Changement Chez Renault

aux mêmes clients, ou sont vendus dans les mêmes types de points de vente. Dans chaque gamme, il y aura une ligne de produit. C’est l’ensemble des variations autour d’un produit. Ex : chez Nike, la gamme de vêtements contient les lignes femme, homme, enfant. Ex : de gammes contenant des lignes de produits chez Nuxe : gamme produits solaires, produits cosmétiques, etc. et lignes des crayons, des blush, des rouges à lèvres, des mascaras et lignes des écrans totaux, etc. Ainsi l’entreprise structure

Luminus dans un communiqué. [...] Placements: des banques veulent profiter de la flambée des prix alimentaires Le 06-06-2008 à 11h46 La hausse des prix alimentaires s'explique avant tout par une forte augmentation de la population mondiale, un changement des habitudes alimentaires et en même temps, une réduction des surfaces agricoles, liée en partie à l'essor des biocarburants, rappelle un porte-parole. [...] Le président de l'Eurogroupe, qui regroupe les ministres des Finances de la zone euro

conditions d’emploi du salariat ? DOCUMENT 1 – « [Chez Renault], le grand changement par rapport à l’entreprise taylorienne réside dans l’inversement du rapport numérique entre les catégories de salariés. En 1980, Renault comptait 4 000 cadres, 22 000 techniciens, 65 000 ouvriers. Aujourd’hui, l’entreprise dénombre 9 000 cadres, le nombre des techniciens est resté stable mais les ouvriers ne sont plus que 18 000. L’évolution de la consommation a obligé Renault à organiser sa production de façon plus flexible

années. Au delà de l’apport de méthodes, ces approches visent à faire évoluer les convictions et croyances, tant il est dorénavant acquis qu’il n’y a pas de véritable changement sans une action cohérente sur les comportements. THERA CONSEIL Les actions de formation deviennent aujourd’hui de véritables processus de changement avec la mise en place de cahier des charges, le pilotage qu’exerce un comité de suivi, le recours à des outils pédagogiques diversifiés. Les projets formation font

j Anlvité� Étude de cas : Renault En 1899, Louis Renault ( 1 877- 1944) construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au 10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième

L’EVOLUTION DU TRAVAIL OUVRIER AUX USINES RENAULT Fiche de lecture  Livre écrit par Alain Touraine  Finalisé en 1955  Publié par le Centre National de la Recherche Scientifique Introduction  Le livre « L’évolution du travail ouvrier aux usines Renault » constitue un travail d’études et de recherche mené dans le cadre du Centre d’Etudes Sociologiques du CNRS  L’auteur : Alain Touraine  1948 : Agrégation d’histoire  1950 : Entrée au CNRS  Ce travail d’études a été réalisé en

DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. ❖ NOMBRE DE LIGNE DE MONTAGE : 2 ❖ SUPERFICIE DE L’USINE : 31 ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS Répartis comme suit : • 80% détenu par le Groupe Renault (dont 72% pour Renault sas et 8% pour Renault Maroc)

croissance ralentie mais ininterrompue du marché mondial depuis 1998, entre 2007 et 2008, le marché global connaît une baisse de 4,4 % : l'Europe occidentale est un marché arrivé à maturité, mais l'ouverture libérale du marché en Europe amène à un changement de structure dans la distribution ; le Japon connaît une timide reprise ; la Chine est le nouvel eldorado, avec dans une moindre mesure l'Europe de l'Est ; autres marchés notables : Turquie, Iran, Brésil, Russie... marchés émergents : Inde.

nouvelles marques) et défensives (rachat des concurrents). On peut aussi noter des stratégies de partenariat avec Peugeot, Mercedes, Fiat et Ford en terme de partage du savoir-faire (c'est-à-dire des échanges technologiques). Ensuite vient le groupe Renault-Nissan, challenger, qui eux aussi ce sont alliés et qui ne cessent de s'accroitre sur le marché de l'automobile avec un CA de 112 millions d'euros et avec une stratégie de prix « low cost ». Son objectif, conquérir des nouvelles parts de marché et

entreprise se doit de satisfaire son consommateur final ou de créer chez lui un besoin qu’elle se proposera de combler, en lui proposant un produit qui lui permette une équité parfaite dans l’échange : les deux parties doivent tirer bénéfice de l’action réalisée sans que l’une des deux se sente lésée ou handicapée par un facteur émanent de l’acte d’échange. Notre étude a donc pour but d'identifier le profil type du client moyen de chez Ford afin de déterminer les moyens de communication les plus