British Airways

..........69 2 - Les compagnies aériennes..................................................71 British Airways World Cargo. L’Inde et la Chine en ligne de mire. Journal pour le transport international - n° 3/4 - 13 janvier 2004..................73 Centre de documentation de l’aménagement et des transports Dossier sectoriel du transport Janvier 2005 3 Le transport en Chine 2002-2004 Eva Airways : cap sur la Chine. Journal pour le transport international - n° 19 - 7 mai 2004..............

Street séduit de moins en moins les sociétés européennes. Le groupe agroalimentaire Danone a annoncé sa décision de quitter le marché boursier américain. Dans son sillage, d'autres grandes entreprises européennes — comme le transporteur aérien British Airways, le numéro un mondial du travail temporaire Adecco, le réassureur Scor ou Telekom Austria — ont averti le New York Stock Exchange (NYSE) de leur souhait de se retirer de la Bourse new-yorkaise. 1-Le contexte français : la loi sur la sécurité

quelques chiffres pour montrer la montée en puissance de ces compagnies low cost, d’après un article de presse du 7 Janvier 2009, Easyjet a annoncé une hausse de son trafic sur le mois de décembre de 7,3% et de 16,6% sur l’année 2008 alors que British Airways annonce une baisse de son trafic de 4,5% au mois de décembre. Une réponse sans doute à la crise. III. Les réponses des compagnies régulières à la montée en puissance des compagnies low cost. 1. Optimisation de la distribution

nouveau plan stratégique « Perform 2020 » qui vise à développer sa filiale Transavia pour répondre à la concurrence à bas coût dans les vols courts et moyen-courriers. Pour la direction du groupe, qui s’aligne tardivement sur ses concurrents IAG (British Airways-Iberia) et Lufthansa qui ont développé leur filiale low cost respective, Vueling et Gernanwings, cette stratégie est désormais la seule planche de salut. Les pilotes de la compagnie historique qui craignent que cela se fasse au détriment de la

et d’autres aéroports européens. D’autre part, easyJet exploite 239 lignes dans et près de 70 aéroports en Europe. Ainsi, l’entreprise a réussi à s’imposer sur le marché des low cost, notamment depuis le rachat de Go Fly, ancienne filiale de British Airways en 2002. Par ailleurs, à la vue du succès croissant de la compagnie depuis sa création, cette dernière s’est élargie en diversifiant ses services en les regroupant sous le nom d’easyGroup. Parmi ces services, on peut trouver easyCar, easyHotel

hub&spoke networks more efficiently. Regarding the customer needs, flag carriers provide premium class service to attract customers who prioritize quality over low-fare prices. This business model makes it hard for flag carriers like Lufthansa or British Airways to imitate the success of Ryanair’s LCC model. Their business models evolved in a different industry environment and have developed another infrastructure as described above that accounts for a high cost structure. The gap ranges from a heterogeneous

L’industrie mondiale du transport aérien a eu du mal à se remettre des événements du 11 septembre 2001 ; l’Afrique en subit encore les effets négatifs, même si le nombre de ses compagnies desservant le marché nord américain est limité (South African Airways, RAM, Ethiopian Airlines et Egyptair). On commence à peine à voir certaines compagnies renouer avec le profit, bien que la hausse continue des prix du pétrole grève sérieusement les bénéfices. Comme il a été dit, l’Afrique représente 4,5% du trafic

l'électroménager, la téléphonie, les entreprises de sous-traitances (injection plastique, assemblage…) sont très touchés par les délocalisations. En France, des sociétés telles que Axa ou la Société générale ont délocalisé leur comptabilité en Inde, British Airways et Swissair leurs activités de réservation… Les causes. Les entreprise choisisse de ce délocaliser pour bénéficier d'une mains d'oeuvre moins chère, de s'affranchir de toutes les contraintes des pays occidentaux, bénéficier d'avantages offert

France and British Airways. Ryanair is also considered in 2002 the number one for customer services. In addition to be cheaper, Ryanair is reliable and safe what become tricky for its competitors. Table 3: Perceptual Map Competitiveness Aggressiveness Strong Emergent 0.3 Stable 1 Normal 5 High 1.5 2.5 Ryanair Air France/KLM British Airways

atterrissent jusqu'à huit fois par jour et rivalisent violemment avec le transporteur national. En 1991, Emirates était encrée en Allemagne, à Hong Kong, en Thaïlande, et au Royaume-Uni, formant ainsi un réseau de route permettant de défier British Airways, KLM et d'autres transporteurs internationaux. La guerre du Golfe l'a d'ailleurs aidé à confirmer cela en tenant éloignées de leur espace aérien les autres compagnie, Emirates a été la seule compagnie à continuer à voler les dix derniers jours