Citroën Traction Avant

de photos Ça y est, Peugeot, un des trois grands constructeurs français, commercialise enfin une voiture électrique à grande échelle, en partenariat avec Citroën et Mitsubishi. Baptisée iOn, nous avons décidé de la prendre en main une semaine pour voir ce qu'elle vaut au quotidien. On se souvient des expériences des Peugeot 106 et Citroën Saxo électriques dans les années 90 qui ne firent hélas que de la figuration malgré l'installation — il est vrai laborieuse — de bornes électriques dans la

Ponti, Carlo Molino, Marcello Nizzoli accompagnent le boom de l'industrie italienne de l'après-guerre et créent les icônes de La Dolce Vita : vespa,machine à expresso, belles carrosseries, etc. On doit à Flaminio Bertoni les lignes des Citroën depuis la Traction Avant en passant par la 2CV jusqu'à la DS. Au Royaume-Uni, Ernest Race crée un style « moderne », l'équivalent pour le design du New Look de Christian Dior, immédiatement repris dans toute l'Europe. Robin Day et sa femme Lucienne, nous ont

........................... 6 H: L’organisation politique ........................................................................................................ 7 PARTIE II : PSA Peugeot Citroën .................................................................... 8 A: L’histoire de PSA Peugeot Citroën ...................................................................................... 9 B: Actionnaires ......................................................................................

on passe de 10,6 millions de voitures en circulation en 1920 à 42,9 millions en 1938. L'expansion de l'automobile se fait surtout après la seconde guerre mondiale, mais dès 1926 en France, la première voiture à traction est créée et en 1934, Citroën invente la traction avant. Quant aux biens et aux distractions de masse, on voit apparaître la radio, le phonographe et le cinéma qui bouleversent complètement l'ensemble de la population des pays développés occidentaux. En 1918, Edwin Howard

Date de dernière mise à jour : 30 Juin 2010 Historique sites et marques Peugeot et Citroën L’histoire du LION de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/le-lion-de-peugeot/ L’histoire de la numérotation de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/la-numerotation/ Jean-Pierre II et Jean-Frédéric Peugeot, les deux fils aînés de JeanPierre, s'associèrent avec Jacques Maillard-Salins, d'une grande famille d'industriels horlogers du Haut-Doubs, et la famille Japy. Ils fondèrent «Peugeot-Frères

moteur thermique. La nomenclature est très variable selon les sources et les constructeurs; la plus utilisée est: La solution Micro Hybride, correspondant au niveau le plus faible d'hybridation, est illustrée par le Stop&Start disponible sur les Citroen C2 et C3. Il s'agit d'un moteur électrique réversible remplissant les rôles du démarreur et de l'alternateur d'une voiture classique, associé à la coupure automatique du moteur thermique lorsque le véhicule s'immobilise, réduisant ainsi sensiblement

Histoire[modifier] Les débuts[modifier] Les origines de la marque se retrouvent dans l’Allemagne nazie des années 1930 avec le projet de construire la voiture populaire qu’allait devenir la Coccinelle : avant de désigner une société automobile, le mot Volkswagen désigne le modèle de véhicule qui allait faire le succès de l’entreprise - dans un contexte de mono-industrie qui allait d’ailleurs lui causer des difficultés dans les années 1970. Le désir d’Hitler était que chacun puisse s’offrir une

humour dans les deux premiers paragraphes de la page proposée. L'automobile était considérée comme un «objet magique», surnaturel, le public étant ignorant des modalités de sa création. Elle incarnait à la fois une tradition merveilleuse («La nouvelle Citroën tombe manifestement du ciel») et la foi superstitieuse dans le progrès. Barthes transforme ironiquement le nom donné à la voiture, D.S. en «déesse» (sans doute les publicitaires y avaient-ils songé aussi), et stigmatise la «néomanie», l'obsession

Conseil de Surveillance p. 8 Message du Président du Directoire p. 6 Conseil de Surveillance p. 10 Direction générale du Groupe p. 12 Chiffres clés et implantations du Groupe Un coup d’avance La montée en gamme de Peugeot et de Citroën s’appuie sur le coup d’avance du Groupe en termes d’émissions de CO2, de design et de nouveaux services. Acteur global D’ici 10 ans, la croissance du marché automobile viendra des marchés émergents, l’Asie en tête. p. 14 p. 30 Efficacité

le système électronique, double, reste complété par un système mécanique. Antipatinage L'antipatinage assure une bonne motricité de la voiture permettant de conserver le contrôle lors des accélérations. Il est souvent baptisé TCS ou simplement Traction Control. ESP Devenu célèbre suite aux déboires de la Mercedes Classe A, l'ESP (Electronic Stability Control) est un dispositif électronique assurant un contrôle de la trajectoire du véhicule en intervenant sur les freins ou le couple moteur lorsqu'un