Automotrice à grande vitesse

augmenter la vitesse de récolte Moyens aériens pour l’usage d’engrais chimiques C’est ainsi que la France a vu ses rendements augmenter et principalement dans les cultures de blé : Par exemple pour un hectare de culture (10000 m²) de blé : -avant 1850, les rendements étaient de 10 quintaux (une tonne) - De nos jours, grâce à l’agriculture intensive la moyenne est de 70 quintaux soit 7 tonnes. La production de blé sur un hectare a donc augmenté

construction du Viaduc Petit historique Une histoire hors du commun pour un ouvrage d’exception Des premières ébauches de tracés réalisées en 1987 à la fin du chantier en décembre 2004, dix-sept années d’études et de travaux auront été nécessaires pour que le chaînon manquant de l’autoroute A75 voie le jour. Le Viaduc de Millau, que certains n’hésitent pas à appeler le Pont du Gard du XXIe siècle, constitue l’aboutissement d’une multitude d’étapes. Pour chacune d’elle, rigueur, précision et professionnalisme

rh.sncf.fr (Formation) Conception : 485c Design - Août 2011 - Photos : crédits SNCF - Imprimé par le centre d’édition de La Chapelle, certifié Imprim’Vert. DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES PÔLE ALTERNANCE GUIDE D’ACCUEIL DE L’ALTERNANT BIENVENUE À LA SNCF DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES MES CONTACTS En cas de maladie, d'accident ou pour poser un congé Mon tuteur Pour indiquer un changement de coordonnées bancaires, poser des questions sur mon bulletin de paie Le CMGA - Centre Mutualisé

construites à voie de 0.60m ont été établies à partir de 1916 , et ce n’est qu’en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées. Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée, jusqu’en 1963, lorsque le gouvernement marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) .C’est un établissement public à caractère

Power Systems et Power Service, le groupe propose des produits et services qui répondent à tous les besoins de production d’électricité, quelle que soit la source d’énergie, en garantissant la meilleure performance et le meilleur niveau de protection de l’environnement. Dans le domaine du ferroviaire, Alstom est au premier rang mondial de l’industrie. Le groupe est n°1 des trains à grande et très grande vitesse. Dans le transport urbain, 1 métro sur 4 et 1 tramway moderne sur 3 dans le monde sont d’origine

de marché : Cas ONCF - Etude documentaire - Réalisé par : EL ABID Imane MOUJAHID Mohammed Supervisé par : Mme. MOURAD Siham Plan : Partie I : Analyse des forces et faiblesse de l’ONCF A- Analyse SWOT. B- Etude de la perception de l’ONCF par les entreprises Partie II : Le projet TGV A - Enjeux B- Objectifs et retombées Avant d’entamer le vif du sujet, nous allons essayer de présenter brièvement l’O.N.C.F. Présentation de l’ONCF Raison sociale Mission Historique Office

INTRODUCTION I. DEFINITION DU TRANSPORT II. LES DIFFERENTS TYPES DE TRANSPORT A. LE TRANSPORT ROUTIER a. Définition b. Caractéristique c. Matériels d. Tarification e. Documents de transport f. Avantages g. Incovenients B. LE TRANSPORT FERROVIAIRE a. Définition b. Caractéristique c. Matériels

INTRODUCTION GENERALE Le cinquième semestre du cursus de l’ISSAT de Gabés est tremplin vers la vie active. Construite autour de projets à l’industrie, cette année finaliste notre enseignement par un maximum de mises en application de nos connaissance scientifique. Le projet de fin d’étude (P.F.E) est l’ultime occasion à l’étudiant de se confronter au monde professionnel avant d’y entrer définitivement. Il se doit donc de refléter au mieux le rôle de technicien supérieur

ou la circulation de marchandises, engins ou véhicules dont les dimensions et/ou la masse dépasse(nt) les limites réglementaires définies dans le code de la route, qu'il s'agisse : - de véhicule à moteur ou remorque transportant ou destinés au transport de charges indivisibles ; c'est à dire au transport de charges qui ne peuvent, aux fins de transport par route, être divisées en plusieurs chargements sans frais ou risque de dommages importants et qui ne peuvent, du fait de leurs dimensions

Présenté par : Halim Chlihi Effectué au sein de [pic] Dans le centre de maintenance Rame automotrice de Kenitra Du 7 /6/2010 au 30/6/2010 Sous la direction de Mr Abdelkader HDAYACH 2em Session – Juin 2010