Cas Bombardier Management

les aspects structurels, et risque de départ du personnel clé 113 3.3.3.3 Difficulté d'harmoniser les aspects stratégiques, risque de ne pas réaliser les synergies escomptées, et risque éthique 117 3.4 Conclusions 123 Chapitre IV : Etude de cas: Fusion entre Procter & GambIe et Gillette (2005) Introduction et objectifs du chapitre 130 130 4.1 L'industrie des biens de consommation: les prémisses des üFA 131 4.1.1 La dynamique du marché 4.1.2 Les prémisses des üFA dans ce secteur 4.2

SOMMAIRE : MANAGEMENT INTRODUCTION! PARTIE I : Une explication multiforme de la crise! A.Une crise liée à la financiarisation excessive de lʼéconomie! B.Une crise liée à la nature du capitalisme et à ses propres contradictions! C.Une crise liée à lʼabsence de repères de rationalité! 3 3 3 3 3 PARTIE II : Une crise à portée réelle et mondiale! A.Une crise “classique” mais a failli toucher tout le système! B.Une crise avec une incidence directe sur le chômage! C.Une crise aggravée par la

réglementation antérieure selon les accords bilatéraux. Les compagnies nationales d’Europe veulent maintenir des réseaux différenciés, tout du moins séparées les uns des autres, cela en renforçant leur domination dans leurs aéroports de base. Ex : c’est le cas de British Airways qui a conforté son pouvoir de domination sur les liaisons internationales longue distance à Heathrow en ramenant des liaisons majeures des correspondances qui se trouvait à l’aéroport de Gatwick. 8 Projet d’entreprise : Fusion

l’étendue géographique à couvrir d’un océan à l’autre. Néanmoins, ces écarts sont importants et reflètent dans une certaine mesure l’écart cité en introduction par rapport à la productivité du travail entre les deux pays. Ceci est particulièrement le cas pour les entreprises manufacturières qui livrent concurrence sur le même marché nordaméricain que leurs voisins du Sud. Les pourcentages présentés dans le tableau 3 peuvent paraître faibles mais il est utile de rappeler que les coûts totaux de la logistique

pollution). En deuxième lieu, le promoteur doit démontrer l’absence d’impacts significatifs pour les autres usagers et l’environnement : 1. sur la disponibilité en eau dans les captages voisins; 2. sur la qualité de l’eau dans les captages voisins; 3. le cas échéant, sur l’environnement (milieux humide et plans d’eau); Une attestation du ministre des Ressources naturelles relatives aux droits miniers susceptibles d’être octroyés sur le site du projet doit être soumise au MENV. Si le projet ou ses infrastructures

SYSTEMES EMBARQUE ES LE POLE AEROSTRUCTURE  Le pôle Aérostructure déploie ses 5 spécialités à travers 5 implantations : * LATECOERE Toulouse (Haute-Garonne) : Siège social de la Société hébergeant la direction du Groupe, l'équipe de management et le bureau d'études de l'activité Aérostructure. Sur ce site sont assurés : le pilotage industriel de l'activité, l'assemblage de tronçons de fuselage et de portes. * LATECOERE Gimont (Gers) : Fuselage de grandes dimensions (Airbus A380

serait futile de vouloir identifier ici toutes les entreprises qui s’adonnent à ces pratiques. Nous nous contenterons d’en énumérer quelques-unes : IBM, Microsoft, General Electric, l’Oréal, Nestlé, Citibank, Hôtels Hilton et, plus près de nous : Bombardier, Nortel, Copernic, Caisse de dépôt et placement du Québec ou Sobeys Québec. Le recours fréquent à la veille par les entreprises, tant à l’échelle mondiale que canadienne, n’est désormais plus à démontrer. 10) Les types de veille a- La veille

partager leurs pensées et réflexions, et ce, malgré leur horaire chargé. Enfin, je tiens à remercier le Conseil de recherches en sciences humaines du Canada, le Fonds québécois de la recherche sur la société et la culture et la Fondation J. Armand Bombardier pour leur soutien financier. Merci d’avoir cru en mon projet. À une ouvrière qui m’est chère, ma mère. Tables des matières Résumé..........................................................................................................

Industrielle France) Cuincy et Maubeuge Arcelor Mittal (Sites de Gravelines, Isbergues et Desvres) Francaise de Mécanique Soc Européenne Véhicules Légers Du Nord (Sevelnord) Toyota Motor Manufacturing France Roquette Frères PSA-DAF (Division Auto. France) Bombardier Transport France Maco Production Sites de Tourcoing et Mouvaux Bridgestone France Valeo Équipements Électriques Moteur Alstom Transport Hawker Commune Arques (8 251) et Blaringhem (678) Cuincy (5 755) et Maubeuge (2 548) Grande-Synthe (4 527) +

Mds EUR dans la balance commerciale britannique sachant que 70% des ventes sont destinées à l’export (principalement vers les Etats-Unis). Tous les grands acteurs de l’aéronautique sont présents au Royaume-Uni : BAE Systems, Rolls Royce, Airbus Bombardier, GKN Aerospace, Thalès. La plupart des grands donneurs d'ordre britanniques sont prêts à traiter avec toute entreprise ayant un produit niche, innovateur, et désireuse de s’investir dans la durée. Les grands enjeux de ce secteur pour les années