Calcul De Chargement De Palette Sur Un Camion De Transport

physique : accueil du transporteur, décharger, identifier, contrôler Tâches administratives : accepter/refuser la livraison, remplir les documents de réception, notifier les réserves Taches d’organisations : planifier l’arrivée des véhicules, calculer la charge de travail, implanter la zone de réception, organisation du travail Stockage : Taches physique : ranger les produits en stock, contrôler les niveaux de stocks, entretenir les matériels et équipements Taches administrative : localiser

IUT de Saint-Nazaire Département Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de Première Année Du 7 février au 4 mars 2011 AUGUGLIARO Thomas Tuteur Professionnel : Monsieur Jean-Yves BERNARD Responsable Technique de Prestation Tuteur Universitaire : Madame Nathalie BOSTEL Enseignante à l’IUT de Saint-Nazaire Année universitaire 2010/2011 UNIVERSITE DE NANTES IUT de Saint-Nazaire Département Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de Première Année Du 7 février au

UHA – IUT DE MULHOUSE DEPARTEMENT GLT 61 Rue Albert Camus 68093 Mulhouse glt.iutmulhouse@uha.fr GUY Adrien Département GLT 1ère année anné Rapport de stage Reponsable professionnel : Monsieur José Goncalves TRANSPORTS PORTMANN & FILS ZONE D’ACTIVITE ESPALE 3, avenue Konrad Adenauer 68390 Sausheim Responsable pédagogique : Monsieur Éric Desfougeres Année 2012/2013 Anné Remerciements Tout d’abord, il paraît essentiel de remercier Messieurs Jean-Claude, Jean-Luc et Benoît Portmann

d PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE Par Fayza KHALIL Najwa MOUTTAQUI Sujet du PFE : Optimisation du coût de transport : Entre externalisation et gestion interne Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SEPROB Société d’Exploitation des Procédés Boussiron 6, Rue Omar Slaoui, Casablanca Sous la direction de Tuteur d’entreprise : M. STITOU Hassan

international: transport international, dédouanement des marchandises, les techniques de l’emballage, les incoterms CCI 2010,l’assurance… Objectif du Module Séquences N° Séquence Masse Horaire Intitulé 1 Les préalables d’une opération import/export 2 Les 3 techniques de conteneurisation l’emballage, la palettisation 10H et la 10H Le transport international maritime 15H 4 Le transport international aérien 15H 5 Le transport international routier 10H 6 Le transport international

Casablanca dispose de 6 dépôts des clients à livrer quotidiennement (A, B, C, D, E et F). Pour ce faire, elle possède un camion de livraison d’une charge utile de 5 tonnes. Il est admis que le camion peut réaliser plusieurs tournées par journée. On vous demande d’utiliser

dûment livré la marchandise dès lors que celle-ci a été mise à la disposition de l'acheteur dans ses locaux propres ou dans un autre lieu convenu (atelier, usine, entrepôt, etc.), sans accomplissement des formalités douanières à l'exportation et sans chargement sur un véhicule d'enlèvement. Cette clause définit donc l'obligation minimale du vendeur, l'acheteur ayant à supporter tous les frais et risques inhérents à la prise en charge de la marchandise depuis les locaux du vendeur jusqu'à la destination

------------------------------------------------- MODE DE TRANSPORT Un mode de transport est une forme particulière de transport qui se distingue par le véhicule utilisé et par l'infrastructure qu'il met en œuvre. Lorsque plusieurs modes de transport sont associés (utilisés) pour réaliser une opération de transport, il s’agit de multimodalité qui est utilisé, nous pouvant aussi parler de transport combiné/ intermodal. Choix du mode de transport : Pour transporter une personne ou une marchandise d'un point de

Section 2 : présentation du Service 37 Section 3 : le processus de convoyage 39 Section 4 : système de positionnement mondial GPS 42 Section 5 : Problèmes et recommandations du convoyage 45 Conclusion : 60 Introduction : Le domaine du transport routier a connu de nombreux changements au cours des quinze dernières années. La déréglementation des taux, la hausse du prix du pétrole et les nombreux changements de réglementation routière ne sont que quelques exemples des nombreux bouleversements

camionnette pour chargement après accord d’un transporteur qui dure dans les deux cas: 40 min (D) Livraison • Chargement de la camionnette : 25 min (CH) • Livraison : 75 min (L). 1) Construire le graphe potentiel tâche correspondant à ce processus. On dessinera en pointillés les éléments relatifs au cas 2. Evidemment, la recherche du moyen de transport peut s'effectuer dès la connaissance de la commande. Le bon de livraison est nécessaire pour commencer le chargement. On respectera le