Bonus-malus écologique

La Croissance est-elle compatible avec les préservations de l'environnement ? : Introduction : Les Limites du PIB sont de quatre : tout d'abord il ne comptabilise pas les dégradations écologiques engendrées par la P°, ne comptabilise pas le capital humain(ex:suicide, stress, dépréssion...), ne comptabilise pas l'érosion du capital social provoqué par les inégalités éco qui n'apparaissent pas dans les stats éco. On peut dire que la croissance éco a un impact négatif sur patrimoine culturel, ces

L’éco-construction en bois se développera uniquement si la demande de masse est satisfaite. Le développement de la maison bois en France passera d’abord et inexorablement par une offre compétitive par le prix et non, en premier lieu, par les performances écologiques et environnementales. Dans la plupart des secteurs, les entreprises choisissent leurs prix de vente. Bien entendu, ce choix est contraint par la concurrence et les consommateurs, mais néanmoins, il s’agit bien d'un choix. Luis Garicano et Robert

C'est toutes ces améliorations et détails qui ont surement permis à la Prius d'être sacrée voiture de l'année 2005. La Prius est donc un succès sur le plan écologique et domine aujourd'hui le marché de l'automobile « verte » mais il existe d'autres idées et innovations qui viennent également proposer des solutions aux problèmes écologiques.   3) D'autres idées et innovations Mise à part la Prius, on peut citer les voitures fonctionnant à l'hydrogène ; Honda propose la FCX Clarity, voiture

des ressources, la biodiversité, la santé publique, la pauvreté et l’aide public au développement. Ces instruments de mesures peuvent être complétés par des indicateurs synthétiques comme l’IDH et les indicateurs globaux type indice d’empreinte écologique. II- Le lancement des politiques de développement durable 1) La prise de conscience progressive  Sommet de la terre de Rio en 1992 a permis d’inscrire le développement durable dans les textes internationaux. La déclaration contient 27

2008. Il dépasse largement les ventes de véhicules du segment C . Au niveau du segment B , les leaders sont : la Peugeot 206 et la Clio avec les parts de marché les plus élevées. Grâce à la conscience verte, et la crise ainsi que les bonus et les malus, le segment B est en pleine expansion depuis 3 ans. Il enregistre 42 % des ventes en 2009 sur le marché des véhicules particuliers. Le segment B est historiquement traditionnel et orienté prix. Il faut retenir que le segment B est en

POURQUOI ET COMMENT RENDRE LA CROISSANCE SOUTENABLE ? A-les limites écologique de la croissance économique B- le développement durable ou la question de la soutenabilité de la croissance II – QUELS INSTRUMENTS POUR LA POLITIQUE CLIMATIQUE ? LES INSTRUMENTS ÉCONNOMIQUES ET RÉGLEMENTAIRES A– Deux logiques différentes… B– … mais complémentaires I – POURQUOI ET COMMENT RENDRE LA CROISSANCE SOUTENABLE ? A- les limites écologiques de la croissance économique  La croissance provoque des dégâts

L’emprunte écologique • Empreinte écologique : surface de la planète (exprimée en hectares) dont une population dépend compte tenu de ce qu'elle consomme. • L’empreinte écologique par personne « supportable » par la planète était de 1,8 ha en 2006. Si tous les habitants de la planète avaient le mode de vie des Américains, il faudrait 5 planètes pour y faire face. Si tous avaient le niveau de vie moyen des Français, il en faudrait encore près de trois. • Calculer son empreinte écologique : http://archives

la taxe environnementale Taxation = Constituant l’une des modalités de l’intervention publique, la taxation consiste à modifier la structure relative des prix par l’introduction d’un impôt (positif ou négatif, comme c’est le cas avec les bonus/malus) afin d’infléchir les comportements des consommateurs ou producteurs. Les taxes carbone sont un prélèvement financier public assis sur la quantité d’émissions de carbone ou d’autres GES aux frontières (principe du pollueur/payeur). Elles permettent

commercial qui roule principalement sur des nationales et des autoroutes, le bilan carbone sera alors catastrophique. Pourquoi les loueurs adoptent cette nouvelle stratégie ? Cela permet aux entreprises en autre de maitriser leur fiscalité automobile (bonus-malus, Taxes sur les Véhicules de Société indexé sur les émissions de CO2 depuis 2006) ; ainsi que de réduire leur consommation de carburant. Ce dernier poste représentant entre un quart et un tiers des coûts d’utilisations du véhicule. Par ailleurs

dans l'atmosphère. C'est pour cela que l’État a instauré la diminution du montant de la prime à la casse (taux de rejet de CO2 < au seuil du bonus/malus) et le durcissement des seuils du bonus/malus, afin de lutter contre les rejets de CO2. Mais aussi pour que les ménages soient inciter à acheter des voiture neuve qui sont de plus en plus propre et écologique pour la planète. C'est donc grâce à l'intervention de l’État que le marché de l'automobile est relancer. Question 5 Appréciation du