Boeing 747

l’entreprise passe par la remise en cause de ses stratégies de croissance. Afin de comprendre la manière dont la croissance économique peut être assurée par une stratégie de développement, nous étudierons le cas de l’externalisation de la production du Boeing 787 Dreamliner. L’objectif de cette séance est d’assimiler à l’aide d’un cas concret les motivations et implications des stratégies d’externalisation. Ses motivations et implications dépassent le cadre des frontières de l’entreprise et doivent

I. Les Facteurs Un monde sillonné par des réseaux 1. Un monde qui semble plus petit grâce aux progrès techniques . Les transports sont de plus en plus rapides, spécialisés (pétroliers), grands et autonomes (Boeing 747, 500 passagers sur 8000 km). . L'intermodalisme associe différents modes de transport sur un même trajet grâce à l'essor des conteneurs* et de l'automatisation. . Les progrès des transports ont entraîné une croissance de la circulation, la chute des coûts de transport et l'effacement

flotte pour les vols transatlantiques. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi les temps de vol. En 1974, elle s'installe à la nouvelle aérogare de Roissy, introduisant les avions gros-porteurs à sa flotte soit l'Airbus A300 et le Boeing 747. Le 21 janvier 1976, premier vol commercial du Concorde entre Paris, Dakar et Rio de Janeiro, puis Washington et Caracas. Le 12 janvier 1990, l'État achète

environnement. - Conrad Hotels & Resorts : Siuté aux maldives, cet hôtel, construit à 5m de profondeur en dessous du niveau de la mer, offre une vue imprenable sur les fonds soumarins. II – Les contextes originaux : - le Jumbo Hostel : Un Boeing 747 transformé, l’un des plus grands avions de ligne , transformé en hôtel. Il se trouve à Stockholm, en Suède et propose même une suite située dans la cabine du capitaine. - le V8 hotel : Hôtel dédié aux fans de voitures. En effet, les structures

ANNEXE 5 AIRBUS-BOEING – Les coulisses d'une guerre totale Le temps d’une gestation, pas plus : neuf mois auront suffi à Boeing pour s’aligner sur Airbus et annoncer, fin août, la modernisation du B737, le rival de l’A320 Neo. Jusqu’à l’an dernier, le groupe américain prévoyait plutôt de lancer un nouveau modèle en 2019. Mais il fallait bien répondre au succès du Neo, un A320 remotorisé qui économise 20% de carburant (1 200 commandes depuis décembre dernier). Bien vu, Boeing : pressées de s’offrir

e roman est la suite de Les Thanatonautes, il raconte l'histoire de Michael Pinson devenu un ange gardien suite à son accident (crash d'un Boeing 747), qui doit s'occuper de ses « clients » et essaie de repousser encore plus les limites de l'exploration : y a-t-il des extraterrestres et des paradis extraterrestres ? L'Empire des anges, précédé par Les Thanatonautes dans le « Cycle des anges » de Bernard Werber, raconte l'histoire d'un ange (ange dont l'esprit est celui d'un des personnages des

Chicagolais1). L'agglomération de Chicago est la troisième des États-Unis avec une population de 8 711 000 habitants s'étendant sur 5 498 km2. L'aire métropolitaine de Chicago (Chicago metropolitan area), communément appelée « Chicagoland », compte 9 785 747 habitants et s'étend sur 28 163 km2, ce qui en fait la quatrième aire urbaine d'Amérique du Nord après Mexico, New York et Los Angeles. Chicago est une ville de classe mondiale alpha +. Elle constitue le deuxième centre industriel des États-Unis

Boeing et EADS : Gouvernance et politique financière comparées Michel ALBOUY, professeur à l’Université Pierre Mendès France Christophe BONNET, professeur à Grenoble Ecole de Management Objectifs pédagogiques Ce cas est destiné à des étudiants en gestion de niveau master (master en sciences de gestion, ESC 3ème année). Il permet d’aborder la question des liens entre structure de propriété, gouvernance et politique financière. Les étudiants ayant suivi un cours de gouvernance d’entreprise sont

Partout d’immenses panneaux de papier proposaient aux hommes divers objets apparemment fort utiles, comme des fours micro-ondes, des voitures très rapides, des brosses à dents électriques, des sous-marins nucléaires, des couverts à poissons, des Boeing 747, du vin en cubes, des bateaux avec plongeoir, ou des chiens fatigués. Candide, qui allait d’étonnement en éblouissement, se disait que c’était bien là le meilleur des mondes, que les hommes qui vivaient ici ne pouvaient qu’être heureux, car non

nord, le moyen orient et l’Amérique du sud (New York, Montréal, Koweït, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Beyrouth, Jeddah…) En 1976, la RAM acquiert son premier B 737-200, le premier d’une commande qui correspond deux autres, ainsi qu’un B 707-200, un 1 B.747-200 et trois B 727-200, appareil hautement automatisé et équipé d’un ordinateur de bord. En 1982, la RAM devient membre de l’IATA et en a assuré la présidence à Montreux, en suisse en 1986. En 1985, la RAM acquiert un B 757, signe un contrat d’achat