Autoroute Est-Ouest

nous avons ensuite été orientés. Ce recensement est devenu la base statistique de ce travail. De même nous avons appris l'existence d'un centre de documentation sur la route et les aménagements routiers au Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.)21 où se trouve une base de données bibliographique très importante. Ce travail préliminaire a permis d'organiser les informations récoltées et d'orienter notre étude vers le plan qu'elle suit actuellement. La seconde étape est, nous

mondialisation ? TE : Les acteurs sont multiples : • les hommes eux-mêmes (ex : diffusion de la grippe H1N1, diffusion d'informations sur internet) • les entreprises (ex : Mc Do, multinationales automobiles comme Toyota) • les États (ex : financement des autoroutes ou aéroports, soutien des banques) • les organisations régionales (ex : l'Union Européenne) • les organisations internationales (ex : les ONG, l'ONU) Chacun de ces acteurs, à son niveau, participe à la mondialisation. Conclusion : La mondialisation

auparavant, une augmentation de 0,15 %. L'accroissement constaté depuis janvier de l'année précédente était dû à un solde naturel positif de 49 000 personnes et à un solde migratoire apparent de -26 000 migrants. Longtemps dans le peloton de tête des pays ouest-européens pour l'importance de sa croissance démographique (après l'Islande, l'Irlande et le Portugal), la situation des Pays-Bas a radicalement changé et il semble que l'on s'achemine progressivement vers une stagnation du nombre d'habitants, surtout

1) régions touristiques majeurs : Paris (espace urbain), littoraux (espace balnéaire), montagnes (espace montagnard). Il existe aussi des zones touristiques secondaires : tourisme diffus (été, festivals) au Sud ouest et Val de Loire tourisme ponctuel au Mont St Michel à et Lourdes. ces régions touristiques possèdent des atouts : naturels : climat + paysage historiques : monuments témoignant l'Histoire de la France économiques : des aménagements

3. Dans le passage souligné, François Mitterrand fait allusion au partage de l’Europe entre l’Ouest, dont le système politique est capitaliste, et l’Est, rattaché au modèle communiste. Chacune de ces Europe appartient à un bloc militaire : l’OTAN (Ouest) et le pacte de Varsovie (Est). 4. À la fin de cet extrait, François Mitterrand évoque des « lendemains » incertains (« on ne sait s’ils chanteront »). La chute du mur de Berlin (9 novembre 1989) est le changement qui a suivi de quelques jours l’analyse

l’importance du cadre de vie dans le choix de l’implantation, pour attirer une main-d’œuvre qualifiée indispensable aux industries technologiques avancées, alors que l’accessibilité du territoire s’améliore beaucoup (68 – Pompidou aménagement des autoroutes) 2. L’essor des régions frontalières Dans le cadre de la construction européenne, les zones périphériques deviennent des interfaces valorisées, surtout celle du Nord et de l’Est, proche de la dorsale européenne (cœur actif et le plus peuplé de

- LE COMMERCE EXTÉRIEUR - LES IMPORTATIONS E- RISQUE PAYS - ANALYSE DE RISQUE PAYS I- NEGOCIATION COMMERCIAL - LE VENEZUELA ET LA FRANCE - DES RECOMMANDATIONS LE VENEZUELA État d'Amérique du Sud, le Venezuela possède au nord et au nord-ouest une longue façade maritime sur l'océan Atlantique (mer des Antilles) ; il est limité à l'est par le Guyana, au sud par Le Brésil, à l'ouest par la Colombie. C'est un État fédéral, qui se compose d'un District fédéral et de 22 États : Amazonas, Anzoátegui

Nous avons ensuite la région centre située au centre-ouest de la France qui fait 39 151 km2. Et pour finir nous avons la région île de France qui en fait 12 012 située dans le centre-nord de la France. habitée respectivement de 2,9 millions, 2,6 et 12,2 millions. Pour répondre à la problématique nous verrons

formation. Ce stage a nécessite tout au long de sa durée l’aide et le soutien de plusieurs personnes. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Monsieur , Responsable de l’ingénierie PACA Ouest, pour son accueil au sein de l’équipe et sa disponibilité. Ainsi qu’a tout le service de l’Ingénierie PACA Ouest pour avoir facilité mon intégration au sein de leurs équipes avec convivialité et enthousiasme. Je tiens également a remercier toutes les personnes qui on concouru à rendre ce passage en entreprise

pour sa relation avec l’Europe. Des autoroutes sont mise en place pour créer une liaison avec l’Europe, mais aussi avec à ses alentours une nouvelle ligne ferroviaire qui relie Rotterdam aux réseaux allemand, qui par ailleurs connaît un essor incroyable, en moyenne 50 millions de tonnes de cargaisons sont transférées de la route vers ces nouvelles rails. Puis en 2010, un terminal fluvial a également été créé à 60 kilomètres de Rotterdam afin d’alléger les autoroutes des alentours qui sont surchargés