Boeing 767

Rien de plus simple, songent-ils. Il suffit de réduire les coûts des prestations qui grèvent habituellement le chiffre d'affaires d'une compagnie. Leur entreprise ne dépensera que le strict nécessaire. Elle ne fera voler qu'un seul type d'avion, un Boeing 737, réduisant ainsi les frais de formation et de maintenance. Dans la même logique, la compagnie multipliera les rotations quotidiennes afin de ne pas laisser un appareil trop longtemps inutilisé et délaissera les coûteux intermédiaires que sont

nationaux, et la télévision. La Royal Air Maroc (RAM) est née le 29 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital était détenu à près de 68 % par l'État marocain. En 1976, la compagnie fut l'un des premiers opérateurs du Boeing 737-200. Le premier PDG de la Royal Air Maroc fut Driss Cherradi. Docteur en droit, diplômé en sciences politique et en économie, ancien chargé de mission au cabinet de feu Moulay Hassan (qui deviendra plus tard le roi Hassan II), ex-gouverneur

à bord, outre les trois passagers français, 153 Chinois, 38 Malaysiens, 12 Indonésiens, sept Australiens, quatre Américains, deux Néo-Zélandais, deux Canadiens, un Russe, un Italien, un Taïwanais, un Hollandais et un Autrichien. L'appareil, un Boeing 777-200, qui a quitté Kuala Lumpur samedi à 0h41 heure locale, devait arriver à Pékin à 06h30 locales (23h30, heure de Paris). «Nous regrettons profondément d'avoir perdu tout contact avec le vol MH370 qui a quitté Kuala Lumpur à 00H41 samedi matin

créée en 1995. Cette société compte actuellement 7300 salariés. Son nom officiel est easyJet Airline Company PLC. Le siège social est situé à l'aéroport de Londres Luton. Easyjet a décidé de moderniser sa flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et -700 par 240 Airbus A319 commandés et est rapidement devenue la quatrième compagnie européenne après Air France-KLM, Lufthansa et Ryanair. Easyjet comporte une flotte de 200 en Mai 2011, elle sillonne le monde entier à travers 130 destinations

en coopération avec la Lufthansa, la compagnie aérienne SunExpress dans le but de répondre à la demande croissante du tourisme en Turquie. À la fin des années 90, la compagnie débute une politique de renouveau : elle signe ainsi un contrat avec Boeing pour l'achat de 49 modèles 737-800 pour les trajets moyen-courrier. Les Airbus A340 seront privilégiés pour les trajets long-courriers de la compagnie. En 2001, les attentats du World Trade Center plongent le secteur aérien dans une grave crise :

croissance annuelle qui n'a jamais été inférieure à 20 % et un bilan systématiquement bénéficiaire depuis leur troisième cycle d'exploitation. Son développement a été spectaculaire, notamment avec des commandes impressionnantes aussi bien chez Boeing que chez Airbus. Elle affiche aujourd'hui une santé de fer avec une croissance annuelle du trafic passager qui s'élève à 20 % et, à la tête d'une commande de près de 200 gros porteurs, elle pourrait bien devenir la première compagnie aérienne au monde

destination ; une fidélisation des clients et un e-service très pratique. En 2010, la Royal Air Maroc est devenu l’une des premières compagnie au monde à offrir à ses passagers l’opportunité de voyager à bord d’un avion de dernière génération’’ Le Boeing 787 Dreamliner ’’ 2- Royal Air Maroc a lance une nouvelle campagne de communication institutionnelle baptisée : Maroc autour du monde. La campagne a débuté le 28 octobre 2008. Elle est visible dans la presse, la télévision et en affichage. La nouvelle

ouverture de nouvelles lignes en ATR dans le cadre du désenclavement des hauts plateaux et des régions du sud. 2010 : Renforcement de notre flotte avec l’acquisition de 4 ATR et 3 BOEING 737 800 et réorganisation de la compagnie. 2011 : poursuite de rajeunissement de la flotte avec l’acquisition de quatre Boeing 737-800 ( source http://www.airalgerie.dz) 1.1.2 Réseau Air Algérie est dotée de deux principaux réseaux : Réseau International Il est divisé en 6 réseaux

LE SECTEUR DU FRET AERIEN POUR AIR FRANCE L’activité cargo d’Air France-KLM, représentant 13% du CA, tient une place importante dans les choix stratégiques et opérationnels qu’effectuent les dirigeants. Cette activité est d’autant plus imposante qu’elle se place au 1 er rang mondial (en tonnes transportées par KM). L’activité cargo a été consolidées suite à la fusion Air France-KLM ce qui a permis de développer une position solide grâce à une articulation de sa stratégie autour de hubs

activités du secteur. a) Economiques (civile). b) De sport et loisirs. c) Militaire. 4. Secteur d’aviation au Maroc. 5. Leaders mondiaux (AIRBUS, BOEING). II. Etude comparatif entre AIRBUS et BOEING: 1. AIRBUS. 2. Boeing. 3. Histoire de la concurrence. 4. Comparaison : (Chiffres clés, SWOT). 5. Stratégies d’AIRBUS et de BOEING. Conclusion Introduction L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs, technologies et règlements qui permettent d'utiliser