Combustion du carbone

directement réfléchi vers l'espace par les nuages, les aérosols, l'atmosphère et la surface terrestre. Atmosphère et surface terrestre émettent en retour un rayonnement infrarouge que les nuages et les gaz à effet de serre (vapeur d'eau, dioxyde de carbone, ozone et méthane pour les plus importants) absorbent et réémettent en grande partie vers le sol. Les gaz à effet de serre ont en effet la particularité d'être pratiquement transparents au rayonnement solaire et opaques au rayonnement infrarouge émis

ont en effet crée de nouvelles technologies sans prendre en compte les impacts environnementaux et les ressources énergétiques. Cela a eu de nombreuses répercussions sur notre planète : Des ressources épuisées (pétrole, charbon,...), un cycle du carbone perturbé par une atmosphère polluée (CO2, SO2,...), accroissement des gaz à effet de serre donc augmentation de la température, déchets nucléaires très toxiques, événements climatiques plus violents (sécheresse de plus en plus intense au Sahel, cyclones

les vaisseaux spatiaux et les sous-marins afin de purifier l’air. Il absorbe le dioxyde de carbone selon l’équation suivante : LiOH(aq) + CO2(g) → Li2CO3(aq) + H2O(l) La pression du dioxyde de carbone dans la cabine ayant un volume de 2,40 x 105 L est de 7,80 x 10-3 atm à 39°C. On introduit 50,0 L d’une solution d’hydroxyde de lithium (C = 1,60 mol/L) afin de diminuer la quantité de dioxyde de carbone présente. (R = 0,0821 L·atm·K-1) Négliger le volume d’hydroxyde de lithium dans les calculs

jaune pâle d’halogénure d’argent qui noircit à la lumière (ce test ne fonctionne bien qu’avec les halogénure tertiaires RR’R’’C-X). 3. Famille des alcools : Les alcools possèdent le groupe caractéristique hydroxyle : -OH, relié à un atome de carbone fonctionnel tétragonal. Formule générale : R-CH2OH (alcool primaire) ; RR’-CHOH (alcool secondaire) ; RR’R’’-C-OH (alcool tertiaire. Nomenclature : Le nom d’un alcool dérive du nom de l’alcane possédant la même chaîne carbonée. Le « e » terminal

principaux moteurs. - Le transport : le principal responsable de la dégradation de la qualité de l’air. Il est à l'origine de 91% des émissions de monoxyde de carbone, de 89% des émissions d'hydrocarbures, de 57% des émissions d'oxydes d'azote, de 44% des émissions de composés organiques volatils et de 19% de celles de dioxyde de carbone. - Le chauffage : il génère 70% des émissions du CO2. Il s’agit de la première source de gaz à effet de serre. La pollution atmosphérique sévit surtout en

Et des problèmes écologiques. La combustion du charbon est très polluante. Comme le pétrole, le charbon contient du soufre, qui en brûlant provoque des irritations des poumons. Le gaz naturel : Les avantages :  Le gaz naturel est une énergie plutôt propre, comparée au pétrole et au charbon : sa combustion est plus facile, et son état gazeux permet d'obtenir plus facilement une combustion complète. À quantité de chaleur produite équivalente, la combustion du gaz naturel génère environ 25%

retient l'eau et échange des cations avec les plantes afin de leur fournir les minéraux indispensables à leur développement. Le sol est donc un milieu dynamique d'échanges de matière. > L'apport en carbone, oxygène et hydrogène nécessaire à la croissance des plantes est assuré par le dioxyde de carbone de l'air et par l'eau (qui entrent dans le processus de photosynthèse en présence d'énergie solaire). Les autres éléments minéraux indispensables (azote, phosphore, fer, etc.) sont fournis sous forme

Le Carbure de Silicium I-Introduction Le carbure de silicium (SiC), aussi connu sous le nom de carborundum ou de moissanite, est une céramique composée de silicium et de carbone. D’apparence noire, il est utilisé en électronique comme semi-conducteur à large bande. Son point de fusion est de 3000K. Ce matériau a été découvert accidentellement par Berzelius en 1824 lors d'une expérience pour synthétiser du diamant. Acheson, grâce à ses travaux, fonde la Carborundum Company dans l'intention

voiture sur l’environnement? Plusieurs types de pollution émanent d’un véhicule automobile mais en différentes quantité dépendamment du moteur du véhicule. Nous pensons qu’il est possible, en démontrant les différents impacts qu’ont les voitures a combustion et les voitures à l’électricité sur l’environnement, de sensibiliser les conducteurs présents et futurs sur la gravité des conséquences de la pollution. Nous compareront la pollution engendrée par les deux types de moteurs mentionnés plus haut à

Casablanca en bateau. Après la consultation de plusieurs sites on a pu calculé l'empreinte carbone de chaque étape du trajet. -Lyon-paris en camion 252KG de CO2/ 1200 canards soit 0,21 KG par cannard -Paris-casa en avion 1980kg de CO2 / 1200 canards soit 1,65 KG de CO2 par canard. -Casa-dar bouazza en camion 25,2 KG de CO2 /1200 canards soit 0,021 KG / canards -Casa-Settat-Casa en camion: 38 KG de carbone (Allé-retour) / 1200 canards soit 0,031 KG par canard (Allé-retour) -Casa Marrakesh en camion: