Boeing

par l'État marocain. C'est elle qui a été l'un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l’ayant lancé. Maintenant la compagnie se montre plus prudente en réduisant sont nombres d'avions, en faisant un plan de restructuration réduisant les vols, c'est donc sa seul chance de se consolider malgré la concurrence qui est rude. Les B-787 sont repoussé à 2014 2015 car la compagnie a passé un accord avec Boeing pour retarder ces avions pour les donner à d'autre compagnie contre une location

un âge moyen de 9 ans. TAROM a aujourd’hui une flotte de 23 avions. 1 BOEING 737-800 Sièges passagers : 186 Vitesse : 850 Km/h Envergure : 35.8 m Longueur totale : 39.5 m Poids maximum : 65.3 t / 72.5.7t Autonomie max.: 5.420Km 4 BOEING 737-700 Sièges passagers : 116 Vitesse : 837 Km/h Envergure : 34.3 m Longueur totale : 33.6 m Poids maximum : 68 t / 65.7 t Autonomie max. : 6.000 Km Flotte 4 BOEING 737-300 Sièges passagers : 124 Vitesse : 795 Km/h Envergure : 28.9 m

avion de l'histoire de l'aéronautique, après le Hughes H-4 Hercules et l'Antonov An-225. Le pont supérieur de l'A380 s'étend sur toute la longueur du fuselage, ce qui donne à la cabine 50 % de surface de plus que celle de son concurrent direct, le Boeing 747-4006. Initialement, l'A380 était proposé en deux versions. L'A380-800, la version passager, peut transporter de 525 à 853 passagers suivant la configuration (3 classes standards ou classe économique unique). La version A380-800F cargo, peut emporter

effondrées, alors qu’elles étaient conçues pour résister à l’impact d’un avion » (New York Times, 2/02/02).   En effet, les Tours Jumelles avaient été conçues pour résister à l'impact d’un Boeing 707, le plus gros porteur de l’époque, lancé à 965km/h [4].  Et elles auraient dû également résister aux impacts des Boeing 767 du 11-Septembre, dont l’énergie cinétique était équivalente – voire inférieure – à celle du 707 [5].  Franck de Martini, directeur des travaux du WTC, avait même déclaré, 9 mois avant

1) Boeing et EADS ont-elles des systèmes de gouvernance différents ? Boeing et EADS sont les deux plus grandes entreprises mondiales en concurrence sur les marchés de l’aéronautique civile et militaire. Boeing a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 60 milliards de dollars en 2008 contre un peu plus de 43 milliards pour EADS. Il s’agit donc de deux grandes entreprises ayant des similarités en termes de marché, de cible et de taille. Néanmoins, nous allons voir dans cette partie que les deux

tous les plans nécessaires pour effectuer une modification avion en terme de transformation et rectification). Le sujet de stage que j’ai étudié avec consistait à modifier sous Adobe Illustrator dessin 3D de sécurité qui équipe la Famille bœing 777 et A380 etc. [pic] A380 FAIT SUR ILLUSTRATOR Présentation de l’entreprise  1. Air France Le début de compagnie aérienne Air France remonte à 1909 avec la création de la Compagnie Générale Transaérienne

Etudes de cas Concurrence le Boeing 747-400 dispose de 440 sièges en trois classes et jusqu'à 600 en mode charter. Le Projet Compagnies Aériennes Rayon d’action Nombre de places 1991 : Etude de marché 1996 : Lancement du groupe d’études 2004 : essais moteur et essais de roulage 2005 : tests statiques et essais en vol 2006 : Vols commerciaux AIRBUS A380 Année scolaire 2012-2013 Envergure: 79.8 m Longueur: 73 m Hauteur: 24.1 m Nombre de passagers sur trois classes: 555 Charge

rivalité Airbus-Boeing Introduction : Autrefois, en situation de monopole, le domaine de l’aéronautique est désormais occupé par deux grandes Entreprises (Airbus et Boeing) qui atteste donc de l’apparition d’un duopole, qui est une situation de marché où seulement deux firmes dominent le marché. On peut même qualifier cette situation de duopole stricte car chaque camp détient 50 % de part de marché. Un duopole opposant d’une part Airbus et d’autre part le géant Américain Boeing qui correspond

 Grand Projet Aeronautique Rapport Final Partie 1 : « Existant en terme de constructeurs aéronautique » Sommaire I) INTRODUCTION 3 II) AIRBUS 4 III) BOEING 8 IV) BOEING ET AIRBUS 11 V) Tupolev 13 VI) Antonov 14 VII) Soukhoï 15 VIII) BOMBARDIER 16 IX) Conclusion 18 I) INTRODUCTION Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont considérés comme stratégiques : - la pharmacie, - les réseaux,  - l'énergie,

Sommaire I. Introduction II. Airbus III. La concurrence d’Airbus IV. Son envol au Japon V. Conclusion I. Introduction : Airbus a jeté une pierre dans le jardin de son concurrent américain Boeing en annonçant ce lundi une commande de 31 avions long-courriers A350, pour 9,5 milliards de dollars, de la part de Japan Airlines (JAL). Nous verrons dans un premier temps une rapide présentation d’Airbus. Dans une seconde partie nous verrons l’étendu