Châssis

MOUNGA Alain Charlie, titulaire de la CNI N° 10876849654 délivrée le 06/08/ 2008 à Douala, En vue d’effectuer pour mon compte les transactions douanières (paiement et enlèvement) correspondantes à mes véhicules de marque TOYOTA COROLLA chassis N° 010322 et 011058 au port de Douala. En foi de quoi nous lui délivrons la présente procuration pour servir et valoir ce que de droit. Fait à Douala, le 22 Mai 2012

informations sur la maintenance des terminaux à chargement frontal de la série ix dotés d'un coffre ix. Consultez la Section 2 pour une description des périphériques des terminaux à chargement frontal de la série ix. Pour ouvrir le coffre ou le châssis supérieur du GAB, consultez la Section 3. Consultez la Section 4 pour les procédures de remplissage de l'approvisionnement en enveloppes. Consultez l'Annexe A pour les titres et les numéros de référence de la documentation consacrée aux composants

PEMP | Plateforme Elévatrice Mobile de Personnes Est composée au minimum par une plateforme de travail, une structure extensible et un châssis. La structure extensible comporte un ou plusieurs bras articulés ou télescopiques ou à structures à ciseaux, ou des mâts verticaux télescopiques, ou tout autre système articulé, monté sur un châssis, pour assurer le positionnement en hauteur d’une plate-forme servant de poste de travail à une ou plusieurs personnes pour exécuter une tâche en hauteur

└─────────┬──────────┘ │ C Montage du châssis, │ │ │ du moteur et de │ │ │ la cabine │ │ └────────────┬───────────┘ ├────────────────┬───────────────┤ │ │ │ │ ┌───────────┴───────────┐ │ │ │E Perçage et soudage │ │ │ │des éléments du châssis│ │ │ └───────────┬───────────┘

température et jusqu’à 3 moteurs). Le châssis ( élément porteur des capteurs, de la brique et des moteurs) et la carrosserie ne seront pas réalisés à partir d’éléments Légo (voir exemples en annexes). En aucun cas le châssis plastique sera positionné sur un chassis légo, les capteurs et les actionneurs ne seront pas non plus fixés à la brique. Le châssis sera obligatoirement réalisé sur une MOCN (possibilité de soustraiter l’usinage du châssis : seule une partie du châssis représentant au maximum 20%

à la validation de ces deux (2) véhicules, j’ai tenu à informer le directeur du service monsieur Jean Robert BUREAU de l’état de (ces) véhicules (essieu arrière coupé). Celui-ci m’a recommandé de ne pas les traiter si les châssis ne sont pas soudés et que le numéro du châssis ne se trouve pas sur la partie de l’avant. Je porte donc l’information à monsieur MONEY Elvis son assistant et au chef d’identification monsieur N’DA Koffi Richard et son collègue monsieur NAHO Guillaume celui là même qui a

RESERVE 43.10m² dallage béton châssis toit 78/98 B PP93 débord de toit LOCAL POUBELLES PP93 A 8.00m² HSFP 240 C HSFP 240 C vidoir lave mains BUREAU B A=180 châssis basculant 160/60 +grille EU/EV regard EU/EV fosse septique toutes eaux 3000L Préfiltre vers filtre à sable regard EP OF 40/60 WC 2.40m² PP93 ECS PP93 +FP CF1/2 h Tableau électrique Evier placoflam PP93 mur CF1h toute ht. EP A=210 ferme ferme châssis basculant 160/60 +grille HSFpanne

protège côtes qui est obligatoire pour éviter l’affaiblissement des côtes. Quand il pleut, il vaut mieux porter une combinaison pluie, et mettre sur sa visière un turbo visor qui garantit une visibilité parfaite sous la pluie. Le châssis Un kart se compose d’un châssis, avec un, trois, voire parfois quatre disques de freins. Cela pèse entre 60 et 100 kg selon les categories, moteur compris. La transmission se fait aux roues arrières par l’intermédiaire d’une chaîne le plus souvent, mais des courroies

représentant de l’importateur procède au même control sauf que ce Dernier muni d’une liste, pointe les numéros de châssis des voitures objet de débarquement. Etape12 : Visite douanière Après le lancement par l’importateur de la déclaration douanière sur le lot des voitures importées, la douane à un contrôle de certaines voitures objet de la déclaration notamment le numéro de châssis qui est gravé sur le moteur Etape13 : Constat des voitures Après contrôle et en cas de constations d’avaries

fabrication, pose, et S.A.V. Juin 2012 / Mars 2013 Métreur – Dessinateur Projeteur Métrage – Conception technique en VILLEMIN St Parres aux Tertres bureau d’étude – Paramétrage et création de la bibliothèque châssis sur "Cover" Mars 2007 / Mars 2012 Responsable technique –Métreur : Permis de construire & déclarations GUILLEMINOT Courteranges Métrage – Etude, conception technique –Recherche d’innovations et réalisation