Automotrice à grande vitesse

depuis 1938 pour r´epondre principalement a` deux probl`emes li´es a` l’exploitation des lignes : – le rattrapage des trains, – les prises en ´echarpe et les nez-`a-nez de circulations convergentes sur une mˆeme voie. Sur les lignes a` voies doubles de la SNCF, les trains circulent normalement a` gauche a` l’exception de l’Alsace et de la Lorraine, r´egions rattach´ees a` l’Allemagne de 1871 a` 1919, o` u la compagnie AL avait alors choisi la circulation a` droite. En cons´equence, la signalisation

types d’irrigation. Bibliographie. Introduction. Le rôle : L’irrigation doit apporter une quantité d’eau égale à la différence entre les besoins et la somme des réserves du sol et de la pluviométrie moyenne. Les disponibilités en eau : C’est la première chose à évaluer sérieusement avant tout projet d’installation. L’eau peut se procurer à quatre origines différentes : Les réseaux collectifs : c’est la solution idéale, puisque le réseau est établi par une compagnie

siècle ❖ Les locomotives ❖ Les inventions fondamentales ❖ La Rocket ❖ Le train s’implante aux Etats-Unis ❖ Les innovations techniques aux Etats-Unis ❖ Les innovations techniques en Europe ❖ La course à la puissance 2. Les locomotives électriques Page 5 ❖ L’électrification en courant industriel ❖ Les atouts des locomotives électriques ❖ Sybic ou Asytrit ? 3. Les locomotives Diesel Page 7

d'assainissement et de mise à niveau, l'Office National des Chemins de Fer entame à l'heure actuelle la deuxième manche de sa bataille. Il s’engage à réorienter fermement ses énergies vers la satisfaction des clients avec l'instauration d'un meilleur style de management participatif dont les mots d'ordre sont: l'ambition, l'ouverture, la confiance et le réalisme. Ainsi, les fondements de base d'une nouvelle culture d'entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l'Office

INTRODUCTION : Le commerce se matérialise par de nombreux échanges de marchandises entre divers pays ou à l'intérieur du pays. Lors de leur acheminement, les marchandises importées ou exportées suivent un itinéraire composé par une succession d’opérations de transport, manutention, stockage. Les différents points intermédiaires où s’effectue le changement du mode de transport sont des « points de transit ». Au niveau de chaque point de transit, se trouve un intermédiaire spécialisé qui prend en

Sidi Mohamed Ben Abdellah ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE FES Departement : maintenance industrielle Thème : ETUDE AMDEC SUR LES VENTILATEURS DES MOTEURS DE TRACTION BOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES Effectuer à l’établissement Atelier Gros Entretien de Casablanca [pic] Réalisé par :  Encadré par : Mr.MOUKDAD EL MEHDI Mr.KHATORY Année universitaire: 2005/2006 |

 Remerciement Au terme de ce modeste travail, je tiens à exprimer mes vifs remerciements tout d’abord à Mr A. AIT MOUMEN mon encadrant professionnel pour ses remarques pertinentes, son assistance, conseil, patience et encadrement, afin de faciliter la réalisation de mon travail. Je remercie également Mr Zine Amine mon encadrant pédagogique qui a bien assuré l’encadrement de ce travail avec une grande gentillesse et beaucoup de compétences. Qu’il trouve ici l’expression de mon

en 1933 par la fusion de quatre compagnies principales de transport aérien en France et KLM, première compagnie néerlandaise créée en 1919 à Amsterdam. Les deux compagnies en question annoncent une intention de rapprochement en 2003, ce qui devrait se faire par le biais d’une offre publique d’échange finalement lancée par Air France en avril 2004. La fusion a été finalisée en septembre 2004 par la mise en place du holding Air France-KLM qui détient et gère les deux compagnies. Le groupe opère principalement

r Gé n é r a l 7 O RG ANI S AT IO N DE L’O NC F 11 Fa i t s m a rqu a n t s d e l’a n n é e 15 C h iff r e s C l é s 21 A c t i v i t é s Co m m e rc i a l e s Tr a nspor t d e s Voy ag eur s Tr a nspor t Fr e t e t Lo gis t ique 25 A c t i v i t é s S u p p o r t S Re s s our c e s Hum a in e s S y s tème s d’In for m a t ion C ommuni c a t ion Glob a l S our cing Qu a li té – Audi t e t Env ir onn emen t 43 Ou t il d e P rodu c t io n M a in ten a n c e de l ’In

dans la fabrication et la réparation de lieuse à paille. Mais ce n'est qu'après la première guerre mondiale que l'entreprise se développe réellement, notamment grâce à la réalisation de presses à paille, dont les noueurs sont l'objet d'un brevet. Le succès rencontré par ces presses motive la création du logo de la marque qui représente le profil d'un noueur. Visionnaire, August Claas lance en 1930 la construction d'une moissonneuse-batteuse adaptée à l'Europe. Dans la seconde moitié du 20ème