Comité national français

------------------------------------------------- ETUDE DE MARCHE DE LA SNCF. Dates importantes : 1981 : -Naissance du TGV Sud-est -Paris Lyon en 2H40 1990 : -Création de la ligne de TGV de Paris vers Le Mans, Tours 1992 : -Inauguration de la ligne TGV Paris Lille Calais 2001 : -Inauguration du TGV Méditerranéen Paris Marseille en 3H   | 2000 | 2004 | 2010 | CA en milliards d'Euros | 19,9 | 22,1 |   | Effectif | 174860 | 208460 |   | Bénéfice net en millions d'Euros

Analyse SWOT INTERNE | FORCES | FAIBLESSE | | -La SNCF est une société à vocation technologique, elle a une forte capacité d’innovation technologique. La SNCF vient d’ailleurs d’être primée pour ses recherches en Télécom haut débit dans les TGV. -La SNCF, entreprise publique s’autofinance en grande partie mais peut également obtenir des subventions de l’état. -Amélioration du service marketing avec une mise en place depuis 2001 de grandes enquêtes marketing. (Enquêtes de

CORRECTION DU DS1 : L’aménagement du quartier de la gare : objectif et acteurs Introduction : St Malo est un port à l’histoire ancienne et riche. C’est aussi une ville active tournée vers différentes activités dont une domine : le tourisme. Le tourisme est une activité très liée à l’image, l’accessibilité, mais saisonnier. Densifier la présence des touristes est un élément majeur. C’est tout l’enjeu des investissements réalisés par la municipalité. Plan : Après avoir présenté le projet nous

Etude de cas : Aménagement de la Gare Ermont-Eaubonne et de son quartier. Sommaire : I) Présenter l’aménagement. II) Objectifs, contexte et enjeux. III) Quels sont les acteurs et les débats autour de l’aménagement ? IV) Quel est le bilan et quelles sont les perspectives de cet aménagement ? I) Présenter l’aménagement Depuis plusieurs années maintenant, le quartier de la gare Ermont Eaubonne connait des travaux conséquents. Ces travaux s’échelonnent sur plusieurs années

Ensuite à l’échelle du département les besoins à satisfaire se font au niveau des cars du réseau vendéen. Les besoins à satisfaire pour les Pays de la Loire seront dans le secteur ferroviaire (comme le TER). On ira même jusqu’à satisfaire un besoin nationale, le TGV et le Corail. 3) Quels acteurs ? Les acteurs qui interviennent dans les décisions, de même que dans les réalisations et les finances sont tout d’abord les collectivités et les habitants (citoyens). Et ensuite on notera qu’il y a la

NOUVELLE ÉDITION Nous, on prend le bus ! La Plaine Pierre Blanche Lattre de Tassigny Les Combettes Bellegarde Industries Avenue Mar éch al Leclerc Rond Point Bel Air Carterie Brillat Savarin Moulin Métral Leclerc Crédo Joliot Curie Victor Hugo Narcisses 8 mai Musinens - Hauts de Bellegarde Colibris Buffon Antoine Favre y Exupér Saint Avenue Floralies Saint Exupéry Corneille Sorgia Grand Clos Coquelicots Molière Beauséjour Jules Ferry Lilas

T. confl., 18 juin 2007, n° 3600, Sté Briançon Bus et a. : Juris-Data n° 2007-336775 Sera publié au Lebon Appliquant la jurisprudence, la décision rappelle que la transaction conclue par une personne morale de droit public, est, en principe, un contrat de nature civile (T. confl., 11 juill. 1908, Caisse d'épargne de Caen : S. 1910, 3, p. 154), sauf si elle met en oeuvre des prérogatives de puissance publique ou aboutit à la participation du cocontractant à une mission de service public (on relèvera

II - VFE pages 5-9 III - TER pages 10-11 CONCLUSION page 12 ANNEXE pages 13-18 LEXIQUE page 19-21 BIBLIOGRAPHIE page 22-24 INTRODUCTION: La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est une entreprise ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie des chemins de fer du Nord, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, Compagnie des chemins

d'académie de Moselle et le recteur se sont rendus au collège en compagnie des enquêteurs chargés de l'affaire. Le cabinet du recteur indique que les équipes enseignantes sont «très affectées par l'événement». Luc Chatel, le ministre de l'Education nationale a quant à lui «fermement condamné» cette agression à l'arme blanche, un «geste inqualifiable». Dans un communiqué, il affirme apporter son soutien à l'enseignant dans ces épreuves ainsi qu'à l'ensemble de la communauté éducative. Il souhaite par

Miramas a, par délibération en date du 3 janvier 1987, décidé d’accorder pendant les mois de février et mars 1987 la gratuité des restaurants scolaires aux enfants des cheminots qui avaient participé à un mouvement de grève de la société nationale des chemins de fer français au cours des mois de décembre 1986 et janvier 1987. Procédure : le TA de Marseille s’est fondé sur ce que le conseil municipal de Miramas aurait excédé les compétences qui lui sont reconnues par l’article L 121-6 du code des communes