Austrian Airlines

Gestion de la Relation Client [pic] Le cas d’Air France Sommaire Introduction En tant que société de services et dans un contexte de plus en plus concurrentiel, la satisfaction et la fidélité des clients constituent le meilleur atout pour une entreprise. Face aux nouvelles attentes de la clientèle et aux nouveaux comportements du consommateur, Air France vise l’innovation permanente, l’excellence dans la combinaison de tous les moyens humains et technologiques

aérienne American Airlines lança le premier SIR, Sabre. Depuis ce temps, plusieurs autres compagnies aériennes ont développé des SIR ou en sont devenues actionnaires. En plus de Sabre, qui est détenu par American Airlines de façon majoritaire, trois autres SIR jouent un rôle majeur dans l’industrie : Apollo/Galileo (United Airlines, KLM, British Airways, Swissair, US Airways, Alitalia, Olympic Airways et Air Canada), Amadeus (Lufthansa, Iberia, Air France et Continental Airlines) et Worldspan (Delta

bank… Learning objectives  This chapter covers the following topics : * Static & dynamics views of competition * The structure-conduct-performance paradigm * The Chicago school approach to the study of competition Key terms Austrian school Chicago school Collusion hypothesis Distinctive capabilities Efficiency hypothesis Five forces model New industrial organization SCP paradigm Value chain Issues in industrial Organization « Dynamic analysis of the production

aérienne prendre ces décisions. L'alliance Skyteam (2012) 18 compagnies aériennes membres : Aeroflot, Aeromexico, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air et Northwest Airlines + trois compagnies associées : Air Europa (Espagne), Copa Airlines (Panama) et Kenya Airways. 537 millions de passagers annuels. 15 000 vols, 993 destinations dans 186 pays. Comme il s'agit d'une alliance, il s'agit

actionnaires Ibéria, Air France, Lufthansa, (SAS), Continental airlines Commentaires Création : 1987 BD sur 155 Cies aériennes Distribution à 350.000 AV et 5.000 sites web GALLILEO British Airways, KLM, Alitalia, United Airlines, Swiss, Olympic airways, Air Canada, TAP, Austrian, Aer Lingus, US Air American Airlines SABRE WORLDSPAN Delta, Northwest, Abacus ABACUS Singapoure Airlines, Cathay Pacific, All Nippon Airlines, … TOUR F 408 – Économie du tourisme CHAPITRE IV :

L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 10 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 11 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 11 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles

compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 1.2.5 Analyse

aborderons cette morphologie au travers d’une étude empirique en nous appuyant sur la théorie des graphes, base mathématique de l’analyse des réseaux sociaux. Le panel de données, sur lequel nous nous appuierons, est recensé chaque année par la revue Airlines Business. Les données étant exhaustives, nous serons en mesure d’offrir une carte intéressante du jeu des affaires intra et inter-alliances. APPARITION ET STRUCTURATION DES ALLIANCES STRATÉGIQUES GLOBALES DU SECTEUR AÉRIEN Face aux différentes

prépondérante. On décompte 420 compagnies aériennes dès 1926, la plupart n'ayant qu'une existence éphémère avant de faire faillite ou d'être absorbée par l'une des cinq grandes compagnies qui domineront le marché dès 1930 : American Airlines, United Air Lines, Eastern Airlines, Transcontinental & Western Air - plus connue sous son acronyme, TWA - et la Pan Am qui deviendra bientôt la plus grande compagnie internationale. En 1930 les transporteurs américains accueillent 170 000 passagers soit plus du double

résistance et poids réduit ) et sont désignés par un code IATA ( 3 lettres ou 2 lettres et un chiffre ) et suivi de 4 ou 5 chiffres, suivis du code Cie. Exemple : PAG 45678 JL Il s’agit d’une « 88 Inch Pallet » ( 88 pouces de large) appartenant à Japan Airlines. PAG (LD7) Dimensions 305 cm x 210 cm Charge utile : 4600 kg Volume : 10 m3 PMC (96 Inch pallet) Dimensions 305 cm x 230 cm Charge utile : 6670 kg Volume : 14,5 m3 PGA/ PGE (M2) Dimensions 590 cm x 230 cm Charge utile : 13100 kg Volume : 33 m3 AAU