Boeing 314

5 196 211 6 9 5553 2005Var en % 1225 346 289 382 727 361 388 88 146 483 1054 6 243 224 9 52 6023 11 -23 50 13 20 4 41 1 -16 328 -26 20 24 6 50 478 9 2004 1313 551 230 380 676 380 308 91 178 139 1453 5 220 225 7 10 6166 Total 2005 Var en % 1402 392 314 412 753 374 414 94 155 506 1064 6 250 235 9 54 6434 7 -29 37 9 11 -1 35 3 -13 264 -27 20 14 5 29 440 4 Source OMPIC, rapport annuel 2005 110 La plus grande évolution des radiations est enregistrée au niveau de la région de Guelmim Essmara

Figure 73 – Distribution triangulaire de mode 15K€, bornée par 0 et 200k€ 313 Figure 74 – Distribution Gamma(2,1/13) 313 Figure 75 – Superposition de la fonction de répartition associée à la réglementation REACh et d’une loi normale 314 Figure 76 – Résultats de la simulation de Monte Carlo 316 Figure 77 – Le système de suivi des performances 324 Figure 78 – Le système de suivi des risques de destruction de valeur 326 Figure 79 – Le déploiement d’une comptabilité

marché. Parfois, l’entreprise se trompe lourdement sur le calendrier en raison d’une durée de développement beaucoup plus longue que prévu. Tels furent le cas de l’A380 d’Airbus et du 787 Dreamliner de Boeing, dont les rallongements de délais furent particulièrement médiatisés. Le retard du 787 de Boeing s’explique par des grèves en septembre 2008 et par la découverte d’un problème récurrent de défaut qualité sur près de 3 % des fixations des appareils ou modules déjà manufacturés. Quant à l’A380, il

violet la face cachee des people 336:int 17/04/09 15:14 Page 102 LA FACE CACHÉE DES PEOPLE battant. D’abord, il recrute trente-six employés : pilotes, hôtesses et techniciens. Puis il signe les bons de commande d’appareils neufs : deux Boeing 737 et quatre Airbus qui viendront remplacer les DC6 et autres Caravelle vieillissants des anciens propriétaires. Seule manque l’autorisation du Conseil supérieur de l’aviation marchande (CSAM). Dans l’esprit de l’acteur-chef d’entreprise, ce devrait

pour les consommateurs des autres pays. Un chevauchement entre législations de la concurrence risque alors d’apparaître : une opération acceptée dans un pays pourra être contestée par les partenaires, comme cela a été le cas lors de la fusion entre Bœing et McDonnell Douglas en 1997. De plus, sur une même affaire, chaque pays doit mener sa propre enquête, ce qui signifie une duplication des efforts. Pour tenter de remédier à ces écueils 113 et à défaut d’une politique de la concurrence au niveau

Motorola avec Toshiba en fabrication de micro-processeurs Ford avec Mazda : réseau et modèles  RESTRUCTURER SON PORTEFEUILLE Rationaliser, se désengager Diversifier Philips et Whirlpool : transmission d’activités GE dans le Médical Mitsubishi avec Boeing Matsushita avec SUN et avec Kodak D.Delaigue 190 CELSA / E-MBA / Modèles Stratégiques Quelques exemples d'alliances GIE AIRBUS (avant EADS) GIE à vocation marketing et commerciale, sans optimisation ni partage de moyens industriels entre AEROSPATIALE

automobile, aéronautique et nautique ont été regroupées sous la direction de Roy Shurling, basé à Atlanta (États-Unis). Chez Lectra depuis vingt ans, Roy Shurling était jusqu’à présent responsable de grands comptes dans ces mêmes marchés, tels que Boeing, Lockheed, Johnson Controls, Autoliv, Milliken et Delphi. Il a notamment joué un rôle majeur dans le succès de Lectra dans la conception et la découpe d’airbags, de sièges et d’intérieurs automobiles. Au 31 décembre 2006, l’effectif du Groupe Lectra

agencés25 ». Mais pour tempérer la révolution de Koolhaas, il faut rappeler que le contexte de Seattle est singulier ; la bibliothèque s'y insère parce qu'elle a une résonance avec l'identité que la ville se donne (siège social de Microsoft, de Boeing, etc.). Elle a d'ailleurs en partie été financée par Bill Gates. Il n'est pas certain, en tout cas, que le modèle soit généralisable, qu'il soit une image de l'avenir ; il montre ce qu'un architecte inventif peut faire dans un contexte donné quand

compte les prélèvements obligatoires, on aboutit au revenu disponible. Michelin : grève nationale pour les salaires ce week-end p. 71 1. L’entreprise Michelin a obtenu de bons résultats en 2010 : un chiffre d’affaires en hausse de 20 % et 314 millions d’euros de dividendes. 2. D’après les grévistes, les résultats bénéficient essentiellement aux actionnaires : les dividendes sont en hausse de 78 %. Les dirigeants semblent également bénéficier de la situation (Michel Rollier, le président

ACJ et ACJ Elite d’Airbus, le BBJ-1/2/3 de Boeing et le Lineage 1000 d’Embraer comme des concurrents directs sur le marché principal des biréacteurs d’affaires. Ces avions sont tous essentiellement conçus comme des transporteurs commerciaux ayant un poids maximal au décollage de plus de 54 500 kg. En comparaison, notre plus grand biréacteur d’affaires spécialisé, l’avion Global Express XRS, a un poids maximal au décollage de moins de 45 300 kg. Airbus, Boeing et Embraer avaient respectivement onze,