Commerce Et Transport Au Bresil

mondialisation A. Définition La mondialisation économique désigne l'accélération, à l'échelle mondiale, des échanges de biens et de services rendue possible grâce à la levée progressive des entraves au commerce dans le cadre du GATT puis de l'OMC depuis 1995 et par le développement des moyens de transport et de communication. C’est l’échange de biens, de services, d’hommes, de fonds, etc.. B. Conséquences L’entreprise opte toujours pour la décision qui maximise son profit, c’est pourquoi les produits

augmenter de 7O%. De ce fait, les firmes multinationales et les gros producteurs achètent des milliers d’hectares à l’étranger et privilégient les cultures d’exportations ( c’est le commerce international). Hors ces échanges sur longues distances polluent et nuisent aux réchauffement climatiques (l’énergie nécessaire aux transport de ces aliments genre des gaz à effet de serre et du CO2 qui participent au changement climatique) tout comme l’usage massif d’engrais et de produits phytosanitaires qui polluent

mieux appréhender le marché et la société mexicaine. Mes remerciements s’adressent surtout à Monsieur Vincent Gentil, directeur du groupe Leroy Merlin Russie, mais également à Monsieur Erimar Bergamo, directeur de magasin Interlagos pour Leroy Merlin Brésil, d’avoir aimablement pris le temps de répondre à mes questions via téléconférence. Je tiens à remercier Monsieur Manuel Gomez, directeur de magasin Leroy Merlin Villeneuve d’Ascq, d’avoir affiché son soutien et de m’avoir mis en contact avec les personnes

COMMERCE INTERNATIONAL La Culture Brésilienne SOMMAIRE INTRODUCTION .................................................................................................. 3 PREMIERE PARTIE....................................................................................................................................... 4 HISTOIRE & CARACTERISTIQUES SOCIO-ECONOMIQUES DU BRESIL ................. 4 IL ETAIT UNE FOIS, LE BRESIL… .........................................................

Renault s’implante en Chine) ; réinvestissement sur place des bénéfices réalisés par une entreprise implantée à l’étranger. conTEnEuriSATion Mode de transport maritime par caisses de dimensions normalisées. Le conteneur est une boîte métallique qui mesure en général 20 ou 40 pieds de long et a une capacité de 20 ou 40 tonnes. La majeure partie du commerce international est assurée par conteneurs, du moins pour les produits manufacturés. Les matières premières voyagent autrement. L a mondialisation

transmise. C’est ainsi qu’ils avaient une grande expérience de la navigation. Le déficit de céréales était permanent au Portugal, et bien sûr ceci ne suffisait pas pour nourrir la population portugaise. Ceci obligeait même les portugais d’accepter un commerce étranger sur les ports de Lisbonne et de Porto, ce qui était réservé normalement aux nationaux. Au-delà du manque d’épices et de céréales, le Portugal souffrait d’un autre inconvénient : il était l’un des rares royaumes qui n’avait pas de monnaie

.......................................................... 2 III/L'ASPECT ECONOMIQUE .......................................................... 1 A/ Les données économiques ............................................................. 1 B/ Le commerce extérieur ................................................................. 2 C/ L’offre et la demande ................................................................... 2 IV/LA REGLEMENTATION ...............................................

travailleurs, réfugiés) B) De nouvelles technologies et des moyens de transport au service de la mondialisation -Moyens plus rapides et plus performants, coûts et temps de transports ont donc baissé. -Hub : plateforme de correspondance (Dallas pour American Airline) -Plate forme multimodale : lieu où convergent différents mode de transport -Conteneur en 1956 par Mac Lean : divise par trois les coûts de transport et par deux le temps d’acheminement -Progrès en technologie d’information

certains prévoient que dans 20-25 ans, le Brésil, la Russie, l’Inde et la Chine auront un poids en terme de production plus élevé que les riches nations aujourd’hui. Le Brésil : démographie expansive, énormes richesses, depuis peu il y a eu une amélioration du niveau de vie. S’est constituée une classe moyenne, c’est celle qui possède le pouvoir d’achat, elle constitue l’économie du pays. Mais inflation encore trop élevée donc appauvrissement des pauvres ; Le brésil a souvent une attitude protectionniste

(équitation). • Pays de production : annexe 4. Brésil, Chine (3 magasins d’usine), Corée du sud, Espagne, France, Ile Maurice, Inde, Italie, Japon, Maroc, Mexique, Pakistan, Pologne, Portugal, Roumanie, Thaïlande (1 magasin d’usine), Taiwan (1 magasin d’usine) et Vietnam. • Pays de vente au détail : annexe 4. France, Espagne, Italie, Allemagne, Angleterre, Belgique, Chine, Etats Unis, Portugal, Hongrie, Pologne, Pays Bas, Brésil. I/ L’ENTREPRISE : Décathlon Bollène a