Billet d'avion

conseillée pour partir : Novembre à Juin Septembre-Octobre : période cyclonique Visa, formalités : Avoir un Visa. Pas besoin du Visa si : possession d’un passeport biométrique ou électronique, avoir reçu un ESTA, avoir un billet d’avion aller- retour. Budget et types d’hébergements : Billets : 400 € environ Paris- Floride 531 € environ Guadeloupe – Floride Budget : 915 €/ semaine Hébergements : Hôtels, camping, appartements, maisons de vacances, villages Sites Internet/ Youtube : http://www.youtube.com/watch

Chapitre 8 : Exercice 4 (Easy Jet) Question 1 -Faire voler beaucoup d’avions avec beaucoup de passagers à l’intérieur pour faire un maximum de profits. -Réduction du coût du personnel. Le personnel sait tout faire, ainsi il n’y aura pas besoin d’une personne pour un domaine d’activité. Une personne saura faire plusieurs choses. -Vendre des articles comme de la nourriture, des boissons. Le repas n’est pas compris dans le billet, il faut payer. -Il faut payer pour pouvoir mettre des bagages supplémentaires

à développer. Cependant le motif touristique reste important et n’est pas à négliger, loin de là. Ainsi les deux profils principaux sont les passagers affaires et les passagers loisirs. 2. Analyse qualitative L’achat d’un billet d’avion, que cela soit un billet d’une compagnie low cost ou d’une compagnie traditionnelle, est un achat réfléchi pour un consommateur. En effet, cet achat impose un coût parfois non négligeable. Il est donc important d’analyser les freins et les motivations de ces

transport aérien, ce terme désigne les compagnies aériennes dont le coût structurel d’exploitation est moindre que celui de ses concurrents. Dans le langage courant, une compagnie à faibles coûts est une compagnie mettant au service de sa clientèle des billets à bas prix mais offrant peu de services associés au vol (restauration payante, sièges moins confortables…). Les low-cost sont apparues en Europe au milieu des années quatre-vingts puis se sont répandues de manière fulgurante à travers le

Un braquage presque parfait Script de la vidéo; -Titre en 1er plan et et je le dis -Petite intro, « le 24 novembre 1971, au États-Unis, une hôtesse de l’air se fait accosté en plein décollage d’avion par un passager très bien habillé et bien coiffé. A la suite d’une petite discussion elle reçoit une lettre disant. . Après l’avoir lu elle prévient le commandant de bord et les forces de l’ordre qui leurs ordonne de coopérer. Mais le plus surprenant est que tout ce passe dans le calme

l’activité de leur entreprise. Les salariés d’air France reçoivent des billets à gratuité partielle, dits « billets GP ». Ce droit est valable à vie dès lors que le salarié a 15 ans d’ancienneté. Cependant, les cadres supérieurs peuvent directement négocier un volume confidentiel de billets quasi gratuits sans avoir à passer par le système des billets GP. De plus, conjoint, enfants, parent et beaux-parents profitent de billet à « gratuité partielle », auxquels s’ajoutent quatre allers retours par

la répartition du pouvoir dans le cadre d'un accord de " corporate governance ", etc. Réseau On regroupe sous le terme de " network management " les décisions relatives au réseau, constitué ici par le programme des vols (routes, horaires, types d'avion, classes, prix). Le transport aérien était autrefois organisé par " lignes ". Dans les années 80, les architectures fondées sur le principe " hub and spokes " s'imposent sur le marché américain puis dans le reste du monde. Pour accroître au moindre

plusieurs canaux, tout d’abord des canaux de distribution directs, correspondants à la vente des billets d’avions par les compagnies elles-mêmes, puis des canaux de distribution indirects. Les canaux de distribution directs concernent les points de vente classiques que possèdent les compagnies aériennes dans les aéroports. Mais ce premier canal de distribution direct est complété par la vente des billets d’avions depuis les sites Internet officiels des différentes compagnies aériennes. Ainsi, les entreprises

utilises par easy jet et air France. 1/ Les compagnies aériennes. A. Les compagnies low cost. Les premiers succès low cost doivent tout à internet. En effet, c’est en vendant ses billets d’avion des vols. Par le web qu’Easy jet a connu un bon en avant. : plus besoin d’éditer de ticket papier … vive le billet électronique ! Pas besoin non plus d’une agence de voyage, puisque le site était la pour vendre les sièges a bord. Les compagnies low cost fixe leur prix notamment a partir des couts, en

garder un certain contrôle sur l'entreprise et la direction stratégique que celle ci prend. Diapositive n°4: Lire le texte. Diapositive n°5: Ce tableau est tiré d'un site de vente de billets d'avions (www.bourse-des-vols.com). La Royal Air Maroc est 2e dans le topten des compagnies qui vendent le plus de billet via le site. Ceci montre le succés des vols de la compagnie dans les organisations de distribution et que la RAM a beaucoup de succés en France. Les lignes entre la france et le maroc sont