Aérodynamisme

L’aérodynamisme automobile Zora Pelloquin-Mvogo Clément Hammouchet Enzo Jourdan Sommaire ● ● ● ● Introduction. Problématique. I-Qu’est-ce que l’aérodynamisme? II-L’influence de la forme d’une voiture sur son aérodynamisme. ● III-L’aérodynamisme dans l’histoire de l’automobile. ● Conclusion. ● Sources. Introduction Avec le développement de l’aviation depuis le XIX° siècle, l’aérodynamisme a pu être étudiée et exploitée. Aujourd’hui elle est utilisée au quotidien. Venant du grec “aeros” (air)

INTRODUCTION I) Définitions 1° aérodynamisme 2° La trainée 3° La portance II) La forme la plus aérodynamique 1° Calcul de la force de traînée de différentes formes 2° La goutte d’eau 3° Expérience III) L’évolution de l’aérodynamisme 1° Histoire de l’aérodynamisme 2° Modèles marquants 3° Comparaison de coefficients de traînée CONCLUSION 1° DEFINITIONS 1°aérodynamisme Qui offre peu de résistance à l’air ; l'aérodynamique est

ainsi que pourréduire les bruits d'air et les salissures, notamment sur les vitres, en évitant les remontées de poussières dans les flux d'air. Quels véhicules sont concernés ? Plus le véhicule est capable de se déplacer rapidement, plus son aérodynamisme doit être perfectionné. Comment ça fonctionne ? La qualité de pénétration dans l'air est exprimée par le coefficient Cx (entre à 0,25 et 0,35 selon les voitures). La force aérodynamique dépend également de la surface frontale S (largeur x hauteur)

du meuble très dynamique Ferrari 250 GTO , Scaglietti Gatti, Paolini,Teodoro le Sacco pour Zanotta Le style permet à chaque pays de définir une identité nationale En automobile, la ligne italienne se caractérise par un long et bas profil, un aérodynamisme sobre, des courbes sinueuses, des formes racées et épurées L’Anticonformisme s'exprime dans la recherche d'un nouveau confort, avec des meubles bas, au ras du sol. Le pouf Sacco c'est tout un mode de vie, une invitation à la détente, voire à la

la même gamme Remplacer le capot et la baie de parebrise pour donner rendre la 309 aérodynamique donc d’améliorer c’est performance ainsi que remplacer les rétroviseurs avec c’est élément de la 308 la 309 trouvera un aérodynamisme accru .

conçue pour résister à toutes les températures de l'espace et à la vitesse du lanceur pouvant aller jusqu'à 30 000 km/h pour cela, une multitude fixations sont établies et des composants comme le polyuréthane et le carbone fixé par plaque pour un aérodynamisme optimal. Les allumeurs qui mesurent 1,25 m sur 47 cm de diamètre permettent de créer l'énergie d'activation suffisante a la combustion des propergols a l'intérieur. La tuyère qui a pour rôle d'évacuer 2 tonnes de gaz par seconde. Elle mesure

révolutionnaires. Le violet, couleur du deuil royal se marie avec les façades du château et l'or des grilles. Ce carrosse se présente sous forme d'origami en toile d'acier soudée, de plus toutes ses formes sont accentué pour montrer des angles qui évoque l' aérodynamisme d'objet futuriste. L’attelage est un moyen de transport dans l’espace, il l’est ici également dans le temps. Long de 15m, le carrosse est tiré par 6 chevaux où seulement quatre pattes touchent le sol, étonnant pour une sculpture de 3 tonnes.

Plan : I Historique de l’aviation II Fonctionnement d’un avion de ligne III Portance et aérodynamisme I Historique de l’aviation Clément Ader est le premier humain à décoller avec une machine plus lourde que l’air (et non d’un aérostat (ballon). Il décolla grâce à Eole le 9 Octobre 1890. Son prototype était le premier à s’envoler avec un moteur et une hélice. Clément Ader appela son prototype Avion. Ses différents vols ne furent pas homologués car il était soumis au secret militaire.

envieront 5 ans de travaux.  Il y a eu près de 12 000 ouvriers qui travaillaient sur le chantier. Le burj Khalifa a pour base un trèfle à 3 feuilles qui remonte jusque la pointe le burj khalifa est fait de béton et de barres de fer. La structure est aérodynamisme grâce à la forme triangulaire de la Toure. Grace au vitre la lumière est réfléchit dans tout les sens L'inauguration de la tour devait constituer l’apogée de la montée en puissance de Dubai Comparaison L’Empire stade building mesure 443,2 m avec

ergonomique […] sérénité. On voit que l’emphase du texte est nettement placée sur la sécurité et le confort. Ces thèmes se rattachant naturellement à la famille, et omet d’autres arguments : puissance, vitesse, chevaux, consommation, tenue de route, aérodynamisme, ou encore élégance. Mise en corrélation des interpretations... Cette publicité, regroupant plusieurs figures rhétorique utilise le paradoxe avec un enfant qui conseille une voiture à ses parents. Notons également le paradoxe suivant : la