Caténaire

en considérant la poulie parfaite et sans frottements, vaut donc : F = Mg = 160.10−3 × 9, 81 = 1, 57 N; et, par suite, en reprenant la même masse linéïque que dans la première question : v = 3, 9 m.s−1. 1.10 No30 p. 35 : Corde de piano et caténaire ⋆⋆ 1. Une onde mécanique progressive est une onde mécanique qui se propage (rappelons pour être complet qu’une onde est la propagation d’une perturbation sans transport de matière). Une onde mécanique progressive transversale correspond à

Dakar et l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) au Sénégal. Le courant électrique qui alimente les moteurs est fourni au train à travers des câbles aériens situés au-dessus du train appelés caténaires. Un appareil en forme de jambe articulée au-dessus du train frotte contre les caténaires et capte le courant électrique indispensable au fonctionnement des rames : c’est le pantographe. Une fois l’électricité captée par le pantographe, elle traverse un disjoncteur, puis subit une transformation

L'entretien des trains se passe à l'extérieur. Ils sont stationnés à la gare. Il y a des personnes qui sont au dessus des trains pour vérifier le câble relié aux caténaires. Pour cela, elles sont obligées d'être sécurisées avec un hameçon et portent un pantalon orange fluo. Un employé vérifiant les câbles du train reliés aux caténaires Entretien à l'atelier: Cet atelier se situe juste à côté des trains stationnés. Les locomotives sont réparées ici quand elles sont en panne ainsi que les voitures

réseau télécoms ..................................................................................... 16 Régulation exploitation : ...................................................................................................... 17 Régulation caténaire et sous- station :................................................................................. 17 Régulation traction :............................................................................................................. 17 Les circuits

propagation d'une onde célérité dans les liquides ; caténaire ; dispersion ; diffraction .... célérité dans les liquides : Un émetteur et un récepteur d'ultrasons sont fixés sur deux couvercles vissés aux deux extrémités d'un tube étanche, rempli d'eau. La distance "émetteur-récepteur" est notée D=0,9 m. On donne les oscillogrammes( correspondant à la même salve) des tensions émises et reçues. 1. Faire un schéma simplifié des appareils et du montage en indiquant les branchements de l'oscilloscope

Etudes OA OA Département Département Équipements ÉquipementsFerroviaires Ferroviaires Service ServiceEtudes Etudes Télécommunications Télécommunications Service ServiceEtudes Etudes Signalisation Signalisation Service Service Etudes Etudes Caténaire et Caténaire etSousSousstations stations Service Service Etudes Etudes Superstructures Superstructures 38 DIRECTION CIRCULATION Direction Circulation Département DépartementSystèmes Systèmes de Sécurité de Sécurité Service Service Réglementation

d’engein de meusures dédiés : par esxemple, des voiture ‘’Mauzin’’ spécialement amménagées pour acceuillir des capteurs de position permétant de meusurer les défformations de la voie, des camions Rail-Route permetant de meusurer l’aippaisseur de la caténaire ou sa position par rapport à la voie, des voitures ultrasons permetant de detecter les deffaut dans le rail ou encore ‘’Iris 320’’, dernier née de la meusure a la SNCF, permettantde vérifier plusieur parammètre tout en roulant a vitesse commercial

techniques afférentes aux divers produits et outillages, pièces de rechange des engins en service à l’ONCF (véhicules engins génie civile, locomotives, wagons…..), et les matériaux nécessaires pour l’entretien de la voie proprement dite, les lignes caténaires et téléphoniques. Le service Achats de la DCIC a pour rôle principal de maintenir le stock à un niveau optimum afin de doter les différents établissements de la DCIC, des matières dans les délais souhaités et à moindre coût. De ce fait

http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Ensuite, après avoir réalisé le schéma de ce système, je suis parti travailler avec Monsieur DUPOND sur une rame TGV. Le mercredi 14 Janvier 2009, une rame de TGV A a subi un arrachage caténaire. C’est-à-dire que la caténaire était abîmé, lors du passage du TGV Atlantique, les pantographes ont eu un mauvais contact, et lors du coc, les quatre pantographes ont été arrachés, les barres de connexion tordu ou détruites ainsi que certains isolateurs. De plus

urbains sont également prévus dans les différents quartiers traversés (projets de renouvellement urbain (ANRU) de Champratel et des Vergnes, projet d’aménagement des abords du stade). La ligne : La technique : *Un système de caténaires : l’énergie est fournie par un réseau électrique dont la tension est d’environ 750 volts. La vitesse maximale théorique est de 70km/h mais le tramway ne roule qu’a 60km/h maximum en exploitation commerciale. * Un train modulable : Le tramway est