BMW Série 2

6 1.1) Historique .………………………………………………………….…….. 6 1.2) La mission du garage Bustin .…………………………….…………….. 7 1.3) L’objectif de Bustin Motors S.A. …..…………………….…………….. 7 1.4) Le compte annuel du garage Audi et de ses concurrents….……….. 7 2) Outils de travail : SCP……………………...………………………………………………... 8 1.1) Segmentation .………………………………..………………………….. 8 1.2) Ciblage .…………………………………………………………….…….. 10 1.3) Positionnement …………………………..………………..…………….. 10 3) Outils de travail : Le mix marketing…

V8 s65 BMW M3 e92 http://www.academia.edu/3268599/projet_de_creation_dentreprise_de_nettoyage_et_assistance Sommaire : 1) Architecture et matériaux. 2) Distribution. 3) Injection et admission. 4) Transmission. 5) Échappement et dépollution. 6) Gestion moteur. 7) Récupération énergie au freinage. 8) Fiche technique. 1. Architecture et Matériaux. Le bloc moteur est coulé en coquille à basse pression dans un alliage Aluminium-Silicium hypereutectique, ce

sport (Sline, RS, roadster), Sport back (5portes), coupé, cabriolé ou encore break. Elle se positionne en tant que marque de luxe destiné tout d’abord aux professionnels puis aux particuliers. En 1998 Audi décide de concurrencer ses principaux rivaux, BMW et Mercedes, en lançant son premier coupé cabriolet de la gamme, sur le même plan que l’Audi R8 et A5. Nous allons donc étudier ce produit en particulier car il se détache de tous les autres. Une nouvelle stratégie, une communication moins pertinente

social ni de fermeture de site), à renoncer aux bonus pour les équipes dirigeantes, à favoriser l’investissement et à renforcer les fonds propres. En outre, les filiales financières des deux groupes ont aussi bénéficié de l’aide de l’Etat via un prêt de 2 Mds d’€ (contre 1 auparavant) au taux de 8%. Les sous-traitants ont reçu pour leur part une aide doublée à 600 Millions d’€. Sur le volet de la demande, 1.2 millions de Français ont pu bénéficier des primes à la casse mises en place fin 2008. Le dispositif

les pragmatiques exigeants, 38% - Série 1 de BMW - Alpha Roméo 147 - Volvo - Saab - Clients : Détachés opportunistes utilitaires Inquiets - Conjoncture économique - Surcapacité de production sur un marché arrivé à maturité - Politique de rabais qui réduit les marges - Les clients sont plutôt âgés, les jeunes se tournant vers les marques concurrentes, moins chères Diagnostic Interne Forces Faiblesses - Bonnes parts de marché sur la série Audi A3 : clientèle déjà fidélisée -

la permission expresse des ayants droits. Décembre 2007 Sommaire I. L’industrie Automobile en Chine aujourd’hui. .................................................................. 2 a. Une explosion du marché automobile chinois. .............................................................. 2 b. La prédominance des joint-ventures. ............................................................................. 3 c. Un développement tiré par des perspectives d'exportation.

social ni de fermeture de site), à renoncer aux bonus pour les équipes dirigeantes, à favoriser l’investissement et à renforcer les fonds propres. En outre, les filiales financières des deux groupes ont aussi bénéficié de l’aide de l’Etat via un prêt de 2 Mds d’€ (contre 1 auparavant) au taux de 8%. Les sous-traitants ont reçu pour leur part une aide doublée à 600 Millions d’€. Sur le volet de la demande, 1.2 millions de Français ont pu bénéficier des primes à la casse mises en place fin 2008. Le dispositif

1  INTRODUCTION I- LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE A°) Le marché Européen B°) Le marché mondial       II-PRISE DE CONSCIENCE ECOLO A°) Voiture électrique B°) Nouveaux carburants CONCLUSION  2  La crise a modifié les tendances du marché de l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4

neufs. La France est donc classée quatrième dans la production de véhicules après l'Allemagne. De même que dans ce secteur, toute firme confrontée à la concurrence élabore une démarche stratégique qui lui permet de se poser et de répondre à toute une série de questions. C'est pourquoi nous allons essayer de voir dans une première partie les démarches mises en oeuvres par les différents groupes présents dans le secteur de l'automobile ; et dans un second lieu nous analyserons la situation et les actions

:Dégrèvement fiscal pour l'achat de véhicules neufs équivalant à 3 % (< 115 g/km CO2) ou 15% (< 105 g/km CO2) selon les émissions (lancé en 2007). En outre, le secteur automobile bénéficiera de +(Politique) +(Politique) 2 Liste des facteurs Opportunité Menace différentes mesures transversales, à savoir notamment des changement dans le système de chômage technique applicable aux ouvriers et étendu temporairement aux cols blancs. Des mesures au niveau régional : le