Boeing Pestel

de l’organisation et analyse stratégique A/ Le macro-environnement : le modèle PESTEL A.1. Objectifs - Repérer les sources d’influence qui existent dans l’environnement et qui affecteront l’entreprise. - On va chercher à identifier la nature de l’influence. - on essayera d’anticiper, de maitriser ces facteurs (ou variables) dans la définition de la stratégie qu’on mettre en place. La méthode PESTEL découpe arbitrairement le macro-environnement en 6 catégories. Selon les situations étudiées

stratégique : outils de prise de décision;  L’utilité finale des modèles est la prise de décision; Analyse macro-environnement: modèle PESTEL Analyse de l’industrie et de la concurrence: les 5 forces concurrentielles Analyse interne et externe: modèle SWOT 01/04/2013 Cours de Omar TIJANI 01/04/2013 Cours de Omar TIJANI Application du modèle PESTEL le cas ONCF  Si on applique le modèle PEST au secteur marocain du train pour particuliers, on peut noter que la plupart des dimensions

Ensemble de tendances et d’acteur extérieur à l’entreprise susceptibles d’avoir un impact sur elle . Notion de pression Intérêt de faire une veille pour comprendre et d’anticiper les caractéristiques de l’environnement L’analyse PESTE ( ou PESTEL) But : identifier les grandes tendances de l’environnement général. Opportunités Vs Menaces P : Politique E : économique S : socio-culturel T : Technologique E : Environnementale ou technologique Opportunité ; domaine d’action

avions de combat suite à l’échec de la vente en Inde d’Eurofighter Typhoon. Ils reçoivent plusieurs propositions, dont une fusion des deux groupes. BAE Systems est le numéro trois mondial des groupes industriels de défense derrière Lockheed Martin et Boeing, avec un chiffre d’affaires 2011 de 24,2 Milliards d’Euros dont 97 % dans le domaine de la défense, contre 49,1 Milliards pour EADS, dont seulement 24 % dans le domaine de la défense. Ce rapprochement aurait ainsi permis un développement des activités

les Compagnies ME ayant un hub situé au Moyen-Orient (Dubai, Doha…) font la liaison entre plusieurs destinations européennes et l’Asie et concurrencent les Compagnies européennes traditionnelles. Les avions utilisés sont des longs courriers (type Boeing 777) qui effectuent des distances supérieures à 6000km et dont les capacités (en sièges) sont plus importantes que des moyen courrier. Ainsi que ce soit pour des trajets directs (par exemple : Paris-Bangkok) ou avec escale (Paris-Doha puis Doha-Bangkok)

complémentaires A compléter par un diagnostic externe Chapitre 2 : Le diagnostic de l’environnement Introduction Un monde incertain et complexe d’opportunités et de menaces Différentes strates de l’environnement I L’environnement macroéconomique 1 Le modèle PESTEL Permet d’évaluer les forces de l’environnement général influençant l’entreprise (impact passé et futur) Facteurs politiques Facteurs économiques Facteurs sociologique s Stabilité gouvernementale cycles économiques démographie Politique fiscale

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

......................................................................3 I. Analyse environnementale....................................................................................................4 1. Le macro-environnement : le modèle PESTEL..............................................................4 2. Analyse micro-environnementale...................................................................................7 3. Les facteurs-clés de succès.............................

Le secteur de l'aviation d'affaires (étude de cas) [pic] Sommaire Introduction I. Analyse environnementale 1. Le macro-environnement : le modèle PESTEL 2. Analyse micro-environnementale 3. Les facteurs-clés de succès II. Analyse interne du secteur 1. Les principaux acteurs du secteur 2. Analyse des positionnements stratégiques III. Orientations stratégiques du secteur 1. Stratégies gagnantes actuelles du secteur

SOCIO-ECONOMIQUES .................................................................................................. 37 3. DIAGNOSTIC EXTERNE ET INTERNE DE L’INFRASTRUCTURE ROUTIERE MAROCAINE : .................................. 38 3.1 Diagnostique PESTEL : ............................................................................................................................ 39 3.2 Diagnostic Interne : Analyse des forces et faiblesses...........................................................