Caténaire

Bordeaux), B pour bâtiment. Ce bureau fait partie de la Direction Régionale Infrastructure (DRI) de la région de Bordeaux. La DRI est spécialisée dans plusieurs domaines : - la maintenance des voies - les services électriques et signalisations, les caténaires et les télécommunications - les études et travaux Sa principale fonction est de gérer et d’entretenir le patrimoine SNCF ou de réaliser les projets de constructions nouvelles. Le service ING 23B est composé de 10 personnes : - Mr SENAC, dirigeant

la rectification du tracé sur l’axe Sidi Kacem - Fès ; Le renforcement des installations de sécurité et de signalisation ; L’acquisition de nouvelles rames voyageuses de Haut Standing ; Le renouvellement de certains tronçons de voie et de caténaire. Par ailleurs, l’Office s’attèle en permanence à garantir un très haut niveau de sécurité notamment par la biais : • D’une formation rigoureuse du personnel et du contrôle permanent ; • Du développement de l’automatisme à l’aide de moyens technologiques

(comptes 941,942 ,934) Les immobilisations de l’ONCF sont constituées par : Les investissements en installations fixes qui comprennent les acquisitions de terrains, les nouvelles constructions et l’amélioration des installations fixes existantes (voie, caténaires, sous-stations, télécommunications, bâtiments…) ; L’acquisition du matériel roulant et sa réhabilitation (locomotives, voitures, wagons…) ; L’acquisition du matériel, mobilier de bureau et outillage. Les immobilisations citées ci-dessus sont imputées

principaux éléments de ce circuit sont : Les Pantographes : Un pantographe est un bras conducteur positionné sur le toit d’une locomotive électrique. Il transmet le courant aux moteurs de traction par l’intermédiaire de l’archet frottant sur la caténaire. Le pantographe est relié à un disjoncteur principal qui distribue le courant au circuit de traction. Le Disjoncteur Principal : Il est utilisé dans le circuit d’alimentation, de la locomotive pour protéger les organes du circuit de puissance

rectification du tracé sur l’axe Sidi Kacem - Fès ;  Le renforcement des installations de sécurité et de signalisation ;  L’acquisition de nouvelles rames voyageuses de Haut Standing ;  Le renouvellement de certains tronçons de voie et de caténaire. Par ailleurs, l’Office s’attèle en permanence à garantir un très haut niveau de sécurité notamment par la biais : • D’une formation rigoureuse du personnel et du contrôle permanent ; • Du développement de l’automatisme à l’aide de moyens technologiques

ensuite ramener les efforts verticaux vers le sol. Pour que ce système fonctionne correctement, les câbles porteurs sont ancrés dans de gros socles en béton à chaque extrémité du pont. Vus de loin, les grands câbles porteurs prennent la forme d'une caténaire, forme d'un élément souple soumis à des charges réparties tout le long. Ces ponts sont les seuls à ramener des efforts horizontaux exceptionnels au niveau des fondations du câble principal à chacune des extrémités du pont. Plus les pylônes sont hauts

principales lui incombent : la vérification des tickets et l’information à l’usager qui le... | | Agent de maintenance des caténaires L’agent de maintenance des caténaires est un spécialiste des appareillages qui soutiennent les câbles d’alimentation en électricité des locomotives à traction électrique et du système de signalisation. Ces appareillages sont appelés « caténaires... | | Agent de maintenance du bâtiment « Spécialiste polyvalent », l’agent de maintenance du bâtiment intervient pour

majeure des dommages spontanés de l’ADN. Le spectre des dégâts causés par les EOR est très large. Ces derniers ont été regroupés en cinq grandes catégories : - l’oxydation des bases - la formation de sites abasiques - la formation d’adduits intra-caténaires - les cassures de brins - les pontages ADN- protéines Les bases qui composent l'ADN, et particulièrement la guanine, sont sensibles à l'oxydation. L'attaque radicalaire peut être directe et entraîner l'oxydation des bases, engendrant un grand

Figure 16 : LES COMPOSANTS D’UN LOCOMOTIVE ELECTRIQUE b) Les locomotives électriques Une locomotive électrique est une locomotive mue par des moteurs électriques. Ceux-ci sont alimente pantographe avec un câble tendu au-dessus de la voie, la caténaire. 33 UNITE DE TOUR EN FOSSE 1. Description machine CNC tour en fosse et méthode d’usinage Le tour en fosse est une machine-outil spéciale destinée à l'usinage de profil des roues d'essieu de lourds véhicules sans qu'il soit nécessaire de démonter

utilisés pour les véhicules routiers car l’effet gyroscopique (dû à la rotation du volant d’inertie) perturbe la conduite. On en trouve cependant dans certains transports guidés (train, tramway). Châssis du petit tramway de Bristol fonctionnant sans caténaire 13. Calculez la masse d’un pack de supercondensateurs (3000 W / kg) permettant de fournir une puissance de 30 kW lors d’une phase d’accélération. en autonomie et celui d’appel de puissance ? Msc = 14. Quelle est alors la masse de l’ensemble {batterie