Circuit asynchrone

4 5-Démarrage statorique 5 6-Tension réduite par auto-transformateur 6 7-Démarrage rotorique 7 8-Les démarreur électroniques 7 9-Tableau récapitulatif 9 1-Introduction Lors de la mise sous tension d'un moteur asynchrone, celui-ci provoque un fort appel de courant qui peut provoquer des chutes de tension importantes dans une installation électrique. Pour ces raisons en autres, il faut parfois effectuer un démarrage différent du démarrage direct. Il est donc logique

MAS - Cours - 1/13 . . I LE MOTEUR ASYNCHRONE Présentation Un champ magnétique tournant produit la rotation d'un disque métallique tournant à une fréquence de rotation inférieure à celle du champ : sa rotation est asynchrone. .a Le stator Il est constitué de trois enroulements alimentés par des tensions triphasées de fréquence, f,  qui produisent ainsi un champ magnétique tournant B à la fréquence de rotation, ns, appelée fréquence de synchronisme : ns  f  p

aussi appelée dynamo tachymétrique ou, dans le jargon de l’électrotechnique, « tacho », est une machine DC. Rappelons que, dans ces machines, l’induit se trouve au rotor et est relié au circuit extérieur par un collecteur (comportant de nombreuses lames) et des balais. Figure 11.1 : schéma d’une machine DC et circuit équivalent La tension aux bornes d’une machine DC vaut U=E+(Ra*ia) avec E k (if , ia ) m où E est la force électromotrice, if le courant d’inducteur (statorique) et ia le courant d’induit

 Sommaire OBJECTIF DU TP L’objectif de ce TP est d’étudier un moteur asynchrone en charge sur un réseau électrique triphasé. Nous allons tout d’abord réaliser cette étude à travers deux situations distinctes. Dans un premier temps aucune compensation de réactif ne sera mise en place. Dans un second temps une compensation de réactif sera présente au moyen d’une batterie de condensateurs dont les valeurs ont été déterminées dans la préparation du TP. Par la suite nous étudierons les

tensions, loi des courants, loi d’Ohm, puissances… Courant continu, alternatif, monophasé, triphasé… Transformateurs monophasés et triphasés, autotransformateurs Codage des informations (binaire, Gray, dcb, hexadécimal) Bus (principe) Moteur asynchrone monophasé, triphasé Disjoncteurs différentiels Les régimes de neutre : TT, IT Les régimes de neutre : TNS, TNC (identification) Les mesures de tension, d’intensité, de puissance, d’isolement, de résistance, de contrôle des masses, de fréquence

défaillances • Tableau de choix des fonctions de protection et des produits concernés 4. Démarrage et protection des moteurs Sommaire 1 2 4.1 Démarrage des moteurs à induction Page 4.2 Freinage électrique des moteurs asynchrones triphasés Page 4.3 Les démarreurs multifonctions Page 4.4 La protection des moteurs Page 4.5 Pertes et échauffement dans les moteurs Page 4.6 Les différentes causes de défauts et leurs conséquences Page

CHAPITRE 12 : MOTEUR ASYNCHRONE OBJECTIFS DU CHAPITRE - Comprendre le principe, lié à sa constitution, du moteur électrique le plus robuste. - Etablir les relations entre les ses divers paramètres de fonctionnement : distinguer les grandeurs dont la valeur est imposée par la charge de celles dont on peut régler la valeur par la commande de l’alimentation - Savoir imposer le point de fonctionnement désiré au groupe moteur-charge. INTRODUCTION Les moteurs asynchrones, encore appelés moteurs

oscillatoire divergent et à revenir à un état stable acceptable. Ceci inclut l’intervention éventuelle des protections et des automatismes. Les études de stabilité dynamique consistent à : - envisager les principaux scénarios critiques tels que court-circuit, perte des groupes de production, perte de l'alimentation du distributeur, variation de charge importante, ... - prédire le comportement du réseau face à ces perturbations - préconiser les moyens à mettre en oeuvre tels que types de protection et

TP MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE 1. But de la manipulation : Déterminer :  A vide : g, cosφ, Pv  En charge : g, I, cosφ, Cu, η, nr en fonction de Pa ou Pu 2. Rappel Théoriques : 2.1. Définition : Le MAS triphasé est une machine tournante qui fonctionne avec un courant alternatif. Il transforme l’énergie électrique en énergie mécanique. Il est constitué d’une partie fixe appelée stator et d’une partie mobile appelée rotor. Le stator est constitué de 3 bobines identiques décalées les unes des

 VERIFICATION des MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES STANDARD à BASSE TENSION Révision 6 Révision 5 Révision 4 Révision 3 Révision 2 Révision 1 Mise à jour du document 1ère Edition Rédaction du document Révision OBJET de la REVISION 1ère Edition Révision 1 Révision 2 Révision 3 Révision 4 Révision 5 Révision 6 Date 16/03/2002 16/04/2004 1 Introduction Cette note a pour but de compléter la formation des mécaniciens du service entretien du