Comité national français

| | |Les Transports publics. | | |L’Education nationale. | | | |

| | |( 01-30-98-13-53 | Mémoire de stage Du 14 avril au 5 juin 2009 [pic] |Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) | Maître de stage : Enseignant responsable : Année universitaire 2008/2009 |REMERCIEMENTS

plus précisément l’Etablissement Infra Circulation du Languedoc Roussillon, du lundi 19 octobre 2009 au vendredi 31 août 2010. Cet établissement, basé à Montpellier, a pour objectif de garantir une concurrence libre et loyale sur le Réseau Ferré National. Depuis le début de ma formation j’ai eu l’occasion de découvrir l’organisation d’une entreprise complexe avec une culture très présente. J’ai pu également comprendre le fonctionnement d’un établissement, appréhender les missions d’un Responsable

séparation de la propriété des voies (et par conséquent leur construction et leur entretien), de l'exploitation commerciale des trains. Cette directive introduit de la concurrence en rendant possible l'arrivée d'opérateurs privés sur des réseaux nationaux. La première activité a été confiée à un nouvel établissement public appelé Réseau Ferré de France (RFF), la seconde a été conservée par la SNCF. De cette façon, deux tiers de la dette accumulée par la SNCF en raison du financement des lignes ont

monopole 6 1. Le rôle économique de l’Etat influencé par le contexte historique 6 2. Le monopole public régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas

into a portal. A user need analysis was led, in order to elaborate a contract specifications. Keywords : Intranet ; Human resources ; User need ; Contract specifications Entreprise Information Portal 1 SNCF : Société Nationale des Chemins de fer Français 2 FNRC : French National Railway Company CARIO Franck | DESS ID | Rapport de stage | 2002 2 Remerciements A M. Jean-Claude CABROL pour m'avoir permis de faire ce stage, à tout le personnel de la division RHPMSI qui m'a accueilli

retraçant le parcours de l’entreprise depuis sa création, je vais détailler les différents niveaux d’organisation de la SNCF pour mieux rendre compte de son fonctionnement et de ma position. 1 Histoire de l’entreprise La Société Nationale des Chemins de Fer français est créée le 1er janvier 1938 pour fusionner les réseaux et les placer sous la responsabilité de l'Etat. Elle renforce la qualité de service offert à la clientèle en la liant à des performances techniques: recours au courant

compagnies (Nord, Est...) qui se partagent le réseau. L’usager ne se rendait pas compte de la diversité, prix du transport unique qq. soit la compagnie, moins simple au niveau des dommages . En 1937, création de la Sté nationale des chemins de fer. A l’époque, Sté d’économie mixte. l’Etat est actionnaire majoritaire. Contrat de concession, 2 actes importants : une convention qui définissait l’objet et la durée de la concession et un cahier des charges qui fixe les obligations

sur l'océan Atlantique. Les villes les plus proches sont Parentis-en-Born (10km), Sanguinet (12 km), Arcachon (40 km). Les agglomérations de Bordeaux, Mont-de-Marsan et Dax sont toutes à une distance de100 km. La gare Société Nationale des Chemins de fer Français SNCF la plus proche est située à Ychoux, elle est à 24 km. http://www.biscarrosse-direct.fr/templates/station_ete/images/Carte-dept-126.png 2) PRESENTATION DE LA POPULATION Les citoyens de Biscarrosse sont nommés les Biscarrossais

régularisation Echange des titres Remboursement Engagement horaire garanti Train à réservation anticipée Volume 5 - Annexes Annexe 1 - Surtaxes locales temporaires à percevoir par trajet et par voyageur Annexe 2 - Gares situées hors du territoire français auxquelles les présents tarifs sont applicables et conditions d’application Annexe 3 - Numéros de téléphone, adresses Internet, prix des communications de nos services Annexe 4 - Relations avec les gares situées en Ile-de-France et dans la Section