Boeing Airbus Intelligence Economique

basée sur l'expertise, le professionnalisme, la maîtrise des métiers de l’aérien et la qualité du service. Mais ces qualités ne peuvent pas durée long temps si l’entreprise ne fais pas attention à certaine conjoncture quelque soit structurelle ou économique c’est pour cela, garder la pérennité et à voir une grande part de marché devient un impératif primordial. En effet le recours à une restructuration devient une solution importante pour l’amélioration de toute situation inquiétante, grâce

KASSMI Ahmed MSTCF2 Intelligence Stratégique Histoire de l'intelligence économique aux USA Décembre 1998 Histoire de l'intelligence économique aux USA Un tournant dans l'histoire de l'intelligence économique s'est déroulé avec la chute du mur de Berlin. Cet événement consacrait la scission du "Bloc de l'Est". Les Américains sortaient comme les grands vainqueurs de la Guerre froide. Désormais le champ était libre pour imposer leur hégémonie, ce qui est communément appelé "le Gendarme

Intégralité du cours d’organisation et management PARTIE I : LES ORGANISATIONS Intro avec le cas Airbus Airbus : constructeur aéronautique européen dominant le marché mondial. Il est aussi un champion européen en tant que constructeur aérospatial. Concurrence avec Boeing. Boeing était avant en position de quasi-monopole avec les « grands avions ». Airbus décida alors de construire le A380. Problème : il y a beaucoup de sites de construction en Europe. Il faut donc organiser la production. C’est

responsables » et « équilibrées », parce qu’elles insistent sur la nécessité d’une politique de retour pour les migrants économiques, et de soutien aux pays tiers, Liban, Turquie, Jordanie, premiers pays d’accueil des réfugiés. « Notre position en tant que conservateurs est très cohérente : nous devons accueillir les réfugiés dans de bonnes conditions. Et les migrants économiques doivent être renvoyés chez eux », souligne la vice-présidente du PPE, Françoise Grossetête. Voix dissonantes « Nous avons

ont pris conscience de l’imbrication des économies. Il n’est guère de problèmes majeurs dont la résolution ne passe par la coopération mondiale et l’entente entre les grandes puissances économiques et financières. C’est la « globalisation » ou la « mondialisation » qui est caractéristique de l’environnement économique contemporain. Sous le vocable « globalisation » ou « mondialisation » sont rassemblés une série de phénomènes distincts, mais aussi complémentaires tels que l’interdépendance des économies

renforce l'incertitude sur l'avenir du marché des transporteurs civils. Les accords de réduction du temps de travail, dont l'enjeu était clairement à l'origine le partage du travail et de l'emploi doivent désormais être appliqués dans un contexte économique qui impose de nouvelles rationalisations productives. Ils ont été mis en œuvre en France en impliquant pour les responsables RH de nouveaux modes de gestion du temps de travail et de nouvelles interactions avec l’ensemble des salariés, et pour les

ou le contrôle du gouvernement tendent au maintien de l'ordre police) et à la satisfaction des besoins d'intérêt général (service public).   CARACTERES : - Fruit de l'histoire et de l'évolution, - Miroir de l'organisation sociale, politique, économique et culturelle d'un pays. - C'est une organisation fortement hiérarchisée, centralisée, stratifiée. - Standardisation dans l'organisation des tâches. - Tendance irrépressible à l'impersonnalité. - Le régime administratif se caractérise par 4

multinationales), les grandes et puissantes Unions (exemple : l’Union européenne) trouvent et conservent leur puissance grâce au contrôle de l’information, de l’environnement de l’information et essentiellement par la veille informationnelle, et l’intelligence économique. Cette nouvelle révolution a complètement bouleversé l’environnement, la structuration, le fonctionnement de l’entreprise, de la Nouvelle Entreprise Moderne (NEM), quelle soit publique, privée qui sans cesse est en compétition. Tout le monde

seuls les Etats étaient en mesure de rétablir partiellement la situation. Au Maroc, le transport aérien est devenu un facteur majeur dans l’amélioration des activités économiques et l’accélération de l’intégration et du développement du pays. A l’instar des autres cieux, Le ciel aérien Marocain est très sensible aux fluctuations économiques et aux aléas conjoncturels internationaux, Il a cumulé des pertes suite à ces perturbations depuis 2003 atteignant 42 milliards de DHS et une facture pétrolière avoisinant

des pneus pour tout ce qui roule, sur tous les continents » - Airbus/Boeing économies d’échelle et d’expérience * Modalités de développement de l’entreprise spécialisée : - L’expansion géographique - et/ou la politique de gamme (=diversification marketing ≠ diversification stratégique !). Elle consiste à développer une famille de produits (extension de gamme par exemple les différents modèles d’Airbus ou de Boeing) ou en élargissant sa clientèle L’entreprise peut : Soit étendre