Benchmarking Compagnie Aérienne

TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS » Alexandra Simon alexandra.simon@etud.univ-pau.fr LES THÉMATIQUES D’ÉTUDE DU CAS ÉTAIENT LES SUIVANTES : ¢  Thématique 1  : Analyse de la situation concurrentielle de l’industrie du transport aérien des passagers (segmentation stratégique de l’industrie, cartes des groupes stratégiques) 2  : Réalisation de la chaîne de valeur d’une compagnie aérienne ¢  Thématique 1 – ANALYSE DE LA SITUATION CONCURRENTIELLE DE L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS

CAS « SUD - AIR » Pour des raisons de confidentialité l’identité de la compagnie aérienne et de ses dirigeants ont été modifiées Mentions légales © Copyright Marie-Claude BEAUTES-KLEINHOLT EGC de Montauban – CCI du Tarn et Garonne 2009 Mentions légales (suite) Ce cas ne peut être utilisé sans autorisation expresse de l’auteur du Réseau EGC – Toute violation des droits d’auteurs fera l’objet de poursuites légales SOMMAIRE 1- HISTOIRE, EMPLOYES 2- TRAFIC, DESTINATIONS, FINANCE 3- MAINTENANCE

inquiétudes et les oriente dans les gares ou les aéroports. Au-delà de cela, nous pouvons diviser le métier d’agent d’escale en 3 catégories : • L’Agent d’enregistrement : Tout d’abord, celui-ci représente la toute première image de la compagnie aérienne, et il se doit d’avoir une bonne présentation, d’être souriant et poli. Son rôle est de vérifier le billet électronique de chaque passager dans la zone d’enregistrement, de contrôler leur pièce d’identité afin de voir si celle-ci correspond

IUP MV Institut Universitaire Professionnalisé Marketing Vente I.A.E. Institut d’Administration des Entreprises Université de Lille 1 MÉMOIRE DE MAÎTRISE LES FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS DU « YIELD MANAGEMENT » DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Etudiant Vincent Guinebretière Maître de Mémoire Francis Salerno Année universitaire 1999-2000 “In the end, all business operations can be reduced to three words : People, product and profits. People come first.” Lee IACOCCA REMERCIEMENTS

La compagnie aérienne est l’une des entreprises les plus complexes, les plus contraintes qu’il soit possible d’imaginer. S'il n'est pas simple de concevoir un réseau de télécommunications, une fois construit il fonctionne comme un automate, les interventions humaines se limitant à la supervision et à la maintenance. Dans le transport aérien s'enchaînent, sous une contrainte de coordination stricte, des processus nécessitant un flux continu de décisions et impliquant des corps de métier divers (vendeurs

secteurs : - le secteur du transport aérien - le secteur de l’industrie aéronautique I) LE SECTEUR DU TRANSPORT AERIEN : Le transport aérien moderne est né au début des années 50. Ce secteur se caractérise essentiellement par l’effet cyclique qu’il subit. Ainsi de courtes périodes de prospérité mal assurée succèdent à de longues périodes de déficit souvent spectaculaires. Sans tenir compte de la crise, depuis les années 50, le secteur du transport aérien a quasiment perdu plus d’argent qu’il

d’Internet chez Air Canada : • Les consommateurs : Avant l’avènement d’Internet, la plupart des consommateurs magasinaient leur voyage avec une agence de voyage et une légère portion faisaient affaire directement avec le grossiste ou la compagnie aérienne. • Les fournisseurs : Les gestionnaires d’Air Canada doivent choisir les fournisseurs avec soin, car ils peuvent influencer la rentabilité de l’entreprise. Dans le manuel de Bergeron, il est mentionné qu’Air Canada se procure ses avions

d’entreprises d’où la création de nombreuses agences de voyages. Le transport aérien est un mode de transport devenu de plus en plus important dans le déplacement des personnes et des biens. Il est rapide et sûre et permet le déplacement des personnes et l’acheminement des biens d’un point A à un point B au moyen d’équipements appropriés. Les acteurs agissant dans ce secteur sont principalement les Compagnies aériennes, les Agences de voyages, les Aéroports, les Aéronefs, l’Etat ainsi que les Clients

------------------------------------------------- Analyse de M. Porter ------------------------------------------------- En 8 forces Cette analyse va porter sur le secteur du transport aérien de personne. Elle se constituera de 8 forces qui sont : 1. Socio-culturel 2. Institution 3. Menace des produits de substitution 4. Menace des nouveaux entrants 5. Intensité de la concurrence 6. Pouvoir des clients 7. Les clients des clients 8. Pouvoir des fournisseurs

enAFFRETEMENT D’UN TRANSPORTEUR AERIEN PAR UN ORGANISATEUR DE VOYAGES Ce document s’adresse aux nouveaux arrivants dans le domaine de l’affrètement et aux affréteurs occasionnels. Il a pour but de leur fournir les éléments nécessaires à la sécurisation de leur activité, tant au plan juridique qu’opérationnel. Ce document ne détient aucune valeur réglementaire QUELQUES DEFINITIONS Transporteur aérien transporteur contractuel : au sens de la Convention de Montréal (art. 39), le transporteur