Carlos Ghosn

faisant remarquer qu’il s’agissait aussi de pouvoir lutter à armes égales avec les Etats-Unis dont le secteur automobile a obtenu une aide importante de la part de Washington et ainsi d’éviter une « distorsion de concurrence » selon les propos de Carlos Ghosn, PDG de Renault. De plus, elle anticipait la législation européenne future plus dure en matière de limitation des émissions de CO2, comme nous le verrons plus tard au sein de ce dossier. En France fut aussi mis en place en 2008 le système de

nommé Directeur Commercial et de la Division Véhicule Utilitaire, Leader de la Région Europe puis, en octobre, Président de Renault Retail Group. De gauche à droite : T. Moulonguet, M. Gornet, K. Nakamura, P. Pélata, C. Ghosn, O. Desforges, J. Stoll et P. Klein. Carlos Ghosn PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL, 55 ANS École Polytechnique, École des Mines de Paris. Après 18 ans chez Michelin, il rejoint Renault en 1996 au poste de Directeur Général adjoint et supervise alors les activités du Groupe dans

commercialisent des véhicules attractifs, surs et respectueux de l’environnement. Ses filiales de financement des ventes proposent une gamme complète de financements de services. Objectif Renault 2009 Le plan Renault Contrat 2009, dévoilé par Carlos Ghosn en février 2006, est un plan la croissance concrète et ambitieuse. Il mobilise toute l’entreprise autour de 3 Agacements majeurs : La qualité : placer Nouvelle Laguna parmi les 3 premiers Véhicules de sa catégorie en qualité de produit et de service

STRATÉGIE AMBITIEUSE, UNE MARQUE EN PLEIN RENOUVEAU RAPPORT ANNUEL 2011 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE 1 RENAULT RAPPORT ANNUEL 2011 1902 SOMMAIRE 01- 09 10 - 60 01 PROFIL Le groupe Renault Les chiffres-clés 2011 02 INTERVIEW DE CARLOS GHOSN 04 L’ÉQUIPE DE DIRECTION 06 COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 08 ACTIVITÉS DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ET DES COMITÉS SPÉCIALISÉS 09 ACTIONNAIRES, DES RELATIONS DE PROXIMITÉ 10 STRATÉGIE DU GROUPE LES ACTIONS RSE DE RENAULT S’INSCRIVENT

économies sur le produit fini dépendront moins de la capacité à faire baisser le prix du fournisseur que de trouver ensemble des solutions innovantes permettant de remplir la fonctionnalité à moindre cout (c'est grace à cette approche qu'en un an Carlos Ghosn a à réduit de 18% le cout de ses achats permettant de ce seul fait à rendre Nissan bénéficiaire, changeant ainsi l'avenir du groupe Renault) L'acheteur devra également être un pédagogue : dans bien des cas la pme performante n'est pas organisée

économies sur le produit fini dépendront moins de la capacité à faire baisser le prix du fournisseur que de trouver ensemble des solutions innovantes permettant de remplir la fonctionnalité à moindre cout (c'est grace à cette approche qu'en un an Carlos Ghosn a à réduit de 18% le cout de ses achats permettant de ce seul fait à rendre Nissan bénéficiaire, changeant ainsi l'avenir du groupe Renault) L'acheteur devra également être un pédagogue : dans bien des cas la pme performante n'est pas organisée

économies sur le produit fini dépendront moins de la capacité à faire baisser le prix du fournisseur que de trouver ensemble des solutions innovantes permettant de remplir la fonctionnalité à moindre cout (c'est grace à cette approche qu'en un an Carlos Ghosn a à réduit de 18% le cout de ses achats permettant de ce seul fait à rendre Nissan bénéficiaire, changeant ainsi l'avenir du groupe Renault) L'acheteur devra également être un pédagogue : dans bien des cas la pme performante n'est pas organisée

le ministre de l'Industrie. «Ils prévoient de faire passer la capacité de production de 100.000 à 250.000 véhicules par an, d'ici à 2014», a-t-il ajouté, à la suite d'une réunion à Jakarta entre le président indonésien SusiloBambangYudhoyono et Carlos Ghosn, patron de l'alliance Renault-Nissan. Conférence de presse de Renault mardi Ce dernier n'a pas voulu faire de commentaires, dans l'attente d'une conférence de presse prévue mardi. L'Indonésie, quatrième pays le plus peuplé au monde avec 240 millions

équipes» et, surtout, «capable de faire partager sa vision de l'avenir», insiste Denis Martin, le directeur des ressources humaines du groupe. S'il n'a pas le côté «star» d'autres dirigeants de l'automobile, comme Sergio Marchionne, chez Fiat, ou Carlos Ghosn, le PDG de Renault, «il donne l'impression de savoir où il veut aller et comment il veut y aller», commente un analyste. «Il est discret, mais travaille en profondeur sur des points précis», ajoute un autre. Son objectif : améliorer de 3,3 milliards

part un cordonnier. Quelle place ces deux personnes occupent-elles au sein de leur entreprise ? Renault est représenté par son président Carlos Ghosn, dirigeant du groupe. Le cordonnier représenté est un artisan ; il dirige son activité. Sont-elles libres de prendre des décisions concernant leur entreprise ? Pourquoi ? Carlos Ghosn n’est pas libre de prendre seul les décisions concernant le groupe. Renault est une société ; par conséquent, le président doit rendre des comptes