Changement Chez Renault

des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant mon stage au sein de l’entreprise Renault-Nissan : Monsieur Tunç BASEGMEZ, le directeur de l’usine, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée. Monsieur Yassin NADI, responsable ressources humaines de proximité dans l’atelier peinture, mon tuteur, pour m’avoir intégré rapidement

en plus utilisé. D’abord dans des enseignes spécialisées et notamment chez Nature et Découvertes qui est un des pionniers dans le domaine. Rappel : Olfactif : Le marketing olfactif s’appuie sur les odeurs dégagées soit directement par le produit soit diffusées dans le point de vente qui vont avoir une influence sur le comportement des consommateurs. Il touche donc l’odorat du consommateur et porte a étudier les changements d’attitudes notamment au niveau du comportement d’achat avec différentes

préfet de police déclare obligatoire que le numéro du véhicule soit apparent. Motif invoqué : retrouver les chauffards    1897    L’Allemand Wilhelm Maybach invente le radiateur à nid d’abeille facilitant le refroidissement par eau    1898    Renault invente la boîte de vitesses à prise directe qui autorise une vitesse égale entre l’arbre primaire et le secondaire (trois vitesses et marche arrière)    1898    Gottlieb Daimler crée le premier camion suite à une commande de British Motors Syndicate

stabilité de la monnaie car la valeur du franc n’a pas varié depuis les années 1800, les français ont ainsi plus confiance dans la monnaie. En outre, les français déposent de plus en plus d’argent dans les banques qui se multiplient, au lieu de les cacher chez eux. Cette argent peux ainsi être investit dans l’industrie ou à l’étranger, c’est ainsi que 45 milliards de franc sont investis dont 25% en Amérique Latine, en Russie et dans les colonies. En outre, la colonisation française commencent dans les années

Les techniques de la communication interne 29 3.3.2. Communication interne chez VCE 29 La communication Interne de VCE s’articule autour de trois principes. 30 Une communication interne répondant à tous les besoins. 30 Les RH acteurs de la communication interne. 31 Des leaders qui savent communiquer 31 Rendre l’information accessible 31 Communication relative au changement. 31 Communication sur l’intégration 32 La communication dans une

bureaucratie mécaniste ou industrielle : Renault Le Groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l’alliance Renault-Nissan qui devient en 2011 le troisième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé en 1899, il se distingue rapidement par ses innovations . Il se diversifie par la suite dans de nombreux secteurs. L’organisation chez Renault est efficace parce qu’on est dans

croissance s’est maintenue. Il existe donc certains pays à l’industrie développés qui réussissent à contrer la crise du secteur automobile Du coté des constructeurs, un effort a également été consentit en terme d’innovation, de baisse des prix et de changement d’image de marque pour relancer le marché en attirant les consommateurs. A partir de ses éléments nous établirons une analyse du futur de ce secteur de l’industrie au niveau international ainsi que les possibilités existante pour sauver l’automobile

cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience plus pratique

qui de près ou de loin ont contribué à l’aboutissement de ce travail. RESUME L’excellence au quotidien est l’objectif primordial de la Société Marocaine de Construction Automobile. Pour l’atteindre elle se base sur le Système de Production Renault (SPR). C’est dans cette optique que s’inscrit le présent projet. Sa mission principale est l’implantation de la Strike Zone au sein de la chaîne de montage VUL. Cette nouvelle démarche du SPR vise l’amélioration des performances industrielles par

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants