Avaries Communes Transport Maritime

économiques, règles qui peuvent être encore en vigueur. Certaines règles qui existent encore sous notre droit ont vu le jour sous l’antiquité. Exemple= Commerce maritime particulièrement vivacedans ce commerce est apparu une règle de droit qui existe toujours c’est ce qu’on appelle la règle dite de la contribution aux avaries communes. C’est l’hypothèse ou un bateau transportant des marchandises connaît une tempête le seul moyen de sauver le bateau c’est de jeter une partie de la marchandise à

produit industriel par l’apparition et le développement d’activités de transformation  plus élaborées, incorporant plus de valeur ajoutée locale. Cet Objectif est la conséquence  de l’absence de ressources énergétiques au Sénégal et du coût élevé des transports tant intérieur qu’extérieur : il faut désormais s’orienter vers la réduction de la part de ces éléments  dans les coûts de production ; 3)     -  Poursuivre la densification du tissu industriel, notamment dans les régions. Cet objectif vise à corriger

conservation ; • l’emballage de transport ou emballage tertiaire, c’est-à-dire l’emballage conçu de manière à faciliter la manutention et le transport d’un certain nombre d’articles ou d’emballages secondaires, en vue d’éviter leur manipulation physique et les dommages liés au transport. Le plus souvent, c'est une palette avec une housse plastique qui regroupe plusieurs colis. L’emballage de transport ne comprend pas les conteneurs de transport routier, ferroviaire, fluvial, maritime ou aérien. Étymologiquement

............................................................................7 Section 3 - Dispositions communes ............................................................................7 CHAPITRE III - POUVOIRS DE REGLEMENTATION ................................................7 CHAPITRE IV - OCTROI DE LA CLAUSE TRANSITOIRE ..........................................8 CHAPITRE V - TRANSPORT DIRECT ........................................................................8 CHAPITRE VI - CONDITIONS

document. Use the Drawing Tools tab to change the formatting of the pull quote text box.] La logistique- Le transport durable Réalisé par les étudiants : Soumia LACHAAL Master: Management des organisations Hamza BENZIT Hicham AHMADI Encadré par : Mr. Jihad JAMî Mots clés: Logistique durable ; Logistique verte ; Levier logistique ; Supply chain management ; Développement durable ; Eco-transport ; 1 Résumé “D'une logistique -traditionnelle- vers des stratégies intégrées de la logistique Verte”,

générales et prestations de transport 1.1 Conditions macroéconomiques générales 1.2 1.3 Volume total transporté sur les voies navigables européennes 2. Position de la navigation intérieure dans le Modal Split Transport selon les segments de marchandises 2.1 Rhin 2.3 3. 2.2 Transport nord-sud Bassin danubien Evolution de la manutention dans les ports 3.1 Ports maritimes 3.2 Ports intérieurs 3

TRANSPOR TRANSPORTS TS MARITIMES 2011 C O N F É R E N C E D E S N AT I O N S U N I E S S U R L E C O M M E R C E E T L E D É V E L O P P E M E N T ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 RAPPORT DU SECRÉTARIAT DE LA CNUCED New York et Genève, 2012 ii ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 NOTE L’Étude sur les transports maritimes est une publication périodique assurée par le secrétariat de la CNUCED depuis 1968 afin de promouvoir la transparence des marchés des transports maritimes et d’analyser

Remerciements………………………………………………………………………………………………………………………….page 1 Sommaire…………………………………………………………………………………………………………………………...... page 2/3 Introduction……………………………………………………………………………………………………………………………… page 4 I. Présentation, intérêts et limites du transport combiné………………………………………………………….page 5 1.1 Les intérêts du ferroutage………………………………………………………………………………………. page 6 1.1.1 La lutte contre les conséquences négatives de la route……………………………….. page 6

3 2.4 2.3.3 Réduction des obstacles au commerce et à l’investissement Les chaînes de valeur mondiales et les exportateurs canadiens 2.3.2 Amélioration des technologies de l’information et des communications 2.3.1 Baisse des coûts de transport L’essor des chaînes de valeur mondiales Les chaînes de valeur mondiales À propos de la mondialisation Mondialisation : Intégrer une chaîne de valeur mondiale 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 8 7 5 5.2 5.1 5.3 5.4 Les P du marketing international

Le transport de marchandises Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bld Saint-Germain 75240 Paris Cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement, provoquant une baisse brutale des achats de livres, au point que la possibilité même pour les auteurs