Claude Voilier

DEUX GRAINES DE CACAO Evelyne Brisou-Pellen Résumé du livre : Julien découvre qu’il a été adopté. Bouleversé, il s’embarque sur un navire marchand vers son pays d’origine, Haïti. On est en 1819. Il est le témoin actif d’une opération de traite des esclaves. En Haïti, il découvre ses origines, en même temps qu’il apprend les secrets de la culture du cacao. Son avenir est en France, auprès de ses parents adoptifs, fabricants de chocolat, à Nantes. Les liens qui unissent l’histoire de France

disparu au XIXe siècle sous le pouvoir grandissant des nations sur toutes les régions du monde. Mais La piraterie maritime moderne prend indifféremment pour cible des navires de commerce ou de pêche que des bateaux de plaisance, dont des voiliers, particulièrement lents et vulnérables, sans attention particulière pour le pavillon (la nationalité) du navire attaqué. Ces actions sont la plupart du temps violentes, les pirates n’hésitent pas à se servir de fusils d’assaut ou de lance-roquettes

jusqu’à 6 milles d’un abri (1 Mille = 1 852 mètres).A partir de 16 ans Le permis hauturier permet de naviguer au delà de 6 Milles. I REGLES DE BARRE ET DE ROUTE Navires privilégiés Routes directement opposées - Voilier (la planche à voile est assimilée aux voiliers). Chacun vient sur tribord - Pêcheur et se croise babord contre babord. - Handicapé par son tirant d’eau - A capacité de manœuvres restreintes. (navire au travail) - Non maître de sa manœuvre. (problème mécanique)

et positionner le creux de la voile (une voile n'est pas plate sauf s'il s'agit d'une voile de tempête comme le tourmentin). La chute des grand-voiles modernes est arrondie : c'est le rond de chute qui est autorisé par 3 à 4 lattes (4). Sur les voiliers très rapides, la voile peut aussi être complètement lattée, la tension des dites lattes permettant d'obtenir très exactement le profil souhaité. Le guindant de la grand-voile est rendu solidaire du mât soit grâce à des coulisseaux (2) fixés à

l’intérêt plus ou moins grand que le lecteur leur porte. Ceci m’a forcément contraint à quelques redites. Ce livre est essentiellement consacré à la compétition en catamaran de sport, mais la plupart des principes exposés sont applicables à tous les voiliers. Les pratiquants de dériveur et de croiseur pourront donc également y trouver beaucoup de concepts intéressants. Je ne prétends pas apporter des réponses à toutes les questions, ni permettre aux débutants de gagner leur prochaine régate. Il faut

notre engagement, autour de deux pôles : Un pôle « scientifique et environnemental » Permettre la recherche scientifique dans le domaine maritime dans la région amazonienne, zones d’étude privilégiée pour les chercheurs en mettant à disposition le voilier GUYAVOILE et sa logistique. Un pôle « Ecole de l’aventure »: faire découvrir aux jeunes la mer et sa richesse au cours de croisières exceptionnelles et respectueuses de l’environnement. Embarquer, au moins trois fois par an, des jeunes porteurs de

Résumé du livre « Le dernier mousse » de Francisco Coloano Alejandro Silva Cáceres était un adolescent de 15 ans vivant avec sa mère qui travaillait comme blanchisseuse dans la marine, son père avaient disparu en mer, comme son frère, mais il avait l'espoir de le retrouver vivant, c'est ainsi que Alejandro a également voulu être marin. C'est pour cela qu'il s'est caché dans le bateau «Le Baquedano» qui allait faire son dernier voyage. Le premier soir, Alejandro a été découvert et présenté par le

Mise en situation : Sur un bateau à voile ou à moteur, le navigateur doit maintenir le cap à l’aide de la barre pour corriger les perturbations subies par le bateau dues aux vagues ou au vent. Sur un voilier il doit aussi ajuster le réglage des voiles et lors d’un virement de bord il faut intervenir à la fois sur la barre et sur les voiles. Il faudra automatiser l’une des actions pour permettre au navigateur de prendre en charge seul ces opérations en cas de navigation en solitaire ou en compagnie

Concarneau, elle offre aux particuliers, plaisanciers, adeptes de la pêche sportive et amateurs de bateaux bien profilés, une gamme de 6 modèles qui sera progressivement élargie en fonction des besoins exprimés par la clientèle. Produit phare : voilier de plaisance destiné à la croisière côtière et hauturière. Caractéristiques générales : longueur hors tout 10m longueur de coque 9,60m bau (hauteur) maximum 3,30m tirant d’eau dériveur mini 0,50m maxi 1,80m poids 4 000kg surface

d'un flotteur propulsé par une voile libre. On entend par voile libre un mât monté sur rotule (pied de mât) qui ne reste pas dans une position fixe pendant la navigation. La planche à voile peut être considérée comme une version plus petite d'un voilier, mais aussi comme une extension du surf. Elle se pratique aussi bien en mer que sur eau plate ou sur des plans d'eau agités, voire dans les vagues. On distingue deux catégories de planches à voile, à dérive et funboard. Le terme anglais windsurf désigne