Centre Automobil Chérifienne

← A ce qui ont contribué de prés ou de loin à la réalisation de ce travail. [pic] A l’issu d’un bon déroulement du stage, je tiens à remercier infiniment tout le personnel de l’office chérifien du phosphate, ayant à sa tête Monsieur le Directeur HOUSSINE BOUHIAOUI et je remercie également : Le chef du service Personnel : Mr El MALHI de leur soutien et de son suivi de mon rapport. ➢ le chef de section Etude et Contrôle :

pour cela que, nous avons voulu porter notre aide en étudiant les avantages et inconvénients que pourrait lui offrir le Maroc ainsi que l’intérêt du consommateur face à leur produit. Pour cela nous nous sommes posé deux questions : Le royaume chérifien est-il un pays porteur d’ouverture dans le secteur des magasins sportifs ? Cette implantation est-elle faisable auprès du consommateur marocain? Nous allons essayer de répondre à ces deux questions passant par une analyse SWOT, une analyse

avec la création de 800 emplois directs et indirects. Après l’ouverture en janvier 2007 de l’enseigne à Tanger, Agadir concrétise la volonté d’Aswak Assalam de se rapprocher de la famille marocaine dans toutes les régions du Maroc en lui offrant un centre de vie digne de ses attentes, participant dans la vie de tous les jours à l’amélioration du pouvoir d’achat. Aswak Assalam, à Agadir, et dans les futurs ouvertures a dressé un portrait de magasin type, avec des caractéristiques ayant des similitudes

formant charte de l’investissement au Maroc. Association des économistes marocains série <<tables rondes de l’ AEM>>. Rabat. 1996 .p.10 et 11. 2 A. Les institutions centrales Le Protectorat avait crée un certain nombre de directions dites "néo-chérifiennes" responsables des principaux secteurs d'activité économique que l'on va transformer en ministères: finances agriculture travaux publics et communications, commerce industrie et mines, artisanat. D'autres départements ont été créés par la suite

Finance M1 ANALYSE AUTO HALL AUTOMOBILE & ENNAKL AUTOMOBILES Réalisé par : Encadré par : ASSEFRAOUI Rachida Mr. SOUIRI Mustapha HAMINE Mounia Année universitaire : 2014-2015 Sommaire Introduction Analyse économique 1. Contexte international 2. Contexte national Analyse sectorielle 1. Industrie automobile dans le monde 2. Industrie automobile au Maroc Analyse financière Analyse boursière Analyse graphique Conclusion Introduction Le secteur automobile mondial demeure l’un des secteurs

…………………………………………………………………………………………………………… Les prestations logistiques …………………………………………………………………………………………. Les principaux clients …………………………………………………………………………………………………. L’organigramme fonctionnel et hiérarchique …………………………………………………………….. 1. Présentation du centre de trafic …………………………………………………………………… a) b) La mission ……………………………………………………………………… Les activités ……………………………………………………………………. Chapitre 1 La Direction de Fès ……………………………………………………………………………………………………….. B. Processus actuel d’une opération de transport

les connaissances acquises lors des études, et pour avoir une formation professionnelle, on doit chercher le complément pratique de la théorie dans le monde du travail. Une telle occasion m’était offerte par le groupe (Office Chérifien des Phosphates ) notamment le service d’IMACID .Ci- joint le rapport dont j’ai essayé de regrouper toutes les informations obtenues lors de on stage . RESUME  L’objectif du stage

elle importe aussi des produits en provenance de divers autres pays européens et arabes. Le logo de sochepress « la signification de nom »  • So : société [pic] • Che : chérifienne • Press :de distribution de presse Histoire de Sochpress Des Messageries Hachette à SOCHEPRESS A l’origine simple librairie « Les Messageries Hachette », SOCHEPRESS est aujourd’hui le leader de la distribution de presse

La logistique amont au niveau de la filière automobile : La voiture est un produit de customisation de masse. Les constructeurs font en sorte de produire de façon à standardiser le produit et le personnaliser le plus tard possible sur la chaîne de production (modèle push-pull). Pour pouvoir réaliser la customisation au dernier moment, les constructeurs utilisent tous le juste à temps. Pour mieux comprendre comment la filière automobile parvient à optimiser ses approvisionnement, il est judicieux

|industrie : 15 % | | |services : 40 % | |Taux de chômage |9,8 % (2008) | |Principales industries |Phosphate, Aéronautique, Automobile, | | |Construction navale, Textile , | | |Agroalimentaire, Sidérurgie, | | |Électronique, Pharmaceutique, Chimique,| | |Artisanat