Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

Pas de risque aggravant à proximité (station service ou autres…) - Borne incendie publique à proximité : facilité d’accès à un point d’eau en cas d’incendie - Zones de stockage séparées des ateliers - Pas de stockage de liquides inflammables - Portes coupe feu sur les 3 chambres froides - Emballages situés à + de 10 mètres du bâtiment d’exploitation - Murs extérieurs : ossature acier protégé - Toiture en bac acier isolant CO2 - Système de chauffage à gaz aérotherme : local chaufferie distinct

Premier chapitre : Portrait de la société et le périmètre étudié : 6 I- le périmètre étudié : 6 1- Situation antérieur du secteur portuaire 6 2- La réforme portuaire : 6 II- Présentation de la MARSA MAROC/ Direction d’Exploitation Au Port d’Agadir (DEPA) : 8 1- les principaux événements de l’année 2007 : 8 2- La fiche technique de la DEPA : 9 Deuxième chapitre : Diagnostic Interne 10 I- Diagnostic financier 10 1-la création de la richesse : 10 a- Le chiffre

express » : D’après la DGAC : « la même entreprise assure toutes les prestations du transport porte-à-porte dans un délai restreint. » • Le fret voie de surface ou fret aérien camionné : D’après la DGAC, le fret aérien camionné se définit comme « la pratique qui consiste pour un transporteur aérien à substituer un camion à un avion ». Cette pratique est liée à une question de coût sur certaines liaisons. Il est souvent plus économique pour faire transiter des marchandises sur une distance inférieure

à l’activité portuaire et celle du port de Casablanca en particulier, j’ai tenu à présenter un travail détaillé, rassemblant tous les renseignements nécessaires et pouvant servir à toute personne intéressée par cette activité, notamment les opérateurs nationaux et étrangers, les intervenants portuaires les étudiants‑ chercheurs, et enrichir de ce fait la bibliothèque de l’école. Ainsi, ce rapport contient des informations relatives aux infrastructures du port, à savoir la superficie totale ; la

Alvéole Amont Analyse ABC Approvisionnement Approvisionnement en ligne Armateur Article Article de point de stock Aval Avarie Barge Barycentre Besoins bruts Besoins nets Bon de livraison C–D Cabotage Cahier des charges Calcul des besoins nets / CBN Camion Carnet de commandes Centre Centre de distribution Centre d'expédition Cabotage Charterer Équivalent en anglais Chartering service Customs broker Aisle Aisle Allotement Compartment Upstream ABC Sourcing / procurement E-procurement Ship owner

A. Liner terms Tarif de la traversée où les chargements de la marchandise ne sont pas inclus. B. Liner terms landed Le déchargement est compris dans le prix de la traversée. Celui-ci est donc plus élevé que le premier. C. Free in/ free out La traversée, le chargement et le déchargement sont compris dans le prix. *Il y a deux catégories de surcharges :

manutention et la gestion des entrepôts dans les autres villes. • Le transport qui consiste au chargement des camions et l’affectation des chauffeurs et des véhicules. c) Les moyens mis en œuvre Les moyens mis à la disposition de la logistique sont de deux types : les moyens humains, ainsi que les moyens matériels. En ce qui concerne les moyens matériels, le service logistique dispose de : • Huit camions équipés en froid. • Une chambre froide et un magasin sec de levure sèche et améliorants.

que les autres indicateurs sont présents dans chaque activité. Voici quelques recommandations à suivre pour les établir : 1. Un indicateur de performance est nécessairement associé à un objectif. « Qu’importe le sens du vent si je ne sais vers quel port je me rends… » 2. Un indicateur entraine toujours une décision. Si le pilote ou l’équipe ne disposent pas des moyens nécessaires, l’indicateur est inutile. 3. Un indicateur de performance n’est jamais muet. « Si je ne fais rien, ce n’est pas que

manoeuvre: personnel de simple exécution, sans responsabilité, effectuant des tâches auxiliaires, ne nécessitant pas de spécialisation ou d'adaptation préalable: rangements, manutention manuelle de terre et 5 ORGANISATION DE L'ENTREPRISE chargement sur camions, nettoyage ordinaire, gardiennage,... ouvrier spécialisé: personnel effectuant des travaux simples nécessitant une spécialisation ou une adaptation préalable, sans initiative particulière ni formation professionnelle: Ex. Dosage selon instructions

performent désormais des fonctions d'interface servant aux marchandises en consignation, ou provenant de milliers de kilomètres d'un port donné. La conteneurisation ouvre la voie vers des services intermodaux de plus en plus flexibles, intégrés et sans rupture de charge, l'environnement stratégique d'affaires au niveau des ports est en rapide évolution. La capacité d'un port à attirer et à desservir un trafic de calibre international dépend de plus en plus de: 1) la conformité géographique de son