BMW Série 5

S.G.I.S / I.S.C.I.D JEU D I 1 5 A V R I L 2 0 1 0 APPROCHE GEOPOLITIQUE ANALYSE STRATEGIQUE : CAS DE L’ENTREPRISE APPLE, PRODUITS IPOD /ITUN ES Présenté par : Mlle GOUET Angèle Etudiante en MMI-Master1 Master 1 en Management International Année Universitaire 2009/2010 Sommaire I. Introduction A. Historique B. Problématique II. Analyse externe A. Analyse PEST B. Facteurs clés de succès C. Domaine d’activité stratégique D. Les 5 forces de Porter E. Les Groupes

d'évolution de la force de travail Dans "A Contribution to the Theory of Economic Growth"[4] en 1956, Solow fonde la théorie qui deviendra par la suite la base du modèle de croissance exogène, dont la paternité est partagé entre Solow et Trevor Swan>[5][6], qui est arrivé aux mêmes conclusions que celui-ci en travaillant indépendamment. L’intérêt de son modèle est de mettre en avant le rôle crucial du progrès technique dans la croissance économique. Selon ce modèle, le développement économique s'explique

industriels) ? Les matières premières et composants ? Les biens d‘équipements ? Les fournitures et services 4. Classification par fréquence d‘achat ? Biens banals ? Biens anomaux 5. Classification par degré de nouveauté: produits nouveaux, produits anciens Un bien est considéré nouveau quand il est nouveau pour le consommateur. C. Les nomenclatures Une nomenclature est une liste ordonnée et exhaustive de produits

Taylor à Erhard Friedberg 3 A. Début du 20e siècle : Organisation Scientifique du Travail 3 B. L’école des relations humaines 3 II. Retour sur la notion de stratégie 4 A. Evolution de la demande stratégique 4 B. Essai de définition 5 C. Les deux perspectives de l’analyse stratégique 6 D. Les deux niveaux de management 6 Chapitre 2 : Première étape du diagnostic stratégique : le diagnostique interne I. Un préalable indispensable au diagnostic : la segmentation stratégique

vie international du Produit. 7 2. Linder : La demande - facteur important pour le commerce international. 8 3. Kindleberger : Principe des avantages monopolistiques. 8 4. Hymer : Concept de l’avantage au niveau international. 9 5. Knickerbocker : Théorie de la réaction oligopolistique. 9 6. Porter : Concurrence multidomestique et concurrence mondiale. 9 7. Dunning : Paradigme OLI. 10 II- Formulation de la stratégie : 11 A- Les étapes de la formulation de la stratégie :

[pic] Sommaire I/ Diagnostic de l’entreprise et de son marché………………..page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page 8 1.2.2) Les menaces……………………………………………

Sarr Maguette Mr Idrissi Qaitouni El ghali Mr Benbouzid Ismael Etudiant(es) en licence Sommaire : I. Introduction A. Historique B. Problématique II. Analyse externe A. Analyse PEST B. Facteurs clés de succès C. Domaine d’activité stratégique D. Les 5 forces de Porter E. Les Groupes Stratégiques III. Analyse interne A. Chaîne de valeur B. Ressources stratégiques C. Compétences distinctives IV. SWOT A. Analyse Interne : Forces et Faiblesses B. Analyse Externe : Opportunités et Menaces V. Stratégie

Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1. Historique : 10 2. Présentation du secteur : 10 3. Analyse du secteur par type d’activité : 11 4. La situation actuelle du secteur automobile marocain : 12 5. Analyse SWOT du secteur automobile marocain: 16 6. Perspectives de développement du secteur : 17 7. Mesures d’accompagnement : 18 Deuxième partie : la logistique dans le secteur automobile 20 I. La logistique amont : 20 II. Flux et outils

fonctionnelle 4.3 L’étude qualitative. 4.4 L’étude quantitative 4.5 La hiérarchisation 4.6 La recherche des actions préventives/correctives 4.7 Le suivi des actions prises et la réévaluation de la criticité 4.8 La présentations des résultats 5. L’AMDEC et les autres outils de la qualité totale. 21 5.1 L’AMDEC et l’Arbre des causes (FTA)21 5.2 L’AMDEC et le Déploiement de la fonction qualité (DFQ) 21 5.3 L’AMDEC et le Contrôle statistique des procédés (CSP) 22 5.4 L’AMDEC et le Système

responsabilité en ce qui concerne leurs produits. Ils consacrent une grande importance à la protection du conducteur et de ses passagers sur la sécurité active et passive, entre autres à l’aide de systèmes embarqués et de différents systèmes technologiques. 5 1. La sécurité routière Comment lutter contre l’insécurité routière ? Organismes, associations, assureurs, gouvernement, tout le monde y met du sien pour affronter ce fléau. 1972 fut l’année la plus meurtrière avec 16500 morts sur les routes de