Casablanca

et des lois internes de la société. -Développer ses capacités de communication. Partie I : I. Le secteur de transport urbain à Casablanca L’économie marocaine étant en phase d’alignement avec les économies développées, le transport urbain est un facteur déterminant dans le développement économique, social et urbain de la ville. C’est le « sang » qui irrigue toute l’agglomération

à l’affaire marocaine et va mettre en avant la France comme la puissance coloniale la plus intéressée. En 1907, les évènements de Marrakech et de Casablanca (assassinat de plusieurs français) déclenchent la pénétration armée de la France, l’occupation de la ville de Oujda ainsi que le débarquement des troupes et le bombardement de la ville de Casablanca. En 1911, Moulay Hafid est assiégé à Fès. Les Allemands assiègent Agadir, se retirent en contrepartie d’une partie du territoire congolais. Le traité

Agricole, Rabat (regroupe jardins et fermes, procède aux essais culturaux et se charge de la vulgarisation). 1924 : Station de génétique et d'essai de semences (surtout blé). 1928 : Centre d’Etudes Juridiques à Rabat et à Casablanca. 1932 : Institut Pasteur, Casablanca (Recherche, vaccins, épidémiologie). 1940 : Centre d’Etudes Supérieures Scientifiques (CESS), Rabat. 1945 : Ecole d’Agriculture de Meknès (et à partir de 1950, autres Ecoles de moindre niveau). 1946 : Institut des Pêches

Aujourd’hui encore, on ne peut ignorer le rôle prédominant du secteur commercial dans certaines villes comme Casablanca, Fès, Agadir, Marrakech,… L’équipement commercial bien que marqué par son caractère classique, englobait déjà plusieurs formes de commerce tel que les souks et les Kissariats. De même, qu’ils existe depuis les années soixante à Casablanca et à Rabat les grands Magasins populaires Monoprix qui connaissaient un véritable succès. Les années soixante-dix

électroniques et électroménagers, qui vient d'ouvrir à ce jour avec trois magasins dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, avec une ouverture prévue de 30 nouveaux magasins d'ici à 2015. b) METRO MAROC La société Metro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle dispose à ce jour de six établissements situés à Casablanca, Salé, Fès, Agadir et Marrakech. Le chiffre d'affaires du groupe était de 300 millions d'euros

(reliquat) et 07 foyers en septembre 2011. RAGE ANIMALE 18 foyers (18 cas) ont été déclarés dans les provinces suivantes (*) : Direction Régionale de l'ONSSA Province Foyer Cas mort Chaouia -Ouardigha et Doukkala-Abda Safi 1 1 1 Grand Casablanca Casablanca 1 1 1 Marrakech-Tensift-Al Haouz et Tadla-Azilal Azilal 1 1 1 Fquih Ben Salah 2 2 1 Meknès-Tafilalet Khénifra 1 1 1 Oriental Oujda Angad 1 1 1 Rabat-Salé-Zemmour Zaer et Gharb Charada -Bni Hssen Sidi Kacem 9 9 9

professionnels. D’autant plus que les principaux importateurs de parfums et cosmétiques créent de plus en plus leurs magasins spécialisés et cherchent à avoir des franchises dans toutes les grandes villes. Au Maroc, outre le magasin principal situé à Casablanca, la capitale économique, les filiales sont déjà réparties entre Rabat, Fès, Marrakech, Agadir et Tanger. En Algérie, ce phénomène commence à faire tache d’huile, plus particulièrement après que les clients ont compris qu’ils peuvent désormais acheter

consommateur final. Le principal centre d'affaires du pays est la ville de Casablanca, où les principaux sièges financiers se concentrent et les entreprises, outre la Bourse, et les plus grands centres de distribution de marchandises. Avec ces quelque 4.5 millions d'habitants, Casablanca représente la capital économique du pays. Au fur et à mesure que nous nous éloignons de l'axe économique stratégique de Kenitra-Rabat-Casablanca, la chaîne de distribution devient davantage longue et opaque, spécialement

plus en plus afin d’offrir de réelles opportunités d’investissement. Des capitales régionales commencent à s’imposer naturellement pour dessiner la nouvelle géographie économique du pays : Tanger pour le nord, Fès pour l’oriental, l’indétrônable Casablanca pour le nord-ouest, Marrakech pour le centre et Laâyoune pour le grand sud. 7. Le Maroc est le pays africain et arabe qui est, géographiquement et économiquement, le plus proche de l’Europe. 14 Km seulement le séparent de l’Europe. Le projet d’une

prébendiers, estimé aujourd’hui à 677 millions de DH. D’autre part, la TVA sur la livraison à soi-même de construction sera supprimée et remplacée par une contribution de solidarité fixé à 60DH le m² couvert. Casablanca city : Pour encourager l’installation des sociétés ayant le statut de Casablanca finance city (CFC), le gouvernement propose de leur accorder l’exonération des droits d’enregistrement pour les actes de constitution et d’augmentation de leur capital, comme cela se fait pour les banques