Claude Voilier

alors que les deux autres regardent à des endroits différents, ils louchent. On voit aussi derrière la femme, un bateau blanc, qui se reflète presque sur sont épaule, et se détache du reste du tableau. Sur son buste, on observe aussi quelques petits voiliers au loin naviguant vers le coucher du soleil. Finalement l’homme, tient sa compagne étroitement, il lui tien la main et sa tête. Dans sa tête, se reflète aussi un village. Un village avec quelques maisons, et un coucher de soleil. II. Interprétation

1980 Alain Legal, ébéniste et marin toujours épris de nouveauté, a su offrir son exigence à la disposition d’une clientèle de passionnés. Son expérience est rapidement mise au service de la régate et des paris. Construction et préparation de voiliers pour la course au large,… les limites de poids et de résistances sont vite repoussées avec l’utilisation de techniques composites alliant nouveaux composants et imagination… Il ira jusqu'à mettre au point et breveter un mode de fabrication. Après

large portée symbolique, reflétant à la fois l'amour de Chateaubriand pour la mer et sa conception de la vie, de la mort. bien un brin lourd... Cette anecdote procure donc, en premier lieu, une image, une vision de la vie sur un voilier au XVIIIème siècle. Mais cette description nécessite d'abord celle du cadre, en l'occurrence l'océan, immense et infini. Chateaubriand lui fait une large place, s'étendant en une longue énumération sur tout ce que n'a pas la mer, à l'inverse de

II/-Procédés physique 1-Des voiles innovantes-Quelques bases pour mieux comprendre le phénomène * Comment un voilier avance ? Pour faire tourner son moteur une voiture a besoin de carburant. De la même manière un voilier a besoin de vent pour pouvoir gonfler ses voiles. Le vent exerce (comme tout fluide qui rencontre un plan) une force perpendiculaire à la voile appelée poussée vélique, ceci quel que soit l’angle avec lequel le vent arrive sur la voile. * D’où vient cette force ?

arrière du navire (gouvernail d'étambot), remplaça les rames latérales, longues et pesantes, les manoeuvres en furent améliorées. La vergue (support en croix de la voile) tournante permit d'orienter au vent de côté les voiles carrées. Sur certains voiliers, un second mât à l'avant commençait à faire son apparition.

dans les centaines de pages de cahier des charges: une âme. Ce luminaire particulier délicate est très enracinée dans son histoire. Sur un niveau arc-en-III Warrior est le résultat d'inspiration de certains de la dernière pensée de la technologie voilier de chef de file mondial - principalement le néerlandais - modélisateurs informatiques et en soufflerie obsédés. Sur un autre il est le dernier accomplissement de la prophétie d'un vieux amérindienne: "Il viendra un temps où la terre devient malade

Statistiques 2) Deuxième exemple : regroupement en classes Lors d'une régate, on a relevé la longueur de chaque voilier. Voici leurs longueurs exprimées en mètres : 7,7 - 5,5 - 8,25 - 8,3 - 5,8 - 6,93 - 11,5 - 12,5 - 7,3 - 5,8 - 6,75 - 6,5 - 9,75 - 6,8 7,3 - 5,5 - 12,8 - 9,8 - 8,4 - 8,7. La population est constituée des 20 voiliers. Le caractère étudié est la longueur des voiliers, exprimée en mètres. L'effectif total est de 20. Le tableau suivant est un regroupement en classes : Longueur Effectif

Initialement sous pavillon allemand, le voilier porte alors le nom de Grossherzogin Elisabeth (Grande Duchesse Elisabeth) en l'honneur de sa marraine la grande-duchesse d'Oldenbourg née Elisabeth de Mecklembourg-Schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc d'Oldenbourg Frédéric-Auguste II préside l'association des voiliers-écoles allemands (Deutscher Schulschiff Verein) qui s'est constituée

Primitivement sous cottage allemand, le voilier tremplin alors le nom de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en faveur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, c'est pourquoi que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside synergie des voiliers-écoles chleuh (deutscher schulschiff verein)

allemand, le voilier porte alors le homonyme grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en apothéose de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II bagne association des voiliers-écoles germanique (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont