Batterie Lithium Air

Mars 2013 Around to us Marché Global Marketing à Frange Marché principal Marché environnant Marché complémentaire Comme Battery • • • • • • Chimie Apple VS Samsung Lithium Air, Lithium Souffre… Matière Bio-Organiques Batterie Loi de Moore POURQUOI ? Possédez-vous un Smartphone ? Avez-vous des problèmes de batterie avec votre Smartphone durant la journée ? Seriez-vous intéressé d’avoir des bornes de rechargements à proximité de vous ? Possédez-vous un Smartphone ? À quelle(s) fréquence(s)

moteur thermique prend le relais. Lors d’une grosse accélération, les 2 moteurs fonctionnent en même temps, afin d’obtenir le maximum de puissance possible. Finalement, lors d’un freinage ou d’une décélération, des alternateurs vont recharger les batteries du véhicule (Un alternateur est une machine rotative qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.) Donc, le gros atout d’un hybride consiste à récupérer l’énergie perdue lors du freinage et à la redistribuer lors des accélérations :

(majoritairement de la soude). • Les piles zinc-air se composent principalement de zinc. • Les piles au lithium organique (au dioxyde de soufre ou au chlorure de thionyle) se composent d'acier (godet), du lithium (partiellement sous forme métallique lorsque la pile n’est pas totalement déchargée) et le plus souvent, du manganèse. • Les piles au lithium inorganique (au dioxyde de soufre ou au chlorure de thionyle) se composent d’acier (godet) et de lithium avec un électrolyte organique très inflammable

d'alimentation MagSafe, lecteur de carte SD. Batterie et alimentation : Batterie lithium polymère avancé avec un adaptateur secteur MagSafe. Sans-fil : Dernière technologie Bluetooth et Wi-Fi. Audio : Haut-parleurs stéréo, microphone et casque. Prise en charge des écouteurs Apple avec télécommande et micro Les performances Processeur Intel core i5 et i7 : cadencé jusqu'à 1,7 GHz ou à 1,8 GHz en option et à une mémoire DDR3 plus rapide, le nouveau MacBook Air est, malgré son poids plume, jusqu'à 2

secondaire. La contraction "voiture-hybride" désigne quasiment toujours l'association moteur thermique et véhicule électrique. La nature réversible de la partie motrice électrique est maintenant quasi sous-entendue (récupération par recharge de batterie d’accumulateur ou de super condensateurs c'est-à-dire la récupération de l'énergie cinétique par freinage électrique (système réversible pouvant être générateur). Il faut distinguer quelques familles d'hybrides différentes que l'on peut classer

le moteur thermique prend le relais ; - A vitesse élevée, les deux moteurs fonctionnent ensemble pour une meilleure accélération ; - En phase de freinage, le moteur électrique convertit l’énergie cinétique en électricité puis la distribue aux batteries pour les recharger. a. Niveaux d’hybridation Le niveau d’hybridation d’un véhicule détermine sa consommation de carburant car plus le moteur électrique fonctionne, moins le moteur thermique est utilisé. Il existe plusieurs niveaux d’hybridation

électrons. 1ère S Chapitre 13 • • • • • • Légende Sens des électrons libres Sens du courant Barre le mot inutile sous les électrodes Complète les demi-équations Complète l’équation bilan Ce système est utilisé pour les piles électriques et e les batteries d'accumulateurs, d'accumulateurs avec divers couples électrochimiques.. Une pile électrique peut contenir plusieurs de ces couples montés en série, ce qui permet d'augmenter la tension disponible aux bornes de la pile. http://fr.wikipedia.or Extrait

Fonctionnement 6 e) Les batteries : le stockage de l’énergie 6 f) Le moteur électrique 7 C. Aspect économique et pratique 8 a) Aspect économique 8 b) Aspect pratique 9 II. La voiture électrique est elle si propre ? 11 A. Les batteries 11 a) Augmenter la capacité de stockage d’énergie des batteries des voitures  électrique, 12 b) Diminuer les temps de charge des batteries des véhicules électriques, 12 c) Améliorer la sécurité des batteries des voitures électriques 12

Electrochimique : Les batteries. C’est la voie la plus connue du grand public, les batteries ayant de nombreuses applications quotidiennes (véhicules, téléphones portables…). Cette catégorie comprend aussi les batteries à circulation (dont batteries RedOx), basées sur le même principe mais dont les solutions actives sont contenues dans des réservoirs séparés, permettant ainsi de gérer la capacité énergétique indépendamment de la puissance de la batterie. Les technologies de batteries sont multiples

fonctionnement se résume assez facilement en quatre étapes qui se déroulent au sein du moteur. II.1.a Fonctionnement du moteur La première étape de ce système à quatre temps est l’admission, le moment où la soupape d’admission laisse entrer le mélange air essence dans la chambre de combustion. Ce mélange est effectué de deux manières différentes. Il était réalisé premièrement dans le carburateur cependant il se fait dorénavant directement dans la chambre à compression grâce à la technologie de l’injection