Audi TT

familiale ou intermédiaire : Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volkswagen Passat ; – monospace familial / minifourgonnette : Renault Espace, Citroën C8, Ford Galaxy, Peugeot 807 ; – grosse voiture : Audi A6, Peugeot 607 et 407, Renault VEL Satis, Citroën C6 ; – routière : Volvo S80, Mercedes classe E ; – berline de luxe : Audi A8, Mercedes Benz classe S ; – SUV compact : Audi Q5, Renault Koleos, Peugeot 4007, Toyota RAV4, BMW X1, Volkvagen Tiguan ; – SUV haut de gamme : Audi Q7, BMW X5, Volkswagen Touareg

Stratégie axée sur la croissance et les résultats • Volonté d'augmenter sa notoriété et sa production Les concurrents • 7 concurrents sur le marché des voitures haut de gamme Compagnie GM • Opel Daimler-Chrysler • Chrysler • Mercedes-Benz VW BMW Audi Porsche Nombre de véhicules produits dans le monde 8 185 997 4 231 603 Part de marché (%) 10,4 13,0 3 253 962 1 118 940 760 628 81 324 18,4 8,0 6,9 0,6 La sous traitance • Les grands fournisseurs allemands : Bosch, Continental et ZF Friedrichshafen

Analyse de la concurrence : (Les 5 forces concurrentielles de PORTER) ----------------------- Fournisseurs : Le constructeur allemand a un pouvoir de négociation très faible sur ces fournisseurs. Notamment car Audi représente un chiffre d’affaire très important pour les fournisseurs automobiles. Produits de substitution : Les autres moyens de transports sont des produits de substitutions par exemple le bus, le métro, le tramway, le train, les motos, les vélos… Le taxi est également

neuf marques du groupe : • Gamme luxe : Lamborghini, Bugatti, Bentley • Haut de Gamme : Volkswagen, Audi • Moyenne Gamme : Skoda, Seat • Utilitaires : Volkswagen utilitaire et Scania 1. Création du groupe Volkswagen France S.A Créée en 1960 afin de faciliter la commercialisation des produits des cinq principales marques de Volkswagen en France (à savoir Audi, Skoda, Seat et Volkswagen Utilitaires), la société allemande est devenue un des acteurs majeur des automobiles

MARKETING STRATEGIQUE : ETUDE DE CAS AUDI Cas Audi Plan Introduction I) Analyse externe 1) PESTEL 2) Les FCS 3) Offre et demande 4) Forces de PORTER 5) Opportunités et menaces II) Analyse interne 1) Chaine de valeur 2) Ressources rares et compétences fondamentales 3) Forces et faiblesses III) Présentation de la trilogie 1) Segmentation 2) Ciblage 3) Positionnement IV) Marketing mix 1) Produit 2) Prix

voitures correspondent à un volume plus important que les compactes (Peugeot 407, Renault Laguna …), segment H1 les grosses voitures routières (Peugeot 607, Renault VelSatis …), segment H2 les berlines de luxe (Audi A8, Mercedes classe S …) et pour finir la catégorie des SUV tout terrains (Audi Q7 …) Mais pour conserver un avantage concurrentielle les constructeurs ne cessent d'innover en effet pour renault c'est un des premier constructeur a proposer des solution pour le développement des voitures

actuellement). Porsche domine très clairement sur le segment très particulier de voiture de sport exclusive et se trouve confronté sur ce segment à de nombreux concurrents tel que Maserati (Quatropporte), Mercedes (S Klasse et CLS), BMW (série 7), AUDI (A8) et Aston Martin (qui présentera prochainement sa berline 4 portes). Nous pouvons constater que l’industrie automobile est un marché très concentré ; les coûts sont élevés, les frais de transfert faibles et le marché est considéré comme étant

le X5. Porsche a donc créé en partenariat avec Volkswagen son SUV de luxe : le Cayenne. Par la suite Volkswagen créera son propre 4x4 : le Touareg et rentrera donc en concurrence avec Porsche, tout comme Land Rover, Chevrolet, BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Volvo et Jeep. Il existe donc un véritable marché que nous étudierons dans ce dossier. Introduction  3 Monographie de l'entreprise 5 Historique de l’entreprise : 5 Organigramme : 11 Les chiffres de l'entreprise : 12 Le produit: le

Rapport de visite Audi Brussels En ce 20 janvier, mon savoir sur l’histoire de la Belgique s’est acru. Je n’aurai jamais cru que ces hauts murs d’une couleur afreuse, devant lesquels je suis passé un nombre incalculable de fois, cachaient une véritable fourmilière milimétrée et chronométrée avec une histoire riche. L’histoire de cette usine commence bien avant que l’on pose la première pierre sur son sol marécageux. En 1930 déjà, D’ieteren assemblait des voitures avec des pièces américaines

l’automobile de premier plan et le plus grand constructeur automobile en Europe qui est présent sur la totalité des marchés mondiaux à travers ses différentes marques. Le groupe est composé de 10 marques et 2 participations : Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Volkswagen Utilitaires, Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti, Scania, Man ; et vend ses véhicules dans plus de 150 pays. L’objectif du groupe est de proposer des véhicules attractifs surs et respectueux de l’environnement qui sont compétitifs