole Française de l’Enseignement Technique, dans l’esprit de participer à développer ce secteur a entrepris de former des stagiaires en Commerce International pour participer

Outils du commerce international Quelques Définitions : Avantage absolu : Selon Smith chaque nation a intérêt à se spécialiser dans la production des biens pour lesquels elle dispose d’un avantage absolu de productivité sur les autres, et à participer à l’échange. Le but n’est pas tant de dominer les autres nations dans un domaine que de bénéficier, en retour, de la meilleure productivité des autres nations dans les autres biens. L’idée fondamentale est très simple : chacun doit assurer la production

LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE La logistique, qu’est-ce que c’est ? Ce terme est employé dans de multiples occasions et il convient de définir cette fonction : La norme X 50-600 de l’ AFNOR décrit la logistique comme une démarche dont la finalité est la satisfaction des besoins exprimés ou latents aux meilleures conditions économiques pour l'entreprise et pour un niveau de service déterminé. La logistique recouvre la planification, l'exécution et la maîtrise des mouvements et la mise en place

20 septembre 2007 Dominique Radonde Direction Générale des Systèmes d‘Information Direction Stratégie & Architecture doradonde@airfrance.fr 1 AIR FRANCE-KLM Notre position sur le marché aérien international : 1er en Europe pour le transport des passagers 1er dans le monde pour le transport des passagers intercontinentaux 1er dans le monde pour le fret (1,4 M de tonnes / an - coef. Remplissage: 66,6%) AF/KL Quelques chiffres (2006/2007): Chiffre d'Affaire: 23,1 Md€ (Résultat net part

AIR FRANCE : ANALYSE STRATEGIQUE FINANCIERE LEADER EUROPEEN DU TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A. Présentation………………………………………………………………..2 Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B.

 Forme de communication et d’échanges entre les administrations et les consommateurs (via le net notamment).    Code IATA (International Air Transport Association) de la compagnie aérienne American Airlines.    Association américaine créée en 1916 et chargée de promouvoir l’enseignement, la pratique et la recherche en comptabilité.   Syndicat

modification brutale de la culture dans le pays de destination liée à la fréquentation touristique devenue massive. Agent de voyage : l’agent de voyage est un mandataire qui vend de la billetterie et des forfaits touristiques pour le compte des compagnies aériennes et des tour-opérateurs, moyennant une commission. AGV : acronyme pour agent de voyage. Agence de réceptif : entreprise commerciale qui sélectionne, représente et assemble des prestations de services de sa région d'accueil. La distribution est assurée

Technique de Commerce Internationale |Mode de transport |Maritime |Aérien |Terrestre | | | | |Routier |Ferroviaire | |Organisation |Régi par la convention de bruxelle1924, |Régi par la convention de Varsovie|Convention de Genève

Dossier 1 : Les Incoterms I. But et portée des Incoterms Incoterms : International Comercial Terms CIV : Conditions internationales de ventes ICC : International Chamber of Commerce Un élément important du contrat de vente de marchandises Ils sont à l’international ce que les « franco de port » et « port dû » sont au national des conditions de livraison qui impactent directement sur le prix. But : faciliter la gestion du CI Comment : en définissant les obligations respectives des parties, le risque

globalisé subit de plein fouet les évènements liés à la conjoncture internationale. Le contexte défavorable faisant suite aux attentats terroristes du 11 Septembre a engendré une vraie crise du transport aérien. Entre 2001 et 2002, les 280 membres de l’IATA (International Air Transport Association) ont perdu 30 milliards de $, ce qui représente le bénéfice généré par cette Association depuis 1945. Plusieurs dizaines de compagnies aériennes ont été affectées par ce climat de crise. Le leadership d'Airbus