Avantage Et Faiblesse Airbus

politiques qui en découlent ! 1. La spécificité de l’intégration européenne : l’importance de la libéralisation des échanges de biens et de services La coopération entre États européens a parfois pris la forme de projets industriels (on pense notamment à Airbus ou Arianespace), mais l'intégration économique s'est surtout faite par la libéralisation des échanges économiques entre les pays d'Europe – c'est-à-dire par l'instauration progressive d'un libre échange presque total des biens et services. 1.1. Les

aluminium et on ne parvenait pas à réduire la consommation de kérosène du Concorde . Les Américains jaloux du Concorde des les 70s ne le laissent plus atterrir à NY .+ Mise en place de la filière AIRBUS qui devient en consensium européen en 71 et qui se révèle être une grande réussite : les premiers AIRBUS sont commercialisés en 74 et la France est le seul pays capable de rivaliser avec la super domination des EU . - plan calcul = plan spécifique en 68 qui veut développer l’Informatique en France

3-2) Innovation & créativité 1.3-3) Rapidité de réaction et rentabilité 1.3-4) France / Chine : Atouts des marques françaises en Chine dans un marché en forte croissance 1.3-5) Quelques exemples de réussite 2.3- Les engagements de la Chine 1.4 - Faiblesses du TH en France 2- Historique des accords internationaux 2.1- Les arrangements multifibres (AMF) 3- Impacts & Postures en 2005 3.1- L’impact sur l’UE 3.2- L’impact sur La France 3.3- Deux postures différentes pour l’Europe & des Etats-Unis en

Balassa * Exemple de l’Union Européenne II) Les avantages des accords commerciaux régionaux A] Les ACR: facteurs de développement des échanges commerciaux * Des degrés d’intégration importants * Proximité géographique qui favorise le commerce B] Les ACR: facteurs d'augmentation de la production * Stimulation de la concurrence * Économies d'échelles * S’allier, innover pour rester compétitif * Avantages comparatifs C] Les accords commerciaux régionaux permettent

l'importation. La recherche de débouchés extérieurs suite à l’intensification de la concurrence sur le marché intérieur. De plus, dès lors qu’une firme adoptera cette stratégie elle sera probablement imitée par les firmes concurrentes. La perte d’un avantage technologique sur le marché national peut contraindre les entreprises à le produire à l’étranger, à moindre coût, afin de pouvoir continuer à le produire de façon rentable. Réaliser des économies sur les coûts de production surtout les coûts logistiques

Singapour.  Les différents Airbus sont produits par Airbus industrie qui est une société contrôlée à 80% par EADS, l'aviateur britannique B.A.E system détient les 20% restant du capital, EADS est le fruit de la fusion en juillet 2000 de 3 sociétés une société Française Aérospatial Matra, Allemande Daimler Benz et d'une firme espagnol Casa. Au début du XXIe siècle Airbus commence à vendre plus d'avions civil que Boeing, les principaux lieux de réalisation des Airbus sont en France (Toulouse et St

La mondialisation est le fait que l’internationalisation s’étende à l’ensemble de la planète. La globalisation est le fait de percevoir globalement l’internationalisation, d’agir en conséquence et de saisir ainsi toutes les opportunités des avantages de coûts et autres qui se présentent. Historique de l’internationalisation Les éléments favorables à l’internationalisation L’internationalisation est étroitement liée au développement du commerce mondial et à l’évolution de ses conditions

différents partenaires (dirigeants, actionnaires, personnels…) Sa définition s’appuie sur une étude des forces et des faiblesses de l’entreprise qui doit déboucher sur un diagnostic tant externe qu’interne : •Diagnostic externe : il évalue les opportunités et les menaces que représente l’environnement pour l’avenir de l’entreprise •Diagnostic interne : il répertorie les atouts et les faiblesses de l’organisation. Ces évaluations ont pour objet la sélection des « facteurs des clés du succès », comme : Le

économiques sur le bien-être de tiers sans que cet impact soit pris en compte par le marché. (externalité négative quand les tiers ne sont pas dédommagés pour les désavantages qu’ils subissent, et externalité positive quand ils n’ont pas à payer pour les avantages dont ils bénéficient). La diffusion des connaissances génère des externalités positives car des entreprises peuvent en bénéficier et améliorer ainsi la productivité de leur combinaison productive ou encore la qualité de leur production. 2. La connaissance

desservis. Typiquement, les «low cost» s’installent – au départ plus par contrainte que par choix délibéré dans des aéroports dits « secondaires », qui se distinguent des grandes plateformes aéroportuaires. Le choix de ses plateformes assure plusieurs avantages pour ces compagnies : - Des redevances aéroportuaires plus faibles Lorsqu’un avion décolle ou atterrit, il doit s’acquitter d’un certain nombre de taxes et redevances. L’ensemble des coûts associés à l’usage d’infrastructures aéroportuaires est connu