Citroën Berlingo

Annexe 1 : Publicité prévue pour la Peugeot Ion ……………………………………. p 15 Annexe 2 : Mailing …………………………………………………………………... p 16 CYBERGRAPHIE …………………………………………………………………... p 17 Introduction : L'entreprise Peugeot appartient au groupe PSA Peugeot-Citroën. Il produit essentiellement des véhicules automobiles pour particuliers et utilitaires ainsi que des deux-roues. Avec près d’une quinzaine de nouveaux modèles lancés très rapidement et une bonne dose d’innovation Peugeot lance une petite voiture citadine

retourner à leur stand et ont tenté de convaincre les hôtesses de porter leur badge sans succès. Leur action n’a pas laissé un grand message même si certains invités étaient compatissants. La crise se fait sentir. En effet, le groupe PSA Peugeot Citroën a programmé une suppression de postes, Opel a fermé son site d’Anvers en Belgique et Fiat celui en Sicile. B. Une politique d’aide au secteur Libération, 29/09/2012 Montebourg n’est pas venu à l’ouverture du Mondial de l’Automobile en

formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Général Marque Peugeot :  M. Maxime Picat  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Général Marque Citroën :  M. Frédéric Banzet  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Véhicules Electriques :  M. Ayoul Grouvel  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut

activité propre, PSAI effectue dans des limites strictes, contrôlées en permanence, des transactions hors couverture sur des produits de change. Ces opérations, qui sont les seules de cette nature réalisées par les sociétés du groupe PSA Peugeot Citroën ont des effets peu significatifs sur le résultat consolidé du groupe. Impacts comptables Les instruments de couverture sont désormais comptabilisés au bilan. La marge opérationnelle enregistre : les variations de valeur des instruments couverts compensées

des Systèmes d’Information et des Technologies Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de Logistique des

------------------------------------------------- 59,56 milliards d'euros | ------------------------------------------------- 242 000 salariés | ------------------------------------------------- _ | ------------------------------------------------- PSA Peugeot Citroën | ------------------------------------------------- 3,5 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 59,9 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 205 000 salariés | -------------------------------------------------

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle

difficile est après la seconde guerre mondiale: Peugeot est contraint de pratiquer la politique «monomodèle»: un seul modèle de voiture (la 203), et ce jusqu’en 1965. En 1974, le rachat de la marque Citroën à Michelin consolide son statut de 2ème leader européen automobile; le groupe PSA Peugeot Citroën est alors créé. Peugeot rachete également la marque Chrysler Europe en 1978. Aujourd’hui, ses ventes sont énormes : en 2009, 1,52 millions de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 millions

UNE POLITIQUE DE RÉMUNÉRATION GLOBALE LIÉE AUX RÉSULTATS DE L’ENTREPRISE Le groupe PSA PEUGEOT CITROËN mène une politique de rémunération globale, liée aux résultats de l’entreprise, visant à faire converger tous les efforts individuels vers l’atteinte des objectifs. Elle consiste à : • appliquer des rémunérations compétitives par rapport aux pratiques des marchés, cohérentes au regard des résultats de l’entreprise, • différencier les évolutions individuelles et rémunérer la performance, •

sur le R), il a été conçu par un génial designer italien, le grandissime Gandini. Mais voilà, RVI, né de la fusion de Saviem et de Berliet, était une entreprise qui souffrait d’un mal ancestral que l’on pourrait désigner sous le nom de « syndrome Citroën », qui consiste à lancer des véhicules non matures. - 48 - Le Phoenix de la route - 49 N°860 - Novembre 2008 Essai : le Renault Magnum 460 DXi Fiche technique MOTEUR. AB Volvo Renault DXi Euro 5 ; 6 cylindres en ligne ; 4 soupapes