Coefficient d'extinction

répartition des revenus entre les individus au sein d'un même pays ou à l'échelle mondiale. Nous étudieront les inégalités aux seins des pays. Il existe plusieurs indices pour mesurer ces inégalités de revenus. Les indices les plus utilisés sont le coefficient de Gini (basé sur la courbe de Lorenz), l'indice de Theil, l'indice de Hoover, le rapport interquintile et le rapport interdécile. Ces mesures montrent la part des revenus distribués à la population. Grâce au rapport interdécile et interquintile

opérations arithmétiques. L’actualisation a pour but de prendre en compte l’évolution de la valeur de l’argent. La valeur d’une somme d’argent d’aujourd’hui, à une année future « n », doit être appréciée moyennant l’application d’un coefficient d’actualisation. Ce coefficient d’actualisation dépend : - du taux d’intérêt monétaire, - de la dépréciation monétaire, - du taux de rendement de certains placements sur le marché. Exemple : Avec un taux d’actualisation de 8% (couramment retenu dans le secteur

susceptibles de se rompre par cisaillement, il est utilisé depuis longtemps selon diverses méthodes dans les cas, ou les hypothèses, de ruptures à surfaces planes de ruptures rationnelles, et pour les ruptures de formes quelconques. 2.2. NOTION DE COEFFICIENT DE SÉCURITÉ Le principe de calcul de stabilité des talus consiste à déterminer le facteur de sécurité FS par lequel il faut diviser la résistance de la surface de glissement pour que la masse potentiellement stable soit à la limite

La vitesse : si on ne vole pas à la vitesse de finesse max ( Best Glide speed ), l’angle de descente est plus fort. En effet, si on vole trop vite, on « plonge » vers le sol et si on vole moins vite, l’angle d’attaque est plus grand et donc le coefficient de portance mais la traînée augmente plus fortement que la portance. Dans les deux cas, le rapport L/D n’est plus optimum et l’angle d’attaque est plus important. b) Les volets : A la sortie des volets, la traînée augmente plus que la portance

mètre-cube (kg.m-³), Cz le coefficient de portance (sans unité), S la surface du corps en mètre-carré (m²), V la vitesse du corps dans le fluide en mètre par seconde (m.s-¹) P=½.p.Cz.S.V² La traînée : Force aérodynamique qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un fluide. La traînée aérodynamique est définie par la formule: T=½.p.Cx.S.V² T la traînée aérodynamique en Newton (N), p la masse volumique du fluide en kilogramme par mètre-cube (kg.m-³), Cx le coefficient de traînée (sans unité)

politiques (les votes des uns ont la même valeur que ceux des autres) ont disparu en France, des inégalités économiques et sociales demeurent.  B-Quelques exemples d’inégalités économiques et sociales  •Les inégalités de revenu (mesurées par le coefficient de Gini ou la courbe de Lorenz) ont recommencé à augmenter depuis 1984 en France. Le compromis salarial fordiste des Trente glorieuses (progression régulière du salaire, stabilité de l’emploi, protection sociale) a été remis en cause (montée de

l'avion vole ? 2 - La résultante aérodynamique A. Définition B. Relation vitesse-pression C. La résultante aérodynamique, décomposition en portance et traînée.

3 - Relation entre les paramètres A. Relations mathématiques B. Les coefficients aérodynamiques 

C. Relations entre l'aérodynamique et la vitesse 

D. Relations mathématiques (bis ) 

II- LA PORTANCE 1 - Histoire de la Portance 2 - Qu'est ce que la Portance ? 

3 - Variation de la Portance 

A. Montée, mise en virage

datant de 2011. Le Brésil est devenu la 6ème puissance mondiale devant le Royaume Uni et a un PIB de 2,477 billions. Produit Intérieur Brut (PIB) par habitant est de 10,900 dollars par habitants. Selon 2012 l’IDH du Brésil est de 0,730. Il a un coefficient de Gini de 0,570 et son taux d’alphabétisation est de 88,6%. La Russie Son chef d’Etat est Vladimir Poutine, sa naute de régime politique est une République fédérale, la Russie est peuplée de 143 356 900d’habitants. Le PIB russe

Description dans le cas gaussien _____________________________________________________ 97 9.3. Extension du MEDAF à un marché stable______________________________________________ 99 9.4. Dé finition du coefficient Bêta stable _________________________________________________ 100 9.5. Estimation du coefficient Bêta stable ________________________________________________ 101 PARTIE IV : APPLICATION DU MEDAF SUR UN MARCHE STABLE ____________________ 103 Chapitre 10. Tests sur les bê tas _________________________________________________

Module de cisaillement 8e6 - 1e7 Pa Module de compressibilité * 1.3e9 - 1.4e9 Pa Coefficient de Poisson * 0.47 - 0.49 Limite élastique 1.2e7 - 1.8e7 Pa Résistance en traction 1.6e7 - 2e7 Pa Résistance à la compression 1.32e7 - 1.98e7 Pa Allongement 7.3 - 7.7 strain Limite de fatigue * 1.2e7 - 1.28e7 Pa Ténacité * 5e5 - 7e5 Pa.m^0.5 Coefficient d'amortissement (tan delta) * 0.34 - 0.83 Propriétés thermiques Température de transition