Boeing 314

composants mais garde la maitrise d’œuvre du produit et des pièces critiques. Pour assurer la production, Safran monte des usines dans le monde entier (France, USA, Chine…). Les moteurs sont assemblés en France et envoyés vers les avionneurs, Airbus et Boeing pour les moteurs civils, pour être montés sur l’avion.

par la famille Rossi. Ce n’est qu’en 1990 que la compagnie intègre le groupe Nouvelles Frontières sous la tutelle de son président historique Jacques Maillot et devient « Corsair ». Cette même année, Corsair acquiert son premier gros porteur : Le Boeing 747. Le premier vol de ce dernier eu lieu le 19 juin 1990 entre Paris et Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Parmi ses partenaires figurent Nouvelles Frontières (Tour opérateur à qui le groupe appartient), Octopus travel (Agence de voyage online) et Marmara

réduction des temps de trajet permettra ensuite à Air France de démocratiser le transport aérien et de s’affirmer au premier rang des compagnies mondiales. Toujours à la pointe de l’innovation, Air France sera la première compagnie à s’équiper de Boeing 747 en 1970, puis lancera le premier vol commercial du Concorde en 1976. En 1990 les choses s’accélèrent. Air France entre dans le capital d’UTA (Union des Transports Aériens), dont elle devient l’actionnaire majoritaire, et prend dans le même

(24 %), et la Caisse des dépôts et consignations (4 %)20. L'aérogare Sud de Paris-Orly est ouverte en 1957, le Bourget étant saturé. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, laCaravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers15. Ancien logo de la compagnie (1970-2009) 1960-1973 Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures

(24 %), et la Caisse des dépôts et consignations (4 %)20. L'aérogare Sud de Paris-Orly est ouverte en 1957, le Bourget étant saturé. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers15. Ancien logo de la compagnie (1970-2009) 1960-1973 Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons

et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers[]. [ Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures d'Air France à Air Inter. Le jour suivant, Air France reçoit par instruction ministérielle l'ordre de partager ses liaisons africaines avec les compagnies UTA et Air Afrique. Air France devient plus tard un des premiers opérateurs du jumbo quadri-réacteurs long-courrier Boeing 747 (à

SNCF (24%), et la Caisse des dépôts et consignations (4%)21. L'aérogare Sud de Paris-Orly est ouverte en 1957, le Bourget étant saturé. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers16. 1960-1973 Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures d'Air France à Air Inter. En

passagers ont augmenté de 1%. La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital était détenu à près de 68 % par l'État marocain. En 1976, la compagnie fut l'un des premiers opérateurs du Boeing 737-200. Le premier PDG de la Royal Air Maroc fut Driss Cherradi. Docteur en droit, diplômé en sciences politique et en économie, ancien chargé de mission au cabinet de feu Moulay Hassan (qui deviendra plus tard le roi Hassan II), ex-gouverneur

passager arrivera en fait à Beauvais. Les taxes et redevances sont moins élevées, mais les services offerts suivent. Les prix d’appel annoncés ne concernent qu’une petite partie des sièges mis à disposition dans l’appareil. Ainsi, sur un Boeing 737-800 de Ryanair (189 places), c’est moins de 10 places qui sont au prix d’appel annoncé (qui peu descendre jusqu'à 1€ hors frais d’aéroports, qui sont fixes quel que soit le prix du billet et la période). Mais si les prix des billets sont

Constellation[6]. Le 29 mai 1961, elle reçoit le premier de ses trois Douglas DC-8 qu'elle utilisera sur ses vols long-courriers depuis Madrid vers New York, Caracas, San Juan, Mexico, La Havane et Buenos Aires[7]. Le 22 octobre 1970, Iberia reçoit son premier Boeing 747[8]. En 1991, elle introduit son programme de fidélisation, Iberia Plus[9]. En 1996, Iberia est l'une des premières compagnies aériennes à lancer un site web, où elle vend des billets directement[10]. Le 1er septembre 1999, elle rejoint l'alliance