Carrossage

d’intégration de pièces fabriquées localement est relativement faible. Il s’agit principalement de pneus, batteries et autres accessoires. Les pièces de rechanges sont également importées et distribuées par les distributeurs officiels. L’activité de carrossage est assurée par des carrossiers nationaux, en association avec des partenaires internationaux. D’autres unités sont spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles (filtres, amortisseurs, tuyaux d’échappement, pneumatiques, faisceaux

véhicules sont importés en kit étant donné que le taux d’intégration des pièces fabriquées localement est relativement faible , les pièces de rechange sont également importées et distribuées par les distributeurs officiels. En revanche l’activité de carrossage est assurée par les carrossiers nationaux en association avec des partenaires internationaux, et certaines unités son spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles (filtres, amortisseurs, tuyaux d’échappement, pneumatiques, faisceaux

Sante Paris Descartes (292684) Techniques chirurgicales - Orthopédie-Traumatologie Prothèse unicompartimentale du genou ¶ 44-845 Figure 20. Implant UNI HLS® : angle de convergence entre sa partie postérieure et la surface distale = à 15°. « carrossage ». L’implant Unix® dispose d’un angle « anticarrossage » de 3° permettant une autostabilité lors du passage de l’extension à la flexion. Cet implant demeure symétrique (interne/externe) car l’angle est orienté en interne dans les UNI internes et

pour le châssis et les éléments rapportés sur le cadre. Le film de protection transparent permet un contrôle visuel de la surface du métal et de lire les plaques constructeur. L'interface carrossiers fournie de série offre une grande facilité de carrossage. Celle-ci rend superflues les fastidieuses opérations de câblage et permet de raccorder rapidement l’ensemble des systèmes électriques en toute simplicité. * h. c. r. = hauteur de cadre réduite Iveco malaxeur : Ce camion est destiné a transporter

recommandation R437. 2.1.1. Détails des services de collecte 2.1.1.1. Caractéristiques des véhicules de collecte Le choix des matériels de collecte doit répondre à l’ensemble des critères suivants : - Bruits et émissions atmosphériques réduits, - Carrossage pour faciliter la propreté et l’image, - Maniabilité pour fluidifier le trafic, - Gabarit adapté aux différentes configurations spécifiques du terrain, - Charge utile adaptée pour limiter les vidages et donc réduire les nuisances générées

; I l ) les dispositifs d'avertissement sonores et lumineux ; 12) les dispositifs de contrôle de vitesse et, le cas échéant, de temps de conduite ; '13) les dispositifs de freinage ; 14) les dispositifs de remorquage ; 15) la structure ; 16) le carrossage et I'aménageineiit : 17) les plaques et inscriptions ; 18)les aménagements des véhicules de transport en commun de personne; et de marchandises ; 19) les dispositifs et aménagements spéciaux, tels que ceux réservés aux personnes aux besoins spécifiques

regroupe une soixantaine d’entreprises et emploie près de 35 000 personnes. Les entreprises se trouvent principalement dans la Zone franche de Tanger (ZFT) et sur l’axe Casablanca-Rabat. Environ 90 pour cent de la production est exportée. Le carrossage est effectué par des carrossiers nationaux, en association avec des entreprises étrangères. Les unités spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles produisent des composants tels que les faisceaux de câbles, coiffes de sièges, pièces

d’article 30 du code des marchés publics34). 2.2.2. Le service technique des transports automobiles municipaux Le service technique des transports automobiles municipaux constitue le second pôle d’achat de la DALIAT. Le service achète des véhicules, du carrossage, de l’expertise, des pièces détachées, du carburant, des travaux de bâtiment, des fournitures et matériels pour la régie de travaux, de l’assurance, des logiciels spécifiques au métier de l’automobile, des études, de la réparation automobile, de

Il) les dispositifs d'avertissement sonores et lumineux ; 12) les dispositifs de contrôle de vitesse et, le cas échéant, de temps de conduite ; '13) les dispositifs de freinage ; 14) les dispositifs de remorquage ; 15) la structure ; 16) le carrossage et I'aménageineiit : 17) les plaques et inscriptions ; 18)les aménagements des véhicules de transport en commun de personne; et de marchandises ; 19) les dispositifs et aménagements spéciaux, tels que ceux réservés aux personnes aux besoins

c’est la distance séparant l’axe de la roue de l’atterrisseur auxiliaire de l’axe des atterrisseurs principaux. Le déport, sur l’atterrisseur avant : c’est la distance existante entre le point de contact de la roue et l’axe du pivot. L’angle de carrossage : c’est l’angle que font le plan de symétrie longitudinal de la roue et le plan de symétrie de l’avion. L’angle de chasse : c’est l’angle que fait l’axe de jambe de train avec la verticale, vu perpendiculairement au plan de symétrie. Le parallélisme